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未來南崁到台北交通又有新選擇

交通部公路總局公告開放「南崁-國道1號-圓山轉運站」國道客運路線

開放申請經營路線別:「南崁-國道1號-圓山轉運站」國道客運路線
(一)本路應規劃部分班次延駛桃園國際機場。
(二)本路線應以行駛桃園機場之班次中途上下林口交流道並設站,並准予販售林口到桃園機場、南崁及圓山轉運站往返旅次票。

公告原文請參閱:

www.thb.gov.tw/TM/Files/WebNews/201306/05_公告(網站用).doc


2013-08-06 11:54 發佈
現在新路線似乎都從圓山發車
如圓山~林口,宜蘭,羅東,蘇澳
首都或台北客運不知有沒有興趣?
個人對這二家(同集團)的服務水準有很高評價
以後還能載到南崁~林口轉機捷的人

只是~南崁到林口或山鼻去轉機捷? 有人會這樣轉嗎?
講難聽點,跑到機捷站還在等車,搭巴士恐怕已經下重慶北了
機捷當初繞到山腳,放棄了桃園藝文特區和南崁的廣大台北通勤族
應該注定了日後的命運(反正主政者總以炒地皮為前提)
南崁不像三峽北大要到搭到永寧轉捷運,南崁一趟巴士30分內就下重慶北了
況且五楊通車後,國一這段很難塞車
最近早上通勤,發現高速公路又開始塞車了...
才上交流道沒多久,還不到林口車速就減慢了,
然後到了三重又要再塞一陣子,在出門時間相同的情況下,這幾天我都在遲到邊緣游走,
看來國道車流量大又故態復萌了
說真的,如果新路線開通+機捷通車的話,
回南崁時搞不好我會去搭機捷再從林口換車回南崁,
因為在台北市搭捷運到火車站的時間會比國道巴士在公車專用道走走停停的要快多了,
不過,話說這新路線到底決標結果出來了沒?

causewaytw1 wrote:
現在新路線似乎都從圓...(恕刪)
yeng131 wrote:
最近早上通勤,發現高...(恕刪)


確實上班尖峰期高速公路平面北上林口、三重前又回復過去塞車現象,台北-南崁開闢新路線希望能夠減少一些開車人士

由於台北到南崁是由圓山捷運站為起站發車,排隊秩序容易維護,上高速公路也近,不用繞大半個市區,對於以往在民權東西路後段搭乘國光、亞通客運的通勤朋友可不用再忍受長時間搭不上車的苦惱,希望結果趕快出爐...


mimialing wrote:
確實上班尖峰期高速公路平面北上林口、三重前又回復過去塞車現象...(恕刪)


五楊通車,平面有改善,現在又有此現像,是有什麼新的原因嗎?
daveking wrote:


五楊通車,平面有改善,現在又有此現


今天是林口平面塞爆了大回堵
我五股就下了不清楚三重以北。
昨天是幼稚園開學
今天是六月最後一天
大家趕在鬼月前去林口交屋嗎?

daveking wrote:
五楊通車,平面有改善,現在又有此現像,是有什麼新的原因嗎?


看交通部統計泰山收費站平均每日通行車輛次數,102年1-5月平均每日23萬4千輛,過去只有99年、100年略高於23萬輛,應該已破歷史同期新高了,而102年5月單月平均每日更達24萬7千輛,可以合理推論,五楊高通車後,吸引不少開車人仕往返此一路段。
可是高架車子沒有很多啊...那這些短程的車增加了是來湊什麼熱鬧的咧


mimialing wrote:
看交通部統計泰山收費...(恕刪)
做火車才是王道, 時間好控制. 做客運時間不好控制, 萬一有重要事情不久慘了.
唉...火車也是會誤點的啊!更別說有些班次連擠都擠不上車啊!

qqqq3526 wrote:
做火車才是王道, 時...(恕刪)
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