航空城都市計畫開始公開展覽,7月24日在縣府及大園鄉公所、蘆竹鄉公所開始公開展覽30日。公展是在展什麼啊?有人去公所看過了嗎?
apollo58 wrote:
航空城都市計畫開始公...(恕刪)
公開展覽都市計畫書跟計畫圖~
城鄉局網站上也可看的到:http://urdb.tycg.gov.tw/site/ex_news_detail.aspx?site_id=042&messages_type=01&sn=201307230013
apollo58 wrote:
可能網站有資料,就沒...(恕刪)
住二是安置街廓
也就是說，原來是住透天的居民，政府會先處理出一塊評議地價較為便宜的地區
讓拆遷戶先行進駐蓋屋
因為拆遷戶會在整個計畫尚未完全開發完成前就進駐
所以一般來說，安置街廓都不會在區段徵收區域的中心區
否則會有一段時間，安置戶會沒有道路出入(尚在施工中)
如果您是拆遷戶，但是您在徵收區內另外還有地
其實您不一定要要求分配在安置街廓
您可以將您的數筆土地，申請合併配地
您就可以分到單一筆較大、甚至於可以申請商業區的土地
容積率較高，將來的發展也較好喔
至於交通部負責徵收區域的安置街廓
確實都在您所說位置
以住宅來說，我認為距離高鐵較近，也許會有噪音問題吧!
但是上交流道到是非常方便
s8713015 wrote:
第1次說明會再大園已...(恕刪)
8/6的說明會中有提到新的資訊
就是八月底前，會請徵收區內的鄰長們發下問卷
徵詢住戶的意見
看是要有安置住宅，還是其他的方式
當然政府先蓋再要求拆遷戶搬家也是選項之一
不過
安置住宅不可能以透天方式興建
因為安置住宅安排的住四區域建蔽率為300%
那是要蓋公寓或是大樓的
所以，住慣透天的居民(像我家就是)
沒辦法接受安置住宅
另外，政府蓋的房子，您敢住嗎？
mnb wrote:
航空城捷運(綠線)G...(恕刪)
G17站並非位於交通部的徵收區，所以目前是私有地喔
疑問
1.桃園縣政府說縣政府沒有錢沒有力推動該計畫，要中央政府接手，除了官員與其親戚炒作土地口袋賺飽飽先與炒地皮找人頭戶已經忙得焦頭爛額之外，哪有那個美國時間去管這件事情，那麼大規模與高漲的土地價格徵收，真的有錢玩得下去嗎?
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以目前的資料來看，沒有錢是不確實的，但是沒有人力卻是事實，因為都市計畫是行政院的城鄉發展分署負責、但是徵收與安置都是桃園縣的事，即使是明年12月桃園縣升格為直轄市後，仍然是人力不足，所以目前縣府仍與中央單位力爭，要求中央支援
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2.什麼時候開始流行住機場附近了，如果住機場附近是優點的話，為什麼還會發放補助費用。
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台北市松山機場附近方圓3KM內，房價高不高呢？不低吧！
我小時候就住在松山機場旁的民生社區，我是三民國小第三屆的畢業生，因為父親就在機場工作
長大後因緣際會也在桃園機場附近工作，因此在機場附近購屋
機場的存在，一定會產生大量的工作機會，而且藍白領都有
只是世界各國的國際機場城市，絕少有像大園如此荒涼到近乎悲慘
至於補償，那其實不是健康問題，本質上，是政治問題
另外、航空城計畫中，將住宅區劃在60分貝噪音管制線外，
比起我國小時，學校圍牆外就是機場草皮，不知好上多少倍呢
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3.機場附近開始大樓林立，是現在的飛機的設備都好到不用擔心撞牆就對了。
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航空城未來的規劃，並不是完全無建築物限高，而且未來的航空器在安全設施上一定是越來越先進
換個角度想，難道香港這個高樓林立的城市，就沒有機場嗎？
再者，您知道台北一0一與松山機場間的直線距離有多近嗎？
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4.機場要擴建的時候怎麼辦。
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目前世界各國對於機場擴建，都是以向海洋發展為趨勢
所以目前規劃的第三條跑道，也是徵收較為靠海邊的土地，並讓當地居民移居較為內陸地區
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補充：
全國最大的高鐵車站開發案是桃園青埔的490公頃(4900000平方公尺，約為1475000坪，19個中正紀念堂)
航空城目前的都市計畫範圍是4700公頃，約是青埔的十倍
可是真的很大嗎？
我們的競爭對手
韓國的仁川機場自由貿易城市，規劃面積是29000公頃，約為六個桃園航空城計畫
韓國人說：上海浦東開發花了20年，杜拜花了15年，仁川要在十年內完成
又說：相對於桃園機場的封閉，仁川能和全球六十一個主要城市連結
台灣過去三十年，靠的是電子業，未來三十年，在產業規劃上，並沒有明確的方向
但是航空城的計畫，如果能如期興建，順利招商，對台灣的未來，是絕對有幫助的
因為桃園機場的地理位置，優於仁川、香港、上海
身為台灣的一份子，我希望台灣有未來，我的孩子有未來
希望我的回答，不只是能增進您一丁點對於航空城計畫的了解
也能讓您多多支持國家的重大計畫
感謝您，花時間看完小弟的文字
感恩
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