如題,看看新北市的三縱三橫快速路網即將完工,誰來為第六都桃園市規劃類似的路線?還是任由建商炒炒地皮,桃園就算進步了呢?
Geek Chen wrote:
如題,看看新北市的三...(恕刪)
桃園有很多建設計劃
捷運綠線 棕線 航空城 大溪纜車 重劃區一堆
就是沒有看到要建快速道路
或聯結東西南北的幹道
連最基本的道路品質路口號誌都做不好
還能有什麼期待
它的好處就是通風好, 日照足, 疫病比較不會蔓延.
現在台中市整個新的重劃區附近, 似乎也都還維持這樣的規劃
只是比較可惜的是, 除了七期內, 有把高密都住宅區&低密度住宅區分開之外
其他地方都還是高低密度混雜, 也就是大樓透天全蓋再一起
但是河南路旁一直延伸到五權西路這一大片, 聽說都是低密度區, 無法轉容積, 都只能蓋透天
因此每戶一蓋好至少都要3000w以上.......
反觀桃園/中壢, 唉.....
之前好像有網友不認同多開道路, 但這在台灣基本上是不可能, 台灣人到目前還是習慣道路而非大眾運輸
就連捷運最發達的台北, 基本道路還是四通八達, 高架道一堆. (但這也破壞了很多房子的風水)
桃園中壢的路啊, 唉.....
Inspector wrote:
剛剛在另一個議題發發...(恕刪)
beta1942 wrote:
"桃園的人口成長是來...(恕刪)
吸引人口成長因素很多
台北高房價是其一
桃園眾多工業區也是其一
論都市計劃嘛...
桃園縣以中正特區和高鐵新市鎮比較具有都會格局
但中正特區是三十年產物，主要幹道僅30米寬
格局和林口新市鎮一比就輸了
好佳在房子賣的不錯，市容較好
高鐵新市鎮人口成長不怎麼亮眼，目前不是桃園縣人口成長主力區域
南崁街道狹小、擁擠，但廣受台北人青睞
中壢海華是自辦重劃，範圍太小
兩者皆不具都會格局，但具都會市容
其它大湳、內壢...也都是幾十年前的規劃
由其是大湳，近年的新市區又小又沒格局，主要幹道還是以二線為主
廣豐自辦重劃比縣府弄的還要好看一點
現在除中正特區、南崁和高鐵新市鎮...等比較有新興城市氣息
其它都是現代和老舊雜處
也難怪台北人不愛
近期許多工廠外移，工作機會不增反減
近十年桃園人口成長就拜台北高房價所賜
主要集中在桃市、南崁及中壢市區一帶
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