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桃林鐵路最後的巡禮~再見桃林鐵路~~ 那些年,我們擠的火車

桃林鐵路最後的巡禮~再見桃林鐵路~~ 那些年,我們擠的火車
桃林鐵路 12/28 最後一班清晨/傍晚 準時開出~

【原文出處】
http://blog.dcview.com/article.php?a=Aj9VMw1uUWUDZA%3D%3D


或許你不知道桃林鐵路,或許你曾經坐過桃林鐵路,但一切都將成為過去,桃林鐵路即將停駛拆除

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上課通勤日的清晨6點50,短短2節區間車擠滿 多是桃園高中;南坎高中通勤學生~

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沿途的風景並不特別,原本是運煤鐵道,由桃園到林口海邊。北區國稅大樓是比較醒目的建築,還有些新蓋住宅摻雜著工廠與蔓草。

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最後的幾天,除了學生更多了遊客,列車顯得擁擠。

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虎頭山熟悉的平交道,正對著桃園巨蛋

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虎頭山桃園高中段鐵道

虎頭山桃園高中段鐵道,是最多人上下的主要站,也成了桃林鐵路最美的站,最多人主要的記憶。有專屬車站的學校也不多,這載客營運7年的鐵路服務了許多通勤學子。
Daren的中學時光就是在附近渡過,那時還沒載客運營,只有運煤的列車偶爾穿梭經過,學生們沿著鐵道走路上學。這些附近場景道路,再熟悉不過了。

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列車長也為桃林鐵路拍照,留下歷史紀念


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還有已經畢業的桃園高中學生,特地穿著校服回來與桃林鐵路留下最後紀念

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桃中儀隊美少女

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有採訪錄影

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桃中管樂社學生~ 公假外出演奏,也為桃林鐵路留下紀念

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再見~桃林鐵路

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如果Daren也是把刀,會以那附近場景,說個關於 舊鐵道;劍道;神社;眷村;青澀中學生 的小清新故事吧~ 呵呵^^

[延伸閱讀]
桃林鐵路明熄燈 鐵道迷戀戀不捨
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/27/today-north2.htm?Slots=TPhoto

桃林鐵路 的過去;現在;未來
http://traffic.tycg.gov.tw/Taolin/intro/time/intro.asp



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桃林鐵路最後的巡禮~再見桃林鐵路~~ 那些年,我們擠的火車
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2012-12-28 13:59 發佈
再見了~桃園鐵路
希望未來變成公車專用道及市區道路後能讓本區的交通更加便捷

PS:附近的居民不用再聽到火車經過的噪音了..

scooter.tw wrote:
再見了~桃園鐵路希望...(恕刪)

是桃林鐵路啦
話說:今早車廂都塞爆了...
要懷舊的人,下班時間還有一次機會喔.

daren1002 wrote:
桃林鐵路 12/28...(恕刪)


雖然沒坐過這條支線,
但是它應該是很多人共同的記憶。
值得一推~
以前那附近的建商都幻想它是捷運
一直利用它是未來捷運之說法.抬高房價
建商應該要改台詞了

運貨的火車頭真的非常的吵
不像一般電車超安靜
這下真的安安靜靜了
停駛了也好,這樣至少是公車專用道或是輕軌,總必每天只有來回二班客運來的好
其實桃林鐵路應該優先新建輕軌捷運,串聯 桃園 -- 南坎 -- 機場,路權沒有問題地面加高架很快就建設起來了,跟桃園車站新大樓結合。

甚至先蓋一段橘線大興西路連接到中正路藝文特區,那就能有捷運路線串聯主要地區,要等地下捷運綠線可能要等15~20年...
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有時候在想, 那些主張蓋輕軌的人, 不知道在想什麼?
台鐵捷運化所作的事, 不就是增加車站, 這不就是桃林鐵路這七年來所做的嗎?
把一條原本建好的鐵路給拆了, 然後主張花錢重蓋一條輕軌.
這是什麼想法?

如果連本來建好了, 可以直接增班捷運化營運的鐵道, 都不覺得有留下來的必要, 那就更沒必要花錢去蓋什麼輕軌了.
拆了, 然後火力發電廠的燃煤要從哪裡來?

用砂石車走公路? 沿線的居民要倒楣了

額外增加的運輸成本, 後來還不是納稅人倒楣
從海運直接運到林口電場新建的儲煤碼頭
不會用公路運輸。成本太高了。
crab69 wrote:
拆了, 然後火力發電...(恕刪)
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