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請問~~機捷A10(山鼻站)的未來性如何?

A10如果單看重劃區本身或許沒甚麼特殊性
但若放大到周邊的航空城尺度來看就完全不同了


底圖來源:取自110/09/30桃園市政府航空城工程處網站「桃園航空城計畫區段徵收統包工程採購案」第三次決標公告

如上圖
位在航空城東北隅的A10山鼻重劃區
除了捷運站本身便利交通機能(1站到A9林口、2站到機場)
最大亮點在於航空城區段徵收統包工程D3標(已決標)預留新國道(國1甲)用地
且國道1號甲線工程(簡稱國1甲,註1)規劃在桃3南山路設置桃3交流道
距離A10重劃區不過幾百公尺距離
未來可實現3分鐘上國道
這也是目前這區鮮少被外人注意的隱藏性利多

註1:
國道1號甲線工程,全線皆位於桃園市,總長18.1公里,預計設置6處交流道

詳高公局官網介紹https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=95&p=8951
steven6614

看這圖面似乎是預計要在煉油廠旁邊弄個系統交流道,並沒有新設交流道可以上下中山高的樣子,故車流仍然要仰賴南崁交流道上下高速公路,春日路幅不寬只要碰上左轉車,車流就容易卡住,因此上下班爆炸的路況仍然是無解

2021-10-29 15:43
鄉間河太急

國1甲如果能蓋成,它沿線設置的交流道就有分散車流的效果,多一條國1甲道路分散春日路的車子數量怎會對春日路的塞車狀況無幫助?平均下來春日路的車子等於少了一半的數量

2021-11-02 8:36
以下這篇報導部份內容有提到國一甲交通建設的計劃,不過我個人還是認為國一甲建設不太可能在短期內有任何進度,會有相當長的時期都是紙上談兵的狀態,這條道路要實質動工要克服的難處相當多,包括環團的阻撓、沿線地主的抗爭、建設審查的拖延等等,變數相當多,至少在10年內不會有任何進展
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桃園航空城聯外道路建設持續推動 將有效改善周邊交通
桃園電子報記者傅聖仁 2021-10-21
桃園市政府20日下午召開市政會議,由桃園市長鄭文燦主持。鄭文燦聽取交通局「桃園航空城聯外道路建設情形」專題報告後表示,桃園航空城聯外道路共有9條,包括國2甲線、國1甲線、台15線改線、台4線路段改善、桃5拓寬延伸、台31北延、客運園區至機場聯絡道路、機場捷運橋下道路(A15至A17),以及G12、G13a整體開發案之1-1-50M,均配合航空城開闢時程持續推動中,未來完工後,將形成完善的交通路網,可有效紓解未來航空城及週邊居住與就業人口的交通需求。
鄭文燦指出,國1甲線正在進行全路段的二階環評審查,其中國道1號以西(台61線至國道1號)將優先推動,不僅可有效紓解蘆竹及大園地區交通現況,也有助連結桃園國際機場與台北港,提高機場競爭力;國道1號以東(國道1號至台1線)路段途經中油桃園煉油廠,涉及都市計畫變更及桃園煉油廠遷廠等議題,將待中油公司遷廠方案定案後,視中央決策再爭取。
鄭文燦說,有關客運園區至機場聯絡道路,屬於航空城計畫區外的部分,預計於110年11月完工,將先行使用;屬於航空計畫區內的部分,將列為優先路段先行推動,讓客運園區與航空城可以結合。而機場捷運橋下道路(A15至A17),有助於連結大園與青埔生活圈,也將列入優先路段推動,捷運綠線的航空城支線路廊用地,則將由航空城工程處優先取得。
交通局副局長王旭斌強調,航空城聯外道路分為以中長程運輸服務為主的高快速公路聯外系統,以及以核心都會間交通連絡為主的區域連絡系統。目前國2甲線後續路段進行設計及國1甲線正在進行環評審查,桃5拓寬延伸案將配合計畫進行調整;台15線改線、台4線路段改善及機場捷運橋下道路(A15至A17)等3案正在施工中。
佛印禪師:『因為自己是佛,看別人也會像佛;自己是大便;看別人也會像大便。』
鄉間河太急 wrote:
以下這篇報導部份內容(恕刪)

現在好好蓋的房屋壽命可以50~60年 國一甲 第一階 中山高以西 來個10年紙上談兵 第11年開始建, 笨笨的蓋 蓋10年蓋好 房子 才20年, 算盤算一算 就知到該買哪裡 ^^
當然20年內仍是鎖國 就令當別論
囧哥毛 wrote:
商業區的大華首捷即將(恕刪)


今天陪家人去看了大華,因為是商業用地所以開價33萬/坪,感覺很貴但開案才幾天最小坪數20坪的已經賣完了,代銷小姐說隨時會再漲價,山鼻的建案真是一個比一個貴⋯不知道這波漲價還會不會回頭
climber1314

肯定是話術,又鎖著樓層不賣了…製造熱銷的感覺?

2021-10-23 19:36
JACK20130000

可以等實登出來 求證心中的問號, 也看看是否一案高過一案

2021-10-23 21:15
今天去.早鳥約30.
車位165-200
機械車位145-165
還滿多人去看
鄉間河太急

160~180平面巳經是去年的完銷價了,今年新建案巳經漲到180~200平面

2021-10-23 22:37
Jinan20190804

橫向的機械車位沒有限車重和車高,我覺得還行啦,自己去看地下層數、戶數和面積,其實光平面車位就很緊繃。

2021-10-25 10:29
berton.zeng wrote:
今天去.早鳥約30.(恕刪)
A10. 為何有人看得呢, 離A10三分鐘建案與離A7 800的 二者出家門到A1. 時間幾乎差不多, 大家看A10 傻傻買單嗎?
囧哥毛

這區域也不少已購戶是機場上班的族群,畢竟離捷運五分鐘車程即可到達工作地點是蠻不錯的選擇

2021-10-24 0:52
JACK20130000

A10往機場 高鐵有它很強優勢, 往A1的通勤時間也可以不輸, 它的弱點之一 就是無法氣派 沒名度 ... 人家問 你住那? A10, 沒聽過...

2021-10-24 10:23
和發F1的實價登錄上,其車位價格完全不正確呀,不僅數字奇怪就算了,完全不符合行情。
(我也有去看該建案,和報價也差太多...

若以實際車位成交價,每坪會差到2萬,真的是欠檢舉,啊,才罰15萬左右,不痛不癢。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
JACK20130000

F1 肯定是非常便宜的, 但F1實登出來 可以對即將購屋者 在價格參考上有什麼好處嗎? 沒有耶, 只是千金難買早知道 ^^ 正在銷售的建商當然也不鳥這個實登數字.

2021-10-25 12:46
funny07363

拿實登去吵只會回你:那是去年的價格,現在都漲了,而且他們完銷了

2021-10-25 16:11
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
JACK20130000

捷運宅 應該保值又抗跌 所以大家心中給捷捷宅 單價高些吧.

2021-11-02 12:38
LYCEthan

這時間點,全台幾乎都是漲的

2021-11-02 16:20
Jinan20190804 wrote:
A10山鼻重劃區首波...(恕刪)


含車位面積的每坪單價公式:
(房屋總價–車位價)÷(房屋總面積–車位面積)=每坪單價

舉例
以總價1,000萬【其中含車位200萬】購得一戶
房屋總面積40坪、車位面積10坪
實際購買單價為
(1000-200)÷(40–10)=26.66萬
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