http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/aug/29/today-north2.htm
〔記者謝武雄／桃園報導〕經建會通過桃園縣綠線捷運規劃案，桃園縣政府已經著手進行
「細部規劃」、「環境影響評估報告」，其中G13站區，由於周邊仍有廣大的腹地，加上
蘆竹行政園區計畫用地也在此，因而成為綠線捷運最熱門的地段。
綠線捷運案已經通過，只要報行政院核定後即可實施，其中，「細部規劃」、「環境影響
評估報告」希望明年底可以過關，隨即進行土地徵收及工程作業，為了提高自償比率、減
少負債比率，未來車站商場開發及土地開發是重頭戲。
綠線捷運初期以優先路段為主，從八德的「G03」站到蘆竹的「G31」站，預計一一○年通
車，事實上，「G03」站到「G12」站，兩旁都是現行都市計畫內的住宅、商業區，未來只
能視站區規模進行車站商場開發，規模最大的則是「G07」桃園站，台鐵高架、綠線捷運
會在此交會，形成雙鐵共構桃園火車站。
目前綠線捷運要像藍線捷運「A7」、「A21」站，可以進行大規模區段徵收的站區，只剩
下位於蘆竹中正北路、南竹路口「G13」站，這是因為南崁都市計畫住宅用地早已飽和，
透過蘆竹行政園區計畫，以區段徵收方式釋放住商用地，來解決用地需求是最好的方式。
城鄉發展局長吳啟民也認為，雖然細部計畫尚未出爐，但「G13」站區的確是綠線捷運最
有開發條件的地區，因為捷運站所在中正北路早已完成拓寬，周邊又全部是農地，符合區
段徵收條件，如今綠線捷運過關，當地農地地價已經是水漲船高。
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旁邊的土地應該漲不少
黃家紡織那塊地應該也會再開發?
不知道對南昌路奉化路那的房價有沒有帶動作用..
