最近看了http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=456&t=2128830&last=27529990 這一篇才有感而發的...
我也是台北上班族.台北房價如此的貴,以至於在台北上班的人必須要到桃園購屋.
本來大部分都是搭.亞通客運.專為中正特區->台北的專車..
最近因為上下班時間問題.比較有機會改搭別的車..
先說上班..
大約8點多要到尊爵搭9023.連續過了2-3輛車都客滿..等了近一個小時才有位置可上車.
到經國路去改搭9005.一樣.有時後有2-3個人一起等.可憐的我們就在沒的遮風擋日曬的地方等車.
再說回家.通常我都是9點-11點間到起站去等.所以幾乎都有座位.
到機場等國光(1841) 或是亞通.每次到民權西路.幾乎都早就客滿.(發現有越來越多了人到前一站中山北路去等).還有一堆人追著車問有沒有位置.
到市政府搭9005.也差不多有一半的機會.看到在瑞光路等車的辛苦上班族.得再等下一班(2-30分鐘後).
9023 更嚴重.之前有花博.在圓山站有些一家人帶小孩的.都已經10點多了.對著司機抱怨等了很久.都客滿.到最後改搭taxi.
.現在花博結束了.在劍潭就客滿的機會大約是一半吧..
搭火車更別想了.要一直到台北車站才有位置..
我覺得這樣的問題真的很誇張.因為房價問題.都已經要花很久的時間通勤了.還要受這樣的罪.且這樣的問題並不是不能改善的阿.
本來跟桃園議員反映過..他回說啥"路權問題"..所以我就寫信到台北..
以下是回信
"致市長的電子郵件，市長非常重視，已交由本處辦理，您信中所陳述事項，本處謹將辦理情形說明如下：
有關您反映本市至桃園間之國道客運路線班次運能不足問題一案，本處已函請其主管機關交通部公路總局臺北區監理所及新竹區監理所依權責卓處評估台北、桃園汽車客運公司聯營「9023桃園－國道1號－臺北市士林區」、亞通客運「5250臺北市－中山高－南崁－桃園縣大園鄉」及三重、桃園聯營「9005桃園市西北區－中山高－台北市東南區」等國道客運路線增班可行性，以改善民眾候車過久問題。
另國光客運「1816臺北－桃園」線因行經本市臺北車站管制區，為維護該處交通順暢，行駛班次需配合本市總量管制措施，造成不便，敬請見諒。"
我不知道這有沒有用.他門是不是真的會去處理.所以希望一樣是通勤的大家一起來關心~
9023大約過了中正藝文中新就滿了~ 花博的時候甚至起站復興路就滿了2/3
加上他繞行最塞車的中正路夜市, 真是令人匪夷所思的路線規劃
台鐵就別說了, 若是假日往台北, 抱著輕鬆的心情站一站也就罷了, 若是每天通勤這樣站, 沒人受的了
南崁往台北, 上班時間亞通發車密集, 這倒沒啥問題, 但下班從台北回南崁, 就各憑本事了, 以前在民權西還可以有位置, 現在很多人甚至要跑到起站行天宮去搭
請問桃園的官員看到這些問題了嗎???
若是開放桃園<>台北路線自由競爭, 我想受益的絕對是縣民, 但目前獨攬這條路線客運的, 偏偏又是主事官員的家族
再說開車吧, 中正路/經國路, 一堆紅線停車, 也沒看警察魄力執法, 一台沒良心並排的, 後面就是狂塞
還說什麼準直轄市, 丟人現眼~ 道路是現成的, 無法立即拓寬, 但交通法規都在, 不切實執行就是主政者的怠忽職守, 說好的綠線咧~ 說好的桃園延伸廻龍站棕線咧~ 便捷的通勤交通咧~
回家時就更不用說了,我本來都是在民權東林森北路口上車的,好幾次都遇到連著二.三班亞通客滿後,我現在不是到龍江路口就是行天宮去等車了,雖然時間上會晚個十分鐘才到南崁,但至少上得了車,總必在那兒看著一班班車客滿不停要好得多...政府的交通建設根本就沒有針對真正有需要的人執行,都是為了炒作土地在建設的,說真的,有了高鐵和藍線捷運後,我發現機場捷運台北到機場這段根本就不用蓋,完全只是圖利林口的建商炒作房價用的,因為台北市要去機場,搭高鐵只要20分鐘就可以到青埔,再轉藍線到機場絕對比搭那個機場捷運要快又安全,就不知道為什麼還要蓋那一段不實用的機場捷運...而且在桃園經過的地方,除了龜山林口的站點之外,都是沒有住宅和人煙的地方,難道這段只給林口人搭的嗎?這人均成本也未免太高了吧!每次只要想到交通問題,我就不免要發牢騷,因為十年來,北客移民的人數越來越多,但客運路線和班次卻沒有增加,看來今天我要去馬總統的臉書上發牢騷了...
家裡有機車，請騎到藝文中心等車吧，你在尊爵/經國路等車，不管是等那一路車子，都是很後面，不好等的。又如果要到南崁搭車，就騎到南竹路那邊上車吧。
拿我當例子好了，2004年開始在台北上班，上下班都是騎車到南崁坐亞通/國光，那時候下班在中山北路亞通/國光就不好搭了，反正下班嘛，搭個捷運到中山國中站去搭亞通，反正不趕時間。
後來9023劍潭那一路開始營運後，我就改到尊爵去搭車了，一開始人不多，每班都有位置可以坐。後來漸漸的也要等好幾班車才有位置，我就改到藝文中心去搭車了，反正兩邊離我家差不多距離，到前兩站一定有位置(當然也會有客滿的時候)。有時候9023已經到站了，看時間來不及，評估一下是不是有位置，還可以騎車到下一站去碰碰運氣，超過一半時間還真有位置可以坐。
下班就隨便囉，花點時間+車錢到有座位的地方上車吧。
我倒覺得不用覺得政府沒有用心，客運公司都民營化了，他們覺得有賺頭才會開路線營運啦，上班時間是自己的，不要一直怪政府沒有為通勤者著想，自己要想想，怎麼做對才自己有利。
至於花博，那個是特例。有時候早上七點十分到藝文中心，還要等好幾班車(9023)才坐的上，當你看到車上怎麼全是老人家跟小朋友你才會覺得幹勒，幹嘛跟上班族搶座位啊~~更不要說現在下班車子還要繞到圓山站去，真的是浪費時間。
內文搜尋
從 APP 打開
X