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配合桃園鐵路高架化變更中壢平鎮擴大都市修改計劃


http://www.tycg.gov.tw/main/news_detail.aspx?sn=32512

配合臺鐵捷運化桃園段高架化建設計畫案說明會

電子信箱: 076030@mail.tycg.gpv.tw
聯絡電話: 1999(外縣市請撥03-3341999) 或 03-3322101分機5221
傳真電話: 03-3393767
活動開始日期: 2010/4/21 14:00
活動截止日期: 2010/4/30 14:00

親愛的縣民:

本縣都市計畫「變更中壢平鎮都市擴大修訂計畫(配合臺鐵捷運化桃園段高架化建設計畫)案」暨「擬定中壢平鎮都市擴大修訂計畫(配合臺鐵捷運化桃園段高架化建設計畫)細部計畫案」刻正於本縣都市計畫委員會審議中,本府城鄉發展處業參酌民眾陳情意見,檢討修正計畫內容。

本府為使縣民進一步瞭解該計畫修正內容,訂於民國99年4月21日(星期三)下午2時假中壢市公所地下一樓大禮堂(桃園縣中壢市環北路380號)、民國99年4月30日(星期五)下午2時假內壢里、成功里、中原里、忠孝里、福德里五里集會所(桃園縣中壢市光華三街10號)舉行2場說明會,敬請踴躍參加。各公民或團體對計畫案如有任何意見,請利用說明會場所提供之意見表,向本府城鄉發展處(桃園縣桃園市縣府路1號)提出。如有疑義,歡迎電洽本府城鄉發展處城鄉規劃科。(03-3322101#5225呂小姐)

民國99年4月
桃園縣政府印製


附件檔案:

示意圖
http://www.tycg.gov.tw/files/messages_file/說明會通知單_中壢市.pdf

公民或團體對都市計劃陳情意見表
http://www.tycg.gov.tw/files/messages_file/公民或團體對都市計畫陳情意見表_55.doc

地方說明會簡報
http://www.tycg.gov.tw/files/messages_file/地方說明會簡報(最終版)(A3傳單).pdf

--------

有時間的朋友們可以去聽聽看這個說明會
其實還蠻擔心這個說明會會不會到時候被反對高架化的團體給搞到變成園林大道越來越小,最後變成羊腸小徑。Orz,附件有陳情意見表,網友可以透過意見表來投遞陳情看法。

另外上面的附件當中的"地方說明會簡報"有很多桃園鐵路周邊的都市計劃相關內容,然而裡面也明確說明園林大道變更為40m~50m(還用紅字特別標示出來)。殘念~~

其中第八頁有提到桃園都市計畫區跟縱貫路桃園內壢都市計畫區為50m,而中壢平鎮都市計畫區則為40m,另外車道則是分兩種,如果是鐵道兩側的園道,那就是兩側單向各兩車道,如果是鐵道單側的園道,那就是單側雙向共四車道。以桃園市區段為案例,則是兩邊各縮減5m,砍掉的部份則是原來園林大道部分(樹木種植,人行道,自行車道?),我正在想像中壢平鎮都市計畫區縮減了20m,會不會搞到自行車道都沒了?。

其實個人認為多預留高架增軌會空間比較好,因為桃園中壢鐵路被捷運化之後,人潮逐漸聚集運量更加上升後,基本上兩軌會不太夠。希望不到重蹈國道二號之後又得在花錢拓寬重新立柱的覆轍。哎~~






2010-04-28 9:15 發佈
謝謝a大的資料!!

我也來研究一下! 看有沒有新的訊息!
我沒去參加這些說明會.不過我有幾個問題就是了

1)不論是50-60M或40-50M, 雙向都只有四線道, 這真的夠紓解未來交通流量嘛??我覺得格局真的好小...
畢竟臨園道建物要退縮6M, 綠帶加人行道單側還要10M? 能否縮減一點呢?
2)目前園林大道規劃起點與終點分別在哪裡?, 桃園段我聽說是在春日路桃鶯路, 但不十分確定
3)園林大道如何匯流進入高架桃園車站? 不知有詳細的示意圖否?
只有雙向四線道,
而且
在高城社區-內壢之間的路段還是和台一線共線
這不就已經失去疏解桃園-中壢之間台一線車流的用意了嗎
另外與台一線整併...
有沒有詳細的示意圖或路線圖
到底是怎麼個整併法?? 很好奇
是兩條路並行?還是融合為一??還是??
我不曉得 中壢地區的民眾真的願意 讓桃園市段為50米,中壢段為40米
或許桃園段還可以到60米,但..60米和40米真的差距太大了
結果車子都塞在中壢那個路段,這樣會看起來比較像大都市?

寧願降級為中壢市長也不願意讓桃園縣有大都會的景像
那退而求其次,把文中路直通中壢外環道,並拓為六十米,那不要園林大道都可以
40米!

50米有差嗎????

還不是單向兩線道.....

雙線四線道!

中壢和中原段原本就規劃50米..........

這次只是縮減10米.............

不是一開始全部都60米!!!!!




高架+園林大道就要花費一千億

那為何不地下化??

園林大道的宗旨在消除噪音!!!

那更要地下化阿!!

難怪附近居民會抗議!




看看園林大道怎麼經過中壢火車站......

三條接新興路耶!!!中和路不用擴寬??

什麼鬼設計.....

難道是為了桃園客運蓋的???

你先去查看看,地下化要花多少錢和時間

如果要拓寬一定是要拆房子,還不都為了看誰會在園林大道第一排

光這些店面就值多少錢了..

園林大道主要的目地不是消除噪音,而是抒解台一線的車潮

就算地下化,還是需要一條可以抒解台一線的道路,徵收是在所難免

不要光為了那些人的利益就讓整個桃園無法發展
車白色 wrote:
40米!50米有差嗎...(恕刪)

如果地下化的同時, 平面也規劃40-60M的道路連接桃園中壢, 那我可能會贊成
所以地下化還是要拆民房!!!

反之如果地下化的用意只是為了不拆民房, 平面不規劃道路或是僅規劃20M
那我當然反對地下化! 成就少數會吵的人利益, 卻犧牲大多數民眾交通的便利性
更別說地下化根本遙遙無期

當然目前的規劃真的很爛
不論是40M或是60M, 雙向都只有四線道...
到底能紓解什麼交通?? 格局真是小到不行
桃園縣即將邁入200萬人大關, 縣長你有看到嗎?
阿野 wrote:
你先去查看看,地下化...(恕刪)


地下化也是跟高架+園林大道一樣一千億

價錢根本差不了多少.....

你沒去說明會吧!!!??

那邊的居民說如果地下化要拆自己的房子絕對不會抗議......

花差不多的錢!為什麼要地下化??

就算地下化!

地面上的馬路還是不會比園林大道!雙向四線道少啦!

哪是紓解台一線車流.....

園林大道一開始的主旨就是消除台鐵高架的噪音......

要不然幹嘛作50米也是雙向四線道勒.......太少了吧!!!

自行車道.....算了吧!!!

文中路也有自行車道阿!!!!可以去騎看看阿......
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