很神奇的,當初吳委員爭取的台鐵桃園段高架捷運化的平鎮簡易站居然不見了?有誰知道原因嗎?難道這是桃園縣民賦予吳志揚更大的權利之後所得到的回報?依照目前台鐵的規劃其實台鐵高架化僅桃園至中壢約15公里而已,高架的不乾不脆,難道中壢以南的線民就應該乖乖的等平交道嗎?
引述去年的新聞
平鎮台鐵車站 八字有一撇
【胡欣男／桃園報導】
立法委員朱鳳芝廿七日代表立院交通委員會到平鎮市會勘，與交通部等官員討論台鐵高架化設置平鎮車站、中壢後站延伸道路至台六六線快速道路與五楊高架設置交流道等問題。會後交通部次長陳威仁原則同意平鎮站與延伸大龍岡道路至台六六線，經費中央、地方分擔。
平鎮市民引頸企盼的平鎮台鐵車站，終於有譜！昨天朱鳳芝、立委吳志揚、市長陳萬得、縣議員謝彰文、舒翠玲與中壢市代表會主席吳嘉和等地方仕紳強烈要求在平鎮設站，且以此命名。
交通委員會勘 原則同意設置
縣府交通處長趙紹廉簡報指出，今年二月行政院已核定「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」，其中的「區域後續建設計畫（基隆至苗栗）乙案已規畫在平鎮環南路設站，為方便轉乘，桃園都會區捷運橘線也配合平鎮站設置交會站。
陳萬得希望擴大市區開發，並將平鎮站站址南移至農業區，交通部認為可先在環南路設臨時站，之後再考慮移往農業區。平鎮站因距離中壢站很近，將比照內壢火車站，以區間車為主，符合台鐵都會區捷運化期待。
中壢後站 可望延伸到台六六線
另中壢後站龍慈路延伸至台六六線，主要能改善龍岡民眾上國道得繞至前站的困擾。吳志揚與吳嘉和替中壢市民要求，只要將龍慈路連接至金陵路，駕駛人就可方便開上台六六線，不論南往大溪，或北往沿海、轉中山高、北二高都很便利，可抒解前站的交通壅塞。
至於五楊高架交流道，交通部態度保留表示說，因平鎮已有新屋交流道，若要增設高架匝道，成本太高，可能性不大。
【新聞來源：中時電子報】2009/4/28
我知道平鎮有個車站是確定有的
那就是環南路站
（話說當初還有個規劃方案就是機場捷運跟環南路共站，如此就能夠省掉很多成本）
至於新聞所提的平鎮台鐵車站到底是指環南路站還是額外的車站
這方面就要再看新聞來源所指的詳細內容了
另外桃園台鐵高架化區段
起點是鶯歌鳳鳴一帶，一直到環南路之前就是工程終點了
至於環南路車站，則並不屬於台鐵局的業務範圍，他被歸類在基隆-苗栗區段捷運化鐵路改善工程，好像是由鐵改局負責的
（很奇怪的是，桃園鐵路高架化這一個案子並不是鐵改局負責的，而是台鐵局）
我常常搞不懂為何桃園到桃壢這段區間，並沒有規劃三軌
未來新增這麼多車站，還得考慮緩急分離等很多問題，到時候可說是麻煩的開始，擔憂會不會到時候電聯車待避待到天荒地老
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