重點是"方志文表示，桃園機場去年運量將近兩千兩百萬人次，比二○○八年約少了一百萬人次，原因包括去年上半年金融危機，運量下降約六％，還有台中及松山機場去年不斷推出國際包機，去年下半年景氣回升，運量雖比前年增加七％，但總體仍減少。"
客運貨運總體都下降,轉運優勢被取代!
航空城沒有客貨源,還有希望嗎?
全球機場調查》桃園機場 排名掉到27
回應2010-02-18 06:00:48 自由時報 記者劉力仁／台北報導
總部設在日內瓦的「國際航站理事會」（ＡＣＩ）公布二○○九年全球服務品質最佳機場，前五名都在亞洲，但同樣位於亞洲的桃園機場從二○○七年十四名，二○○八年掉到十八名，最新出爐的二○○九年排名，大幅跌落至二十七名。
這一份剛出爐的評比，南韓首爾的仁川機場（Incheon）連續第五年奪冠，二至五名依序為新加坡樟宜國際機場（Changi）、香港機場、北京機場與印度「海得拉巴國際機場」（Hyderabad Rajiv Gandhi International）。
桃園機場主任蕭登科表示，從報告分析，旅客對於第二航廈的滿意度還不錯，但對於整修中的第一航廈滿意度低（見圖，資料照，記者朱沛雄攝），拉下不少分數，另外旅客滿意度低的項目包括，餐飲品質差、沒有設置吸菸室等，航站會加以檢討改進。
民航局航站小組組長方志文表示，前五名機場都是新機場，在許多設備方面佔有優勢，桃園機場相較之下顯得老舊，沒有機場捷運，聯外交通比較不便，另外去年第三季桃園機場爆發「牛肉麵」太貴的餐飲新聞，也影響旅客的觀感，因此評分較差。
ＡＣＩ二○○九年調查全球一百一十八個機場，以請各機場進出旅客填寫問卷方式調查該機場服務品質，調查的項目分為二十幾項，包括無線上網、航廈設備、通關速度、餐飲服務、聯外交通、免稅商店、保安措施等。
前五名機場中，北京機場及印度海得拉巴國際機場首次進入前五名，擠掉名古屋機場及加拿大諾瓦斯科細亞省（Nova Scotia）的哈利法克斯機場（Halifax）。
桃園機場二○○七年首次參加ＡＣＩ評比，因為提供免費無線上網服務，是全球第六個提供免費無線上網施設的機場，當年名列十四名，但隨著其他機場也改進上網服務措施，優勢不再。
ＡＣＩ除了服務品質評比之外，也公布了客運量排名，桃園機場在載客量「一千五百萬到兩千五百萬人次」的等級上，二○○八年排名第一，二○○九年變成排名第二，輸給美國的巴爾的摩─華盛頓國際機場。
方志文表示，桃園機場去年運量將近兩千兩百萬人次，比二○○八年約少了一百萬人次，原因包括去年上半年金融危機，運量下降約六％，還有台中及松山機場去年不斷推出國際包機，去年下半年景氣回升，運量雖比前年增加七％，但總體仍減少。
