中山高的五楊高架路段也是增加對藝文特區的交通便利性
那其他地方如:縣府區..東區..火車站附近或是後站..還有大有區之類的地點
有沒有其發展性呢? 還是已經沒有進步的空間了?
目前已知火車站要高架化,這或許對後站是一大利多
對前站就不得而知了..(至少市容應該可以比現在的火車站好吧)
然後在朝陽公園到萬壽路及復興路的通勤用自行車道也在動工之中
不知道對附近的生活機能有無加分作用
至於捷運...目前是個問號

不知道版上的大大對桃園市各區域發展有無其看法?

羊羽翔 wrote:
桃園市週邊最可以期待的就屬長榮貨運中心以及桃園煉油廠區的開發計畫,
雖然煉油廠沒那麼容易搬遷,
但長榮貨運倒是已經通過,數年之內的未來可期。...(恕刪)
羊羽翔 wrote:
較近期的,應該是文中路司法園區一帶的開發,
尤其文山國小中興國中到大興西路這一帶,已經禁建多年,可能不久之後就會開始大興土木。...(恕刪)
羊羽翔 wrote:
而沿虎頭山腳一帶的大有區,住宅型態已經成熟,
後續可期的發展應該是沿山的休憩娛樂功能,
尤其針對山上擁有的夜景潛力,應期待縣府以陽明山賞景模式開發休閒價值。...(恕刪)
icewalker wrote:
請問這一帶當初禁建的理由?
TOYOTA 經銷站應該也是屬於那一區.
不過除了近南桃園交流道之外,
其他的公共設施完善嗎?
還是已經有規劃圖面?
...(恕刪)
icewalker wrote:
那附近建案一堆,
當初大部分都是賣台北客,
所以價格不低,
後來的建案銷售狀況好嗎?
貨櫃中心就算搬遷也沒有用,
因為附近還是有嫌惡設施-桃園煉油廠區
icewalker wrote:
請問這一帶當初禁建的理由?
TOYOTA 經銷站應該也是屬於那一區.
不過除了近南桃園交流道之外,
其他的公共設施完善嗎?
還是已經有規劃圖面?
icewalker wrote:
印象中這屬於環保生態園區,好像是限制低度開發?