請問林口跟淡水同距離,林口普通車試算票價約100~120,為淡水的2倍,這樣ok?
普通車=捷運,,應該比公車貴,但捷運跟捷運比,相同距離還比別人貴100%,這是甚麼道理?
不負責任的人就會說:1.房價漲應該多付一些交通費: 台北市也漲,台北捷運是否也該漲?
2.那你搬到淡水土城阿: 不負責任的說法,根本不是就事論事.
3.機場線目的地是機場: 這樣說法的人根本分不清直達車跟普通車的差別.
4.那你繼續搭公車就好,沒有強迫你要搭: 不負責任說法,那高鐵也漲到3000好了,有統聯,沒強迫你坐阿.
機場線普通車=捷運=目的出國=目的地:非機場(是所有站點)
機場線直達車=快線=目的通勤=目的地:機場 (所以站點才那麼少)
以上沒那麼難懂吧??
ayan wrote:
那我發言好了, 我覺得普通車的票價很 OK
1. 以台北市捷運為例, 最低票價就是比公車貴
2. 原本的通勤管道並沒有改變, 不是強迫消費
3. 台北到機場 VS 台北到淡水, 誰的距離長. 台北到淡水票價 50 還站站都停沒有直達
6161 wrote:
關於放話機場捷運普通車,座位少,站位多,硬體不同,時間長,站站停,
收費比照直達車,這不合理的傳聞提問,居然很少人回答,
又是選擇性回答,看來不這樣選擇性發言,不這樣不精準發言,
我看多數人應該連話都說不出口了.
我寫了一堆相關的發言,
又是片面回應?
1.2回應不都是多說的.多說無益的叫什麼話?唉.
直達車票價多少合理?
台北到機場軌道長35公里,台北到林口軌道長21公里,台北到淡水軌道長21公里,
普通車,我說普通車,台北到機場200元,依里程推算,
台北到林口120元,台北到淡水50元,
好吧,就閣下說的最合理.
我個人沒有任何搭乘捷運的需求.
可憐的是,一堆普通百姓又要被另一堆普通百姓互相壓榨了.
就是為什麼具備雙鐵區域能夠比較強勢?
為什麼北台灣地區雙鐵的追逐度就是比單鐵還要堅挺不少?
大家要好好思考一下...
一個只有還未通車的單一軌道捷運的地區,這就是最大的風險...
機場捷運票價的高低與否,
對於青埔特區,桃園火車站地區,中壢火車站地區的影響並不會非常劇烈...
A18直接搭高鐵到台北車站,板橋車站,新竹高鐵車站,通通都在20分鐘以內!!!
高鐵就是個大動脈,機場捷運就是個備援跟支線
更不用說雙鐵的地區往往也未來也許會有機會成為直達車站(因為運量就是夠猛!!)
也不用煩惱未定的票價問題
嫌貴就買定期票或者早鳥票...
高鐵運量每年都一直在上升
未來只會增班不會減班...
其實如果直達車站變成:台北車站--機場--高鐵--中壢火車站
那不但可以稍微縮減台北市居民往返機場的行車時間
更能達到真正發揮城際快速運輸的效果
)
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