chen0043 wrote:
http://www...(恕刪)
真的動工的話，
桃園的商圈要大洗牌了，
中正路一堆店家可以準備收一收了...
財訊快報 日期：2014/3/4
【財訊快報／何美如報導】鋼鐵產業轉趨成熟，利潤也遭壓縮。中鋼集團( 2002)近二年全力衝刺工程，希冀成業績新動能，短期先瞄準桃園航空城捷運，結合外國機電設計團隊，目標以大統包方式拿下標案，未來更要透過技轉，提供捷運系統在地化的營運服務，下一步則規劃拿下淡水輕軌捷運工程。
桃園航空城為十大建設以來最完整的經建計畫，董事長鄒若齊認為，此可讓台灣、企業轉型及技術生根，集團對整體建設有興趣，而航空城捷運是台灣整體綠色運輸的最好起始點，集團已組好團隊，將參與從建設端至企業在地提供安裝和營運服務；也會配合航空城發展，投資高端產業。
桃園航空捷運預計3月公開資訊，4月公開閱覽，5月19日進行招標公告，9月底截止投標，11月開標，預算約600億元。中鋼指出，希望以大統包方式，一舉拿下高架、機廠、廠站等土建，及車體、號誌、通訊、月台門、共電等機電標案。
中鋼集團旗下工程團隊包括中宇、中機、中鋼構、聯營、中冠等，過去主要興建集團的廠房建置，每年維護、維修的工程營業額超過百億元。不過，早在民國86年至95年之間，因中鋼無計畫擴大規模，當時就拿下岡山焚化爐、嘉義陸草焚化爐的案子。高雄捷運工程，也是由中鋼負責，惟機電系統仍由國外大廠負責。
有鑑於鋼鐵產業轉趨成熟，無法帶來較大的業績成長動能，中鋼近二年積極整隊，希冀工程成為新營運動能。該公司表示，首要之務是拿下桃園航空城捷運的標案，已結合國外的機電系統設計團隊，如果得標，未來幾年會透過技轉，由中鋼提供捷運系統在地化營運服務。
私心.知識.經濟會限制到自己視野
（中央社記者魏紜鈴台北13日電）桃園捷運線力拚今年11月底前動工，卻於去年底環評大會止步。環署今天再開環評初審作成兩項建議：補件通過或進二階審查。
行政院環境保護署今天上午召開「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線環境影響說明書」專案小組第3次初審會議。此案於去年12月11日時，環評專案小組提出「進二階」及「退回小組續審」兩案，送交環評大會討論決議。
由於此案仍有部分與民眾溝通不良等爭議，前環保署長沈世宏當時強調，環評若遇未能解決爭議，法院裁定曾以二階環評才是法定公共參與，環保署也調整環評審查案件進二階環評作法：規模大於一定開發者一定進二階；有爭議者，開發單位自行考量爭議解決的難易：最好先由開發單位自願進二階審查。
當時，沈世宏當面詢問桃縣府是否願意自願進二階？桃縣府回應，會積極盡力與民眾溝通，因此不自願進二階審查，希望能補充相關資料「退回小組續審」。
事隔3個月後沈世宏離職，環保署環評專案小組今天再審此案，仍有10多名桃園捷運線反聯合開發自救會成員到場抗議，指稱捷運工程開發將穿越國定古蹟景福宮地下，恐影響大廟結構及當地生態，要求桃園捷運線改道而行。
環評初審會議最後作成二案併陳建議案，送交環評大會討論：一案是「補充相關資料經大會審議通過」，另案是「進入二階環評審查」。換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。
選舉到了?建設也到了?
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