說說鳳鳴重劃區吧... (第9頁)

馬路一隻小綿羊

馬路一隻小綿羊
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81樓

2021-11-23 16:26

edenchan29 wrote:
聽說鳳鳴快沒房子賣了(恕刪)

各案不論什麼房型, 幾乎都完銷了或者是剩下店面
有興趣的要嘛等轉手, 不然只能等新案公開

另外現在看點燈率是不準的, 因為今年蓋好的, 這段期間正是在驗屋交屋的時候,
後續還要加上裝潢, 入住不會那麼快

Jinan20190804

Jinan20190804
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82樓

2021-11-23 19:53

TTsuger wrote:
這塊地放在桃園他的價格跟八德桃園後站大有還有龜山市區的價格太近了，這些地方全有完整的生活機能。桃園人不會買吧

價格太近？

大有大業的新案都比鳳鳴貴了。

龜山市區新案少，而且有的臨山。

八德確實價格最接近，生活機能也好很多，我認為八德和鳳鳴最主要競爭因素在於台鐵和捷運交通。

2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~

edenchan29

edenchan29
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83樓

2021-11-23 23:49

Jinan20190804 wrote:
價格太近？大有大業的(恕刪)

鳳鳴知名度雖然不高，但仔細分析八德龜山沒有一區比鳳鳴優，光是未來的台鐵鳳鳴站，電聯車25分到板橋35分到北車就屌打八德龜山任一區了，捷運只是附加假日逛街踏青用的。 ^++^

sanli123

如果是平日捷運，假日台鐵會更好

2021-11-24 7:44

TTsuger

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84樓

2021-11-24 11:12

edenchan29 wrote:
鳳鳴知名度雖然不高，(恕刪)

桃園人為什麼要去板橋? 吃桃園的機能，確想回板橋? 附近的家樂福和百貨公司都是桃園。對桃園人來說這確時沒魅力，國中小的學區在桃園也是排名比較好的。看看實價登錄看開價也行這幾區一比就知道了。我說的是真是假了

sanli123

鳳鳴不是桃園人，雖然更近沒錯XD

2021-11-24 11:29

edenchan29

edenchan29
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85樓

2021-11-24 13:01

TTsuger wrote:
桃園人為什麼要去板橋(恕刪)

那只能說你不了解桃園，鳳鳴是新北市位於桃園交界，但實則屬於桃園生活圈，人除了生活還要工作，桃園是標準的衛星城市，通勤時間有三大人流，一是往桃園工業區走，另兩個往台北跟新竹走，也就是桃園往雙北有很大的通勤需求，搭台鐵是最方便也是最平價的通勤方式，所以才會把板橋台北的通勤列入評估。

TTsuger

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86樓

2021-11-24 17:14

edenchan29 wrote:
那只能說你不了解桃園(恕刪)

你不是桃園人是的話你就不會這樣說了

edenchan29

edenchan29
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87樓

2021-11-24 17:51

TTsuger wrote:
你不是桃園人是的話(恕刪)

我不是桃園人但現居桃園，已經有15年了，桃園人不代表就比較了解桃園，你可以指出我那裡說的不對，但一句我不是桃園人就否定我說的，那也太沒有說服力了。

sanli123

重複

2021-11-24 18:13

sanli123

沒有感情，桃園都已經是直轄市了還衛星都市，新北也是台北市的衛星都市？鶯歌還來龜山工業區工作的話算？

2021-11-24 18:13

TTsuger

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88樓

2021-11-25 11:19

edenchan29 wrote:
我不是桃園人但現居桃(恕刪)

桃園家庭收入高於新北市(連續十幾年)，桃園到外工作人口只有新北市的六分之一，各市府官網都有資料可以查。光一個華亞科學園區佔全國8%gpd。桃園在工業部份有很多工作機會。桃園不能跟台北市比。但你拿新北市的蛋殼來否正桃園的蛋黃那就不對了。

billmills2001

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89樓

2021-11-25 21:48

edenchan29 wrote:
鳳鳴知名度雖然不高，但仔細分析八德龜山沒有一區比鳳鳴優，光是未來的台鐵鳳鳴站，電聯車25分到板橋35分到北車就屌打八德龜山任一區了，捷運只是附加假日逛街踏青用的。

台鐵北桃段的擁擠、誤點、舒適度（很難有位子坐，鳳鳴上站是桃園，搞不好連上車都難)都是問題，台鐵車站的吸引力實在不高，除非是真的很近的（樹林就不錯，離板橋台北近，還有始發車，有位子坐），像八德在有許多客運到永寧、板橋、台北後，還去桃園火車站搭車的人很少了，客運是時間較長，但舒服多了。

edenchan29

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90樓

2021-11-26 10:19

billmills2001 wrote:
台鐵北桃段的擁擠、誤(恕刪)

一下說鳳鳴上一站桃園，人會多到上不了車，一下又說大家都搭客運搭火車的很少了，這樣語無倫次邏輯顛倒是那裡有問題嗎？
軌道運輸專有路權再不繼還是比客運便捷，桃園是台鐵進出站人數第二高，已經充分說明這個事實，不只台鐵高鐵每日通勤雙北也是班班客滿，這就說明軌道運輸穩定運輸量大的優勢，每天嘴台鐵誤點事實是台鐵誤點已經有改善誤點很少超過5分鐘，電聯車也一直更新性能提升不少，而客運何時來要塞多久變數都是難以確定的，賣房子的廣告會強調近捷運台鐵，有看過強調近公車站的嗎？ ^++^