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五楊高架是不是會在南崁中正北路開聯絡道, 不會與現有南崁交流道銜接?

只有機場系統交流道才能同時接高架與平面


我印象中似乎只有國2由西向東(出機場)才能同時接高架與平面, 由東向西(進機場)則不能. (有誤請指正)
另外, 機場交流道只是個空中交流道(國1與國2交流), 並無法與市區平面道路銜接.

以上的設計做法, 擺明就是為了防堵北桃園的人車上高架思維下的傑作.
jong_tony wrote:
只有機場系統交流道才...(恕刪)

五楊高架原本都不給桃園車流直接上下
吳縣長爭取後變成楊梅和中壢車流可以上去
但桃園還是不可以
這邊轉一個新聞 是去年自由時報9/20的報導

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五楊高架明年底通車 3交流道104年啟用
五楊高架工程預計明年底完工,中山高塞車可望改善。(記者謝武雄攝)
〔記者謝武雄/桃園報導〕中山高速公路五楊高架工程已經完成三分之二,明年底應可順利通車。至於蘆竹鄉中正北路、中壢巿中豐北路、楊梅巿校前路等三個新設交流道,及楊梅幼獅交流道改善工程,將於五楊高架工程通車後另行施工,預估一○四年九月可以啟用。

五楊高架工程全長四十公里,其中,從新北巿五股起到泰山轉接道、中壢戰備道以南到楊梅終點路段,都是採取雙向各二車道設計,其餘路段則是雙向各三車道設計,總工程費八百八十二.五七億元,截至八月底,已完成六十五%進度,高架路段預定於明年底完工通車。

至於交流道部分,其中,蘆竹鄉中正北路交流道是採取北上路段走中正北路、南下走蘆興南路的全型交流道設計,目前是納入高架工程,也正在進行都市計畫及環境差異分析。

而中壢巿中豐北路、楊梅巿校前路交流道、楊梅幼獅交流道改善工程,高公局已經進行環境影響差異分析報告,完工後提報行政院核定就可施作。

交通局主任秘書張新福表示,五楊高架工程完工初期,雖然沒有交流道,但可紓解台北往來新竹的車潮,對於目前中山高塞車情形會有所改善。
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這邊新聞說的很明確 是五楊高架的中正北路交流道
施工時間會在高架通車之後 是104年以後才會通車
現在正在施工的是南崁交流道的改善工程 確實是連接平面中山高
但是連接高架的交流道也是有的

今年的蘆興南路的都市計劃是為了104年通車的交流道做的
當然啦 以後會不會因為經費或其他原因又有變化誰也不知道
但是現階段的計畫中 五楊高架的中正北路交流道還是在執行中的
emerson_shih wrote:
如果你在五楊高發生車禍,救護車多久能到?多快能送你到醫院?...(恕刪)


舉例不佳退回0分!
如果你在雪隧開車正中段發生車禍,救護車多久能到?多快能送你到醫院?
要在聯絡道上方雪山山脈開醫院,以豎井高速電梯直達?
大大你把台灣看太大了,台灣有多地大物博?
ak0716 wrote:
這邊轉一個新聞 是...(恕刪)


你說的都市計劃書剛好可以證明中正路一直都是列在桃園交流道改善工程中,接中山高主線不上高架。
剛才去看了蘆興南路的都市計劃 確實計畫是與現階段的交流道改善工程相關
不過在我看來 這個道路拓寬與後續的高架交流道並不衝突 對中正北路這邊來說
同時可以上平面與高架 顯然變成整段路上最有利的一個地點了
至於堅持中正北路不能上高架的 可以去國道新建工程局網站看看 網站上的說明中
不只沒有中正北路交流道 也沒有中壢中豐路跟楊梅校前路交流道
因為交流道工程都是要等到通車後 後續再施工 那應該會是後續的計畫了
本來中正北路的交流道就是屬於後續的工程
至於會不會消失 我也不能保證
最少地方上的消息 中正北路是會有可以上高架的交流道
現階段的施工都是桃園交流道改善工程的 上高架的交流道要等通車之後才會有後續的施工
中正交流道從一開始的中山高南崁交流道半套改善工程
到勉強升為全套(從設計上來看是簡易型交流道)
之後又定位五楊高架交流道

究竟這個交流道是中正北路上中山高
還是中正北路上五楊高架
還是中正北路同時上中山高和五楊高架
都有可能,好像沒個準
最後要等待國公局的設計圖出來才能確認
之前我親友負責這個路段施工的,他就一直說有五楊高架的交流道在中正北路...施工人員都這麼說了,可是國工局所有資料真的都沒看到個譜
tenrivers wrote:



舉例不佳退回0分!
如果你在雪隧開車正中段發生車禍,救護車多久能到?多快能送你到醫院?
要在聯絡道上方雪山山脈開醫院,以豎井高速電梯直達?
大大你把台灣看太大了,台灣有多地大物博?...(恕刪)


請問大大你知道答案嗎?

emerson_shih wrote:
請問大大你知道答案嗎?...(恕刪)


樓上大大,#55樓大大的回覆你應該就明白!

一開始藉口是走錯路無法下高架,然後是火災緊急車輛無法短距離到達
這些理由都太遷強,
如果成立,哪以後所有交流道間距都需比照中山高楊梅到南崁段水準,平均3KM 1個,包括竹苗山區!
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