千呼萬喚~A21環北站出土了~ (第9頁)

diegoking

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81樓

2012-05-14 20:18

RAULK917 wrote:

極少往返台北和中壢通勤的上班族, 每個在台北上班的人都心知肚明

恕刪)

在政府所提倡的疏通政策下,相信,台北市壅擠的人口將會慢慢疏散到附近的縣市,

不要認為不可能,但是這就是趨勢

Inspector

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82樓

2012-05-14 20:39

中壢朋友看法似乎分成兩派
一派認為機捷不必在乎究竟能不能吸收台北通勤族
一派又認為機捷有助於中壢吸收台北人口

個人是認為捷運的確有助於台北人口往外移
但如果因為時間太長，路線太繞路，車費太高
的確會讓通勤族止步，除非台鐵擠不上去
機捷終點台北站，離台北車站還有一小段距離，需得站外轉乘
光是現有中壢的台鐵通勤族，就不見得願意捨台鐵就機捷
（台鐵故障時，或許可以坐機捷回中壢）
捷運如果可以源源不絶輸送台北人口到桃園
那三鶯線其實可以早點延伸到八德
新莊線可以延伸到桃市
反正虧損也頂多是新北市到桃園縣的一小段

洗洗

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83樓

2012-05-14 21:07

本來建設是一件好事

一牽涉到政治就完了

難怪十年前計程車司機衝交通部自焚

抗議中壢楊梅間高速公路天天塞車

結果等了六年後五楊才開始建設

原來建設是會被罵的

Inspector

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84樓

2012-05-14 21:19

洗洗 wrote:
本來建設是一件好事

一牽涉到政治就完了

難怪十年前計程車司機衝交通部自焚

抗議中壢楊梅間高速公路天天塞車

結果等了六年後五楊才開始建設

原來建設是會被罵的

五楊高印象中一直是環評不過，並非受政治干擾
甚至有環評委員說桃園中壢間時速全天都有六十公里以上
所以沒有興建必要
是因為中山高塞到瞎子都看的出來
最後環評才過關
五楊高架橋，將做環評解套

yannj

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85樓

2012-05-14 21:28

捷運我沒什麼好期待的
但是中豐路交流道我覺得很重要
一但那邊有點可以上下以後台北通勤的會變多
因為公車走高速公路到台北約40分鐘

以前我到台北都是坐新屋交流道的飛狗巴士
不過現在已經停駛了都要改坐其他的

jhgt

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86樓

2012-05-14 21:49

Inspector wrote:
甚至有環評委員說桃園中壢間時速全天都有六十公里以上...(恕刪)

真厲害~那些環評委員是坐在辦公室評估的喔?
楊梅交流道後到泰山收費站~能夠全天保持60KM以上才有鬼!!
以往一直覺得上下班時間塞是正常的~~偏偏中山高這段路~~
下午一兩點也會遇到塞車~~三四點也會遇到~~然後塞甚麼都看不懂..也沒工程也沒車禍...
引道多~大家都上~~遇引道OR交流道車一多速度必然下降

自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...

wiely

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87樓

2012-05-14 23:37

jhgt wrote:
真厲害~那些環評委員...(恕刪)

等高速公路計程收費，外加五楊高開通，這個問題應該會大幅改善！
每次週末高速公路進出新屋交流道遇到塞車，我都是一整個火大！

tenrivers

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88樓

2012-05-14 23:52

jhgt wrote:
引道多~大家都上~~遇引道OR交流道車一多速度必然下降

...(恕刪)

這是你們桃園縣的榮耀啊
中山高速公路交流道密度最高的縣
誰說桃園沒建設,交流道一堆,應該感謝地方首長民意代表的爭取啊

wiely

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89樓

2012-05-15 0:04

tenrivers wrote:
這是你們桃園縣的榮耀啊
中山高速公路交流道密度最高的縣
誰說桃園沒建設,交流道一堆,應該感謝地方首長民意代表的爭取啊

哈哈！這是大家的福氣啦，沒有他們怎麼會這麼塞！又怎麼會有五楊高，桃園的地方首長民意代表
如你所說，真的是比較有貢獻！

GDLMTL

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90樓

2012-05-15 23:16

Hey what the heck are you talking about?
Remember you're the one who started the fire?
Upload your statistics first and I'll show you mine right afterward!
Sorry i won't waste my time arguing with a biased layman anymore.

That's it!

RAULK917 wrote:
那台北跟中壢比成台中...(恕刪)