Inspector wrote:
如果桃園真的要用這一...(恕刪)
在台灣一直以來就是會吵的小孩有糖吃..
就像高鐵桃園站從原規劃的八德站區硬生生的拉到青埔，
現在五揚高也是從桃園不設交流道硬是開了中豐交流道，
桃園很多建設都不是地方爭取來的..
而是中央原有的規劃...
tatinic wrote:
我指的是車站附近，你...(恕刪)
這除非火車站周圍實施都更才有可能產生大變化，
但桃園不像台北市具有都更的條件，
話說回來..這二十年來就連台北火車站前站也是沒什麼變化啊。
面對壞事的態度，決定了你心情的高度；
做人的態度，決定了你名聲的高度；
做事的態度，決定了你成就的高度。
Inspector wrote:
桃園市建設別說牛步了，講難聽點是要等人施捨...(恕刪)
就我所得知的訊息, 現府施捨給桃園市最快會有的建設, 就等中路特區了, 經國特區還遙遙無期, 但是大興西路TOYOTA隔壁, 最近才剛新蓋好一個SUBARU門市, 如果依中路特區的規劃, 那一段大興西路應該要拓寬到60米, 所以合理推測只有2個可能, 一是整個開發案還有得等, 最少2年以上; 一是60米又被縮減掉了, 否則這些廠商又不是傻瓜, 這麼多錢投資下去就等著被拆掉啊.
所以, 我反倒期盼這一任主事者, 既然格局那麼小又沒有執行能力, 乾脆什麼事都不要做, 等到後面有能力的人接任再說吧, 不然降低規模縮水動工下去, 遺害會更嚴重.
jong_tony wrote:
每天在桃市活動的人口超過100萬人
從哪裏得來的資料？
很多人一早就往北活動到台北啦，當然也有很多人往南活動去。
jong_tony wrote:
中壢龍岡榮民南路拓寬5億1千萬.平鎮新光路拓寬2億2千7百萬.蘆竹桃19線拓寬10 億.觀音成功路3億7千萬.還有很多很多不及備載.但獨獨桃園市0.是0耶..身為桃園市的議員我能不生氣嗎?
不能這樣算吧！
若是台北10年內不給經費，把這些經費分給其它縣市，你會覺得不妥嗎？
我覺得不為過，畢竟以往給台北的經費太多了。
相同的，當初桃園市在蓋馬路時，很多鄉鎮市都沒得蓋。（大興西路、文中路花了多少錢，怎麼都不講）
現在換其它地方蓋個馬路，很公平吧！
桃園市要進步發展，其它鄉鎮市也要啊。
整個桃園縣目前的配置，我覺得只是剛好而已。
各區域都發展的蠻均衡的。不再有獨善桃園市的情況。
有助於縮短城鄉差距。縣內貧富差距也較少。
若在放大看，整個台灣當初就是過度開發台北。才會造成貧富差距那麼大。
我想，普遍縣民都會認同縣府平均建設整個縣（除了投資客或既得利益者不贊同）。
若我猜的沒錯，縣議員詹江村整個家當應該都在桃園市。
就像一堆高官家當都在台北市，所以拚命建設天龍國。讓家當水漲船高。
這就是台灣，這就是人性。
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