阿野 wrote:
南崁到機場系統那段一...(恕刪)
若你有在台北上下重慶北路
或是中山高汐止段南下接北二高
那邊的設計大概跟現在南崁的交流道這邊差不多,有機會多走走,就不會認為這是最複雜的了
2bod wrote:
一直想不起來中豐北路...(恕刪)
說實話~這次南崁都計檢討報告
同安街拓寬也的確是出乎我意料!
雖然拓寬僅20M, 我不是很滿意
不過在目前的局勢下有就已經不錯了
不應該奢望太多才是, 呵呵~
中正路目前車流量就已經相當大
隨著藝文園區內的建設逐漸成形
商業與經濟活動勢必會與日俱增
而展演館若能善加利用, 也將是人潮聚集點
加上未來半套的中正交流道完工...
更別提日後蘆竹新行政園區一旦定案
下南崁的發展將會是一日千里
南崁與桃園市互動連結必然會更加緊密
以上這些種種因素相加的結果:
30M的中正路是絕對無法負荷如此龐大的車流
所以縣府要拓寬同安街作分流是很合理的抉擇
而20M同安街(路)與30M中正路可以再透過經國特區的40M外環道路
進一步有效分散及紓解往桃園市區的車流!
不過我希望未來寶慶路也可以拓寬延伸到蘆竹鄉
畢竟寶慶路一側都是農地, 要徵收總是容易的多
如此桃園市的路網就打破疆界, 與蘆竹鄉整合為一體
也就正式突破中山高這個人工天險!!!
(p.s.寫一寫想到八德...我還是心繫八德市的路網呀!)
南崁及中正特區的現況，要帶動寶慶路至南崁這一大片農地開發是非常容易，
只要開發棋盤式街道即可，寶慶路則是這個重劃區的主幹道之一
寶慶路拓寬和延伸難度都是最低
可惜桃園縣府對於幹道開發興趣似乎缺缺
如果未來寶慶路尾蓋了房子，無法延伸
桃園等於又拿石頭砸自己腳一次
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