才發現之前01早就討論過了
而且早在民國94年行政院就通過增設台鐵平鎮站
http://5i01.com/topicdetail.php?f=456&t=1484908&last=18410618
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=15327
http://tw.news.yahoo.com/%e5%8f%b0%e9%90%b5%e5%b9%b3%e9%8e%ae%e8%a8%ad%e7%ab%99-%e8%88%87%e6%8d%b7%e9%81%8b%e5%85%b1%e6%a7%8b-%e6%b0%91%e4%bb%a3%e5%bb%ba%e8%ad%b0%e7%92%b0%e5%8d%97%e8%b7%af%e8%be%b2%e5%9c%b0%e7%ab%99%e5%9d%80-202838900.html
以上奇摩都搜尋得到
懶得搜尋就直接點進去吧
byron10 wrote:
突然看到還以為確定會...(恕刪)
沒人說確定會蓋，只說行政院早在民國94年通過，被交通部擋很久而已。
【鐵道時事】
2011-03-31 08:55:00
台鐵平鎮站 設站再議
立法委員朱鳳芝卅日針對台鐵高架增設平鎮站，及龍慈路、捷運橘線延伸工程，邀集交通部長毛治國等官員下鄉座談；不過毛治國認為牽涉面向龐大，後續將再行研議，引起地方強烈不滿，民眾甚至痛批「作秀」，場面難堪。
平鎮市長陳萬得說，行政院九十四年時就已同意辦理平鎮市環南路增設簡易通勤車站案，並列入台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫，孰料過了五年多，交通部又回到「紙上作業」，實在有愧廣大通勤市民。
立委朱鳳芝昨以立院交通審查委員身分，邀集交通部長毛治國、縣府交通局長高邦基等人，就平鎮增設台鐵車站，及捷運橘線、龍慈路延伸工程舉辦下鄉座談會；朱鳳芝說，三大交通公共工程攸關民眾行的權利，希望政府全力配合施作。
不過毛治國認為，平鎮增設台鐵簡易車站，必須由桃園縣政府提出通盤檢討規畫，尤其牽涉目前鐵路軌道南移問題，每公里經費就高達廿億元，施作有其困難。
他說，台鐵平鎮段增設車站問題，交通部願意提供可行性經費評估，關鍵在於桃園縣政府及平鎮市公所，是否有足夠能力負擔規畫費用，後續將再行研議。
平鎮市長陳萬得對毛治國說法表示遺憾，認為地方建設長期落後，尤其是縣府、交通部都拿不出妥善解決辦法，希望政府重視民意問題。
【鐵道時事】
2011-04-01 11:55:00
平鎮延伸段可行性研究獲補助
平鎮市民引頸企盼多年：鐵路高架化平鎮延伸段(含增設平鎮站)，終於跨出重要的第一步。交通部於本年(100)年3月30日平鎮市公所辦理之交通建設座談會，同意補助經費，由桃園縣政府辦理可行性研究。
朱鳳芝委員本年(100)年3月30日假平鎮市公所，辦理交通建設座談會，邀請交通部、桃園縣政府等相關單位與會，桃園縣政府簡報提及：希望將鐵路高架化平鎮延伸段(含增設平鎮站)，納入已奉核定「桃園段高架化建設計畫」一併辦理。
會中臺鐵局代表明確表示：前已奉核定之「桃園段高架化建設計畫」範圍，並未包含鐵路高架化平鎮延伸段(含增設平鎮站)，如將此延伸段納入辦理，將對計畫經費與期程產生嚴重之影響，且恐需重新辦理環境影響評估及辦理修正計畫報核程序，其所需之辦理時程冗長，將嚴重影響「桃園段高架化建設計畫」完工時程，對地方交通與都市發展之影響，將更形嚴重。
為利鐵路高架化平鎮延伸段(含增設平鎮站)機制之啟動，交通部會中表示：同意補助經費辦理此案可行性研究，並基於都市整體發展規劃之一致性與完整性，以有效結合周邊土地開發效益，宜請桃園縣政府辦理，並於會中獲得地方與會人員一致肯定與支持，實無部分媒體所報導：「推翻平鎮站之設置」之情事；另查類似延伸計畫如「臺中鐵路高架化延伸烏日段」目前亦依此程序，由地方政府申辦可行性研究中。
原本「桃園段高架化建設計畫」就不包括平鎮站，平鎮站也只是在辦理可行性研究，至於會不會蓋等今年年底就知道啊，除非有神人可以知道7月世曦的報告結論。只是在好奇行政院都通過了，還卡那麼久，縣長不知道是在搞啥的。
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