goverz wrote:
這個真的就要靠大...(恕刪)
+1
我住下南崁,十年前搬去時住家附近還有農田,道路就算沒拓寬,但因為車流量還OK所以也不以為意,
但現在下南崁光我家附近,現在要交屋的社區及新建工程就多達5個...然後每個社區平均也有個200戶(甚至更多),
若如goverz大大所述,這將近千戶都是台北上班族南遷而來的話,那每天至少會有個500台以上的小客車要從這兒開到新南路上交流道..但從下南崁要接到新南路,最接近交流道的榮興路,路窄得很抱歉,原本只有二線道,後來北上的路是被鄉公所硬生生犧牲行人路權,硬擠出一條車道(變成2+1線道),可是假日時就已經會塞車了...更不用說是工作日了
所以縣政府如果不想辦法將路網規劃完善,只是一昧地核准下南崁重劃區的新建照,以後那兒的交通只會打死結
原本我還寄望五楊高架道會在中正路有匣道,這樣至少可以分擔一部份車流從南竹路接中正北路上高架,但如今看來,這個已是無解了,只能說我們的政府很無能,總是花大錢做無效率的事...真的需要靠選票再讓他們徹底覺悟一次,我自己是土生土長的桃園人,但因為我的工作機會只能在台北市,所以我還是要依賴台北~桃園的交通管道,否則說真的,沒有人喜歡過這樣舟車勞頓的日子
對於非建不可的建設，會傾向高估
對於不重視的地方，會傾向低估
而桃園從來都是被低估地方
桃園市1998年人口30萬人，2009年40萬人
東邊是八德市，西是南崁，北是龜山，南是內壢，各聚集10幾萬人，還有鶯歌和三峽
本身人口多，成長多，加上週圍鄉鎮進城的車流
按理桃園市東西向或南北向要各有一條大道才足以應付
但桃園市區的幹道比起一般鄉鎮寬不到哪去，有的甚至更窄
進市區路變小條，真是一大笑話
也難怪人都往台北跑
大家都知道未雨綢繆的道理，建設要走在發展前頭
否則就像桃園舊市區一樣，等你發展了，亂了
但建設也無能為力了
以桃園市的發展，應該要思考的是，
桃園市十年二十年三十年，人口各有多少
市區幹道能應付到多少人口，如果應付不了
是不是現在就該加強建設
避免到時人口爆炸，要改善恐怕也是來不及
要有如此前瞻的規劃，必須桃園縣是直轄市
但中央說桃園不夠格，支援票一票也沒
對桃園高人口成長視而不見
上至中央，下至縣府
對桃園發展都不覺得是個問題
中央縣府習慣對桃園是頭痛醫頭，腳痛醫腳
儘把建設都往沒人口地方移
讓建設和發展背道而馳
雖是如此，桃園縣長仍是由執政黨連任
也難怪被認為愚民，可以任意被犧牲
http://www.kd-chen.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=55&func=view&id=21&catid=6
也有把這邊的連結連過去,希望能有良好的回應.
也希望有同樣意見的板友能一起說出你們的心聲,
小妹打的內容不是很多,對桃園了解也有限,但希望未來能在這長住.
雖然自己的力量很小,還是希望能看到桃園慢慢變好.^^
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