高架是什麼時候定案的,當時誰執政?地下化又是什麼時候重推的,當時誰執政?當時中央都是一樣的黨,我不想說是藍是綠。變成政治口水但是同樣的黨,一下推高架,一下砸自已的腳又推地下化。這不是矛盾嗎?浪費的是誰的時間
chtsou wrote:剛好經過高鐵橋下道路...(恕刪) 台鐵路權不一最窄只有8米也和高鐵行走鄉間用路取得艱難度不同中間也設了幾個通勤站高架之前有再縮過路寬仍不被自救會接受如果能簡單做到,我想不會有人選困難的做
Inspector wrote:同理,你說的寬度是否(恕刪) 8公尺寬度還滿小的,鐵路車箱寬度大約是3公尺,兩車寬度還要外加中間及兩側隔離區.還是你擧證一下你的資料,證明新聞錯了 新聞出錯常有的事.不管高架還是地下,要用的土地絕對不只這個寬度.
Inspector wrote:高架之前有再縮過路寬仍不被自救會接受如果能簡單做到,我想不會有人選困難的做 這顯然不是路寬的問題,要是經費無限,誰不想地下化.自救會的影響力如何得看地方首長,南鐵自救會最後也沒人理會.........