台鐵桃園站地下化~預算多2倍、完工慢2年 (第72頁)

rogerhsu1121
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711樓

2019-12-19 11:36

Inspector wrote:
困難並不是辦不到平面(恕刪)

困難並不是辦不到，
那桃園中壢間另一條平面道路，不也是如此嗎？

預估未來會到四股軌道，就可以預留寬度
那你看看現在地下化是幾股軌道？
一樣是兩股阿。有預留嗎？

未來鐵路地下化，不會有高鐵擠進來
但其他可能的捷運線呢？也擠不進來了阿
昨天市府才又公布遙遠的三期夢想路線，桃園-青埔..等等，也擠不進來了

Inspector

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712樓

2019-12-19 11:43

rogerhsu1121 wrote:
困難並不是辦不到，那...(恕刪)

首先我問你，文中路為什麼不規劃到中壢市區，而只能到內壢外圍
四十年來只做這條平行台一線的路，不做好做滿
其次，桃園紅線你有聽過嗎
為什麼現在沒有？

rogerhsu1121

rogerhsu1121
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713樓

2019-12-19 11:59

Inspector wrote:
首先我問你，文中路為(恕刪)

首先我問你
你覺得地下化和高架化相比，只多出了一個車道，是差了很多嗎？值得多耗幾十年，值得700億的價值？
和高鐵在台北市中心多蓋一個隧道相比，你都覺得在市中心再開隧道可行了。在桃園開一條路會更難嗎？再拓寬一線道會更難嗎？

紅線->台鐵->橘線的歷史我想有在關心這些議題的。大家都很清楚

Inspector

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714樓

2019-12-19 12:09

rogerhsu1121 wrote:
首先我問你你覺得地...(恕刪)

我不是說我沒有支持地下化
你看清楚點
條件可以的話，我也支持綠線輕軌
就事論事
鐵路高架主要是鐵路兩邊民眾抗議
我又不住鐵路兩旁，哪有差
重點是你一些論點很怪
這是我想討論地方

rogerhsu1121

rogerhsu1121
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715樓

2019-12-19 12:22

Inspector wrote:
我不是說我沒有支持地(恕刪)

我沒說你支持或反對
我只針對你提的觀點反問你一些問題而已

但...綠線輕軌是什麼阿

Inspector

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716樓

2019-12-19 12:27

rogerhsu1121 wrote:
我沒說你支持或反對我...(恕刪)

那你扯一堆預算的意義，我就不懂了
綠線輕軌自己去看三鶯線怎麼蓋

rogerhsu1121

rogerhsu1121
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717樓

2019-12-19 12:33

Inspector wrote:
那你扯一堆預算的意義(恕刪)

桃園綠線並不是輕軌，所以我不瞭你說的綠線輕軌是什麼

地下化和高架化最大的差異就是金錢
中間就差了至少700億。
700億可以拿來做些什麼事。舉些例子而已

其實最主要的就是。已定案的東西被推翻，
進行多年的案子，定案執行後竟因抗議及市長個人想法結果又歸零
此例一開
這種政策反覆的苦果現在才剛開始而已

Inspector

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718樓

2019-12-19 12:46

rogerhsu1121 wrote:
桃園綠線並不是輕軌，...(恕刪)

鐵路高架或地下是中央負責
桃園有意見，中央有權不過
今天中央沒有擋下來，代表中央也要負責想辦法

以經費的角度來看，平面最省錢，其次高架，地下最花錢
個人認為桃園沒有一個地方的人口密度可以達到板南線的運量
即便再等個三十年也一樣
高架輕軌足夠應付三十年發展
只是桃園道路先天不良
根本無處做高架
除了興建經費貴，未來營收是否足以應付營運也是問題

chtsou

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719樓

2019-12-19 13:39

Inspector wrote:
我是回應有人說隧道是...
園林大道如果三十米，扣除橋墩12米
就只能像國二號的橋下道路
如果未來桃園和中壢都有機會各擁有五十萬人口
除了這條，還有機會再做一條幹道出來嗎

剛好經過高鐵橋下道路,拍一下給各位看看,橋墩加護欄最窄的地方只有5~6M,內線車道有一半是在橋面下,若依此設計4線道加橋墩不會超過30M,要提醒大家高鐵的軌道比台鐵寬。

國道二號橋下道路是規劃不良的問題,不應該當通案討論

cckm

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720樓

2019-12-19 14:18

Inspector wrote:
綠線輕軌自己去看三鶯線怎麼蓋

桃園綠線一半是高架,三鶯線幾乎是高架.