【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】 2013.04.13 04:15 am
桃園藝文園區等區域房價高漲，議員指一般上班族已經買不起。
記者鄭國樑／攝影
「還好買得早，現在1坪要20萬元，買不起囉」，張先生住藝文園區大興西路邊的社區，對面就是麥當勞，他說11年前買新房時，1坪約11萬元，7年前不景氣時，社區中古屋成交行情1坪不到10萬。
現在張先生住的社區每坪已經漲至18至20萬元，而且很搶手，周邊房地產價格全面上揚，藝文園區內的豪宅每坪40萬元以上見怪不怪。「就算把房子賣了，也買不起現在的房子了」，張先生當年買50坪的房子，現在市價近千萬元，他慶幸自己房子買得早，房貸也還完了，否則即使現在他和太太都在工作，也買不起千萬元的房子，更甭談還要養家活口。
縣議員劉茂群指出，類似張先生的情形在八德重劃區、中壢青埔、龜山捷運站、南崁都如此，這些區域繁榮了，但一般雙薪夫妻，包括縣府科長級的主管，恐怕都買不起這些區域內40坪以上的房子，地方、中央打房要加把勁，不能只管稅收，這些區域也該有合理價位的合宜住宅，不能只是「有錢人」的世界。
近華亞科技園區 林口長庚醫院 機能不愁
2013年04月13日
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A7合宜宅周邊仍呈現待開發的黃土一片，須待中央商業區成形，暫可仰賴A8長庚醫院站商圈。黃競鋒攝
【連珠君╱桃園報導】位於捷運機場線沿線的「A7站合宜住宅」，隸屬「桃園機場捷運A7站地區區段徵收開發案」，雖尚在區段徵收中，但第2種產專區A標已由致茂電子、順達科技、禾陽國際合組的投標廠商標得。專家預計A7商圈最快也需要5年才能發展成熟，在此之前，A8長庚醫院站商圈可提供各項機能。
桃園機場捷運A7站地區區段徵收開發案分2期開發，目前為第1期徵收，面積186.6公頃；其中60.48公頃為住宅區、20.11公頃為中央商業區，以及43.59公頃的第2種產專區等。內政部地政司表示，第1期區段徵收及基礎建設最快於2014年年底完成。由於地主多選擇配地，桃園縣政府分得土地有合宜住宅、第2種產專區及公共設施部分，其餘住宅區及乙種工業區土地將分回原地主。
A8站開發結合醫療
第2種產專區分A、B標，A標土地面積22.23公頃，在2012年年初已由致茂電子、順達科技、禾陽國際組成的共同投標廠商標得。預計2020年時，產專區可提供逾2300個就業機會，年產值達1100億元，B標尚未標出。
雖然A7站周邊尚處基礎建設期，僅有幾家便利超商及加油站，但鄰近華亞科技園區、林口長庚商圈，未來也可享受其便利性。林口長庚商圈所屬的A8站就位於A7下一站，A8共構案將開發以醫療為主題的購物商場，加上精品級商務旅館及住宅的大型複合式建築。
中商36打造購物城
A9林口站，緊鄰捷運站旁為司法園區、中商36等計劃案，又以中商36進度最快，今年2月由日本三井不動產株式會社得標，規劃打造北台灣最大的Outlet購物商城。該開發案預計2015年動工，2017年開幕，未來A7合宜宅住戶不用特地到台北市，到中商36就能滿足逛街購物需求。
天時地利不動產顧問公司總經理張欣民表示，A7站雖然未來有合宜宅1萬多人口進駐，但周邊生活機能堪稱「鳥不生蛋」。即使A7站商圈日後發展出如早餐店、美容、美髮、牙醫診所等商店，還是會面臨到與下一站長庚醫院站成熟商圈的競爭。由於A8長庚醫院站周邊發展快速，將對A7站產生商圈替代性。A7站須等待中央商業區開發後，才有機會加速商圈成型，少說也要5年時間醞釀。
機場捷運 延1年通車
交部再跳票 「拼明年10月啟用」
2013年04月13日
交通部長葉匡時昨首度表示，機場捷運將至明年10月通車；圖為機場捷運三重站。林挺弘攝
【李姿慧╱台北報導】機場捷運10月通車確定跳票，外界關注究竟何時才能通，交通部長葉匡時昨天首度表示，將延1年、拼明年10月通車，但他也坦言，廠商提出的時間表比延1年還久，他不滿意，拼明年10月通車是高難度挑戰。據了解，承包商提出的是延後近2年通車。
機場捷運普通車車廂。資料照片
包商原想拖2年
葉匡時昨接受廣播節目主持人周玉蔻專訪時說，原訂10月通車的機場捷運勢必延後，但廠商提出的評估他不滿意，他不便說廠商想延多久，但他希望可控制在延1年、明年10月通車的範圍內，他直言，連要做到這點都是高難度挑戰，會要求高鐵局嚴格執行。
周玉蔻質疑全案是否應有人負責，為何交通部前部長毛治國還能升官去當行政院副院長？葉說，工程最重要的就是招標和發包，合約有沒有弄好、廠商是好是壞，就已決定了此工程9成5的成敗，2007年規劃該標案和發包的部長（林陵三）和局長（吳福祥）應負責，但2人都已離開位子，要如何檢討？
而至昨天晚上截稿前，《蘋果》無法聯繫上林陵三和吳福祥，取得雙方的說法。
民眾痛批太離譜
據透露，機場捷運承包商丸紅日前提出的新通車時程要延近2年，讓交通部和高鐵局無法接受，高鐵局表示，目前和廠商積極協調中，1到2周內將有具體答案。
此外，高鐵也說，導致通車延宕的電纜破損問題，本周將會全面拆除，原訂7月到貨的新電纜材料將協調提早，抽換作業也會提前到下半年進行，全力達成明年10月通車的目標。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，機場捷運目前的爭議在發包時就已種下，但監工過程發現問題也應提早通報，做風險控管，提早決定要不要斷尾，像現在想斷已經斷不了。
民眾李小姐批，機場捷運通車時間一再跳票，政府威信全失，太離譜。
車牌重號將處分
另外，葉匡時昨受訪時也直言，日前發生的車牌重號問題不可原諒，已要求公路總局限期更正，且不排除對失職人員進行懲處。
機場捷運小檔案
◆起訖點：
北巿台北車站到桃園縣中壢火車站，共設22個車站，總長約51公里
◆通車時程：
第1階段：新北巿三重－桃園縣環北站原訂6月通車，先延到10月、現再延至明年10月（通車車站含桃園機場站）
第2階段：台北－三重明年10月通車
第3階段：桃園縣環北站－中壢火車站尚未訂通車時程
◆乘車時間：
以台北車站到桃園機場為例，直達車35分鐘、普通車45分鐘
資料來源：高鐵局
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好房News記者范文濱╱桃園報導
拜桃園縣即將在明年底正式升格六都所賜，加上捷運藍線、高鐵捷運將開通議題，桃園縣境內房地產如日當中熱烘烘！而中壢市老街溪的開蓋整治工程，將一改老街溪烏黑水流垃圾阻塞之觀感，成為水岸景觀新都；中信房屋中壢捷運加盟店的雲鼎不動產仲介經紀公司總經理鍾苓表示，不僅中壢市區房地產單價每坪漲了2~5成，連捷運藍線終站的A21站周遭的開發計畫土地，也都從12萬跳升到16萬上下，漲幅驚人，許多地主還緊抱惜售。
鍾苓表示，中壢市區房地產單價每坪漲了2~5成，A21站周遭的開發計畫土地漲幅也相當驚人。（圖／范文濱）
灌穿中壢市的老街溪，在前年間，由縣長吳志揚有魄力的將在民國78年間，在河床加蓋興建的攤販商場強行拆除後，積極進行疏浚整治工程，將為市民提供一個有清靜水流的水岸景觀城市。整體整治工程雖尚未完成，但隨著捷運藍線將通車題材，已經帶動中壢市整體房價攀升。
中壢的老街溪整體整治工程雖尚未完成，但已帶動周遭房價。（圖／范文濱）
中信房屋加盟店的雲鼎不動產仲介經紀公司鍾苓總經理表示，在前年老街溪開蓋開始進行整治工程後，中壢市的房價即蠢蠢欲動，民眾對於整體市容都有預期期望，加上捷運藍線要通車利多消息，已經出現飆漲現象。
鍾苓總經理說，去年到現在，一般住宅或大廈建築的坪數單價都已經上漲，漲幅因建築條件不同，大約是2成到5成不等。以原本一坪7萬8萬的大樓住宅，有的已經漲到每坪11萬12萬。
同時，現階段都是農地的捷運藍線A21站，因有面積多達77公頃的農地納入開發計畫，這兩年也是飆漲起來，原本一坪12萬不到的農地，也漲到16萬上下。因投資客多，在僧多粥少下，十分搶手，交易速度非常快，有許多地主則是惜售，緊抱不放。
中壢市區靠近A21站的建地，更已經有地主開出每坪百萬元的行情，鍾苓總經理說，預期捷運藍線A21站通車後，以中壢市到機場、青埔高鐵、高速公路、五楊高速公路交流道等的交通便利性與生活機能，中壢市房價將更創高峰。
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好房News記者柯雅芸／桃園報導
林口、三峽、淡水被政府祭出房市控管，桃園也成為央行「關心」的下一個對象，近年桃園受到桃園航空城、機場捷運、高鐵特區等利多話題加持，導致中壢、南崁、青埔、八德房價狂漲，在過去3年房價就漲了6成多，熱錢湧入是最大禍首。
桃園青埔區域房價不斷被炒作，但房仲業者提醒，此地生活機能皆未到位，自住客千萬不能貿然進場。（圖／擷取自google maps）
根據「住展」統計，桃園在2010年第一季，房價每坪12.2萬，今年第一季卻已上升至每坪20.2萬，3年之內房價漲了6成5。
政府管控台北房市，導致台北的投資客轉往桃園炒房。桃園在地居民表示，過去10幾年桃園房價不曾狂漲，但近年房價一路飆漲，連「鳥不生蛋」的地方，一戶透天厝都已經漲到1千5百萬元，令人感到擔憂。
除了桃園推案量增大，桃園法拍屋案件量也增多，主因是房價憑空被炒高，就算桃園有許多「政策利多」，當地所得卻沒有同步提升，房價變高之後，房貸反而更吃重。
根據法拍屋查詢系統顯示，目前桃園法拍屋總計有283件，若一個區域房價符合市場行情「健康」成長，不應有這麼多法拍屋，顯示許多民眾付不起飆高的房價。
如今各大行庫將桃園四大區房貸緊縮，央行也強調，若桃園炒房熱度依然壓不下來，很快正式列管，外界預估最快6月開始行動，不過目前市場游資甚多，房貸利率也低，若桃園列管，投資客也只會轉往其他區炒房，打房措施只能打到自住客或換屋族，治標不治本。
不過「林三淡」卻在嚴格控管下，因為一般貸款成數被政府限制在6成以內，民眾準備的自備款被迫提高，導致購屋意願降低，房市更加穩定。
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記者孫中英／台北報導
政府祭出房市「控管」，打到台北市的投資客紛紛往外跑，先炒熱「林（林口）三（三峽）淡（淡水）」行情，接著桃園的「中（中壢）南（南崁）青（青埔）八（八德）」房價跟著狂漲。桃園房價在過去三年漲了六成多，熱錢湧入是最大禍首。
目前市場游資甚多，房貸利率也低，即使金融業祭出更嚴厲的「打房」措施，都只能打到自住客或換屋者，根本不能壓抑房價炒作。（圖／胡智凱攝）
在桃園住了一輩子的阿幗說，現在桃園「鳥不生蛋」的地方，連一戶透天厝都已經喊到一千五百萬元，簡直匪夷所思。阿幗住家靠近正夯的「桃園中正藝文特區」，他說，幾年前附近的房子一坪頂多十二萬，現在新屋成交金額一坪沒有卅、四十萬，應該買不到。阿幗說，過去十多年，桃園房價不曾狂飆，但近年拜「熱錢」所賜，房價一路漲；現在大家都說，政府打房「打哪裡、就漲哪裡」。
根據「住展」統計，桃園在二○一○年第一季，房價每坪十二點二萬元，到今年第一季已上升至每坪廿點二萬元，三年之內，房價漲了六成五。
桃園房市成交量擴大，也造成桃園法拍屋案件量大增。但是一個地區的房價，若符合市場行情「健康」成長，其實不該有這麼多的法拍屋；例如台北市，若貸款人繳不起房貸，房屋被銀行法拍前，先在市場賣，售價多能清償房貸，也因為如此，目前台北的法拍屋數量極少。
反觀桃園房價，因為是被「憑空」炒高，就算政府給了許多「政策利多」，又是航空城、五楊高架、機場捷運，還要升格為直轄市，但當地的「所得」未同步提升，房價變高後，房貸反而更吃重。
目前市場游資甚多，房貸利率也低，即使金融業祭出更嚴厲的「打房」措施，都只能打到自住客或換屋者，根本不能壓抑房價炒作。現在，這些熱錢因為「打房政策」到處亂竄，桃園便是最好的寫照。
【台灣醒報記者劉彥萱台北報導】機場捷運線為今年最適合投資的捷運線地段！互聯興業執行董事邱太煊表示，像是機場捷運林口A7、高鐵青埔站A18、A19站區沿線周邊房價都會順勢上漲，適合投資。淡大產經系教授莊孟翰也認為，投資報酬率最高的是機場捷運線，因土地房價相較信義線、松山線來說，還算便宜。大聲行銷執行總監田大權則強調，機場捷運線各地段的情況都還不錯，未來各站還會有補漲的想像空間。
大台北地區凡有捷運經過的地段，都是民眾買屋自住兼投資的熱門首選，今年大台北捷運線最受矚目的是機場捷運線，以及台北現在最貴的兩條捷運線-信義線和松山線。而未來信義線將連接淡水線成「淡水象山」，新店線將會和松山線相連，改成「松山新店」。
莊孟翰表示，如果要針對一般所得不高、想要投資兼自住的民眾來說，投資報酬率較高的是機場捷運線。「機場捷運線是大台北捷運，首度跨越雙北市，延伸至桃園青埔、中壢一帶。比起台北其他捷運線來說，投資門檻相對較低，很適合資金不夠，又想購屋的民眾。」
莊孟翰進一步強調，施工八年的捷運信義線即將在今年底通車，口袋夠深的話，建議投資信義線，因它貫穿了台北市最精華地段的中山、大安、信義區，地理位置優越、便利性也相當高；松山線也相當值得關注，因為是台北中心樞紐，地理位置絕佳，生活機能完善，且貫穿南京東路，沿線經過西門站、北門、松江南京、台北小巨蛋、松山火車站等八個站。
「機場捷運線跟一般的捷運不太一樣的是，未來會主導桃園、新北市、林口、新莊、五股的就業人口到台北市來。」邱太煊說，未來機場捷運線除了每天的通勤人口之外，還有出入境的旅客也會搭乘這一條，是人流、商機最多的捷運線。且未來林口A7、高鐵青埔站A18、A19站區，都會受惠於這條線的漲幅，機場捷運線是目前最看好的投資地段。
「捷運站各站點都是值得投資的，但信義線一般人是買不起，因為實在太貴了！」邱太煊指出，現在信義線的大安森林公園站周邊房價已破百萬，信義線和松山線也已提前上漲，且信義線沿線很多房子都破百萬，尤其是從大安站到基隆路這一段漲的相當多，有點過度反應；松山線也不遑多讓，南京東路二段和三段是平均行情最貴的地段，四段和五段相較比較便宜，舊大樓六十萬以上，但二段和三段的房子則要到七十幾萬到八十幾萬。
「現在機場捷運線各地段的情況都還不錯，預計未來還會有一波漲幅。」田大權表示，目前三重每坪七十幾萬、新莊每坪六十幾萬、泰山每坪四十幾萬，但林口每坪二十幾萬，中壢每坪三十幾萬，預計未來會有補漲的空間。
自由時報-2013年04月16日 上午07:04
富邦金梁培華 直指青埔漲得太離譜
〔自由時報記者廖千瑩／台北報導〕桃園近年來炒房風氣熾熱，除八大公股行庫陸續採取自律審慎措施、出手限縮房貸外，北富銀也跟進對桃園青埔、八德、南崁、中正藝文特區祭出管控。富邦金資深副總梁培華昨更點名「青埔房價漲得太離譜了」。
央行先前表明希望銀行對新興炒房地區採取自律措施限縮房貸，八大行庫呼應政策，對桃園八德、南崁、青埔、中正藝文特區等四區域的投資客，啟動限縮房貸措施，只要在同一名下、第二棟以上的房貸，利率一律拉高半碼，成數降一成，且不得適用寬限期。
民營銀行近期也跟進，北富銀宣布，對桃園青埔、八德、南崁、中正藝文特區等四區域，同一名下第二棟以上房貸，祭出三措施，也就是沒有寬限期、利率至少二％，貸款成數上限設定在六成。
富邦金消金事業群負責人梁培華昨直言，他個人認為，青埔的房價漲得太離譜了。
梁培華還說，有一個公司的獨立董事，去年本來也想買桃園青埔，當時一坪已漲到二十多萬元，沒想到短短二個月後，又再往上飆漲了一成。他認為，若以青埔當地現況來說，房價實在太貴了。
北富銀房貸餘額約有新台幣三千四百億元，為民營銀行第一大，若與公營行庫相較，則為第五大，僅次於台銀、土銀、合庫、華南銀行，比公營行庫的第一銀行、台灣企銀跟彰銀還要多。
2013-04-16 02:01 中國時報 【胡欣男／桃園報導】
桃園縣長吳志揚上任以來，適逢中壢青埔地區開發，一直有「縣府將遷往青埔」的傳聞，縣府多次闢謠。十五日城鄉發展局在縣議會工作報告，在議員呂宏仁詢問下，城鄉局證實航空城確實有規畫第二行政園區，但屆時如何運用仍是未知數。
吳志揚上任三年多，因他與議長邱奕勝都出生中壢市，加上升格後原有縣府大樓無法容納新增的員額，坊間一直有將縣治遷往中壢青埔的耳語，但吳志揚不止一次澄清並未規畫。
昨面對呂宏仁的質詢，城鄉局長吳啟民證實航空城確實規畫第二行政園區，位在機場捷運Ａ十六（橫山）站區附近，但也強調可能作為航空城營運的辦公室或其他行政用途，詳細使用單位將視需要而定。
蘆竹選區的呂宏仁建議城鄉發展局，若真要遷移縣府，應考量已故縣長劉邦友的規畫，以位於全縣幅射中心的蘆竹中福區設置，在全縣中心位置，交通便利，也帶動地方發展。
遷移縣治議題一向與桃園縣根深蒂固的「南北區」情結緊密結合，桃園市選區的議員黃哲鍾就說，北區民眾堅決反對縣府遷移，但南區民眾可能多數支持，方便洽公。
事實上，尚未升格前，縣府辦公廳舍就不夠用。去年打算將水務、環保、交通三局遷至復興路的水利會大樓，並編列七千五百萬元搬遷費，但藍、綠議員齊聲反對，搬遷計畫去年底遭擱置。秘書處說，公家單位每人辦公面積約二.四二坪，但縣府每人僅一.八三坪。
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