桃園鐵路地下化共964億元交通部准了 (第7頁)

鄉間河太急
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61樓

2017-01-11 9:17

rogerhsu1121 wrote:
你說的對極了，要開...(恕刪)

這怎不是一個負責任的民主政治?
競選時政見就明明白白要推鐵路地下化,當選履行承諾去執行才是負責任
如果當選卻仍執行高架化,這才是不負責任騙選票的行為,失去信用以後再推政見選民還會信嗎?
臨時站、臨時軌這些都是跟地下化重疊的建設,又不是打掉高架重蓋,高架都還沒開始蓋
有心要做的話,地下化後續的程序都能在任內解決
沒心要做的話,就算高架化也可能再拖個十幾年,臨時站、臨時軌都有可能會變成長久站、長久軌
哇!好多箭啊!連暗算的箭都出現了!快閃快閃~~

jamesrc

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62樓

2017-01-11 10:01

反正還有兩年,住市區的市民,無視你綠線或機場捷運開工如何,就是單純看紅線與棕線執行如何.

但想到要徵收,執行能力,我就不敢想下去

至於航空城已經無感了,中央與地方口水不一致,到處亂噴.是不是炒地皮就不懂了.畢竟中央的邏輯才對.第三航道不處理,哪有蛋白問題.

GDLMTL

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63樓

2017-01-11 10:50

知道桃園站前中正復興路口地下道 & 中壢前後站地下道怎麼了嗎?
前者現任市長封了;後者依舊殘敗不堪
連地下道都搞不定了要花千億地下化?

地下化就不會淹水就不會藏污納垢嗎?

兩則歷史新聞回顧大家點評一下

#1. 鄭市長：拆除桃園站前地下道，讓交通更順暢；並將於3個月內提出桃園及中壢火車站交通改善計畫(發布日期：104-02-16)
近一年了然後莫名其妙沒啥改善~咬他嗎?

http://news.tycg.gov.tw/home.jsp?id=9&parentpath=0%2C2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201502160001&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y

桃園市長鄭文燦今（16）日視察桃園火車站前地下道拆除工程時表示，桃園火車站前地下道，長期以來使用率極低，不僅造成交通瓶頸，更形成治安死角，市府經交通影響評估後，決定拆除站前地下道，讓站前中正路由兩線車道變成三線車道，交通大幅改善。鄭文燦市長說，火車站每天3萬人次，站前中正路與復興路的地下道，佔用一個車道，使用率偏低，因此，新市府評估後，以最快的執行力，把一個老問題立刻處理好。

鄭市長也指派副祕書長盧維屏主持「低效用公共設施盤點清理計畫」，除了要求各局處與各區公所提報低效用公共設施之外，也開放市民朋友透過1999專線提案，市府將會逐一盤點及清理；同時，針對桃園與中壢火車站前廣場交通問題，並請王明德副市長負責召集各單位，於3個月內提出桃園及中壢火車站前廣場改善計畫，讓兩個車站的人車動線順暢。

鄭市長表示，桃園火車站每日流量高達3萬1千人，是全台灣第二大站，但火車站前的中正路與復興路口地下道，卻長年使用率極低，形成交通瓶頸，也成為治安死角。市府團隊於上任後，針對市內的低效率的公共設施進行盤點及清查，並在進行詳盡的交通評估後，將該地下道拆除，原地下道內部也已填實完成，安全無虞。

鄭市長說，地下道拆除之後，中正路將由目前的兩線道成為三線道，使站前交通更為順暢。他也特別責成交通局重新規劃交通動線，並針對中正路及復興路上的交通號誌秒差進行流量分析，要讓站前交通更順暢、行人更安全。

鄭市長強調，市府將由副秘書長盧維屏主持「低效用公共設施盤點計畫」，除了要求各區公所及各局處在最短時間內提報市內的低效率公共設施之外，也開放給市民朋友透過1999專線提案，市府會一一盤點與清理，持續改善城市公共設施，讓城市更方便、更美麗。

針對桃園與中壢火車站前的交通狀況，鄭市長表示，這牽涉到乘客行人的動線與安全、小客車動線、計程車排班、客運接駁、停車場出入以及火車站商圈人潮等重大問題，已責請王明德副市長負責，會在三個月之內提出桃園與中壢火車站前廣場的交通改善計畫。站區周邊的客運轉運功能也要重新檢討，要選擇適當的轉運中心，不能佔用交通要道，造成交通負擔。鄭市長說，桃園站是台灣第二大站，中壢是第三大站。桃園及中壢站目前這種擁擠混亂，以及車站公共設施不佳，在市民輿論已經有非常多批評，他認為，一定要讓這兩個車站交通改善，長期是以地下化方案，重建新站大樓，短期則必須改善交通設施，以交通管理的手段，讓人車動線順暢。兩個目標都必須完成。

〈北部〉《借鏡莫遲疑》建議拆除中壢老街溪加蓋
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/326269
2009-08-11
〔記者羅正明／中壢報導〕中壢市代會主席吳嘉和昨邀歷屆市長、學者研討市政未來發展方向。由於莫拉克颱風才過，建議拆除老街溪的加蓋工程聲浪高了起來，以免重演南台灣淹水憾事。吳嘉和承諾若有機會當市長，都將納入參考，整體規劃市容。
老街溪是縣內主要河川，民國73年建商違規加蓋，使得工程無法點交，承購戶又不甘損失而成立自救會力爭權益，加蓋從此變成燙手山芋，歷屆市長都難以拆除。
前市長張昌財建議，老街、新街溪是中壢市的兩個寶，但污染也最嚴重，其中加蓋更是最大的錯誤，他希望未來的市長能拿出魄力，適度補償承購戶損失，拆除加蓋工程，恢復老街溪親水、溼地生態等功能。
前市長張勝勛也說，自己主政時代也認為老街溪加蓋是錯誤政策，如果未來的市長有本事拆除，他會鼓掌鼓勵。(他是民進黨籍的~然後是五隻羊拆除美化的)
佛光大學歷史系教授黃富昌建議，都市更新很重要，但若有困難，改善現況會比都市更新來得快，未來的市長可以從這方面著手，市容也會變得更美。

LOESGA

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64樓

2017-01-11 11:03

鄉間河太急 wrote:
至於經費何時下來?現在交通部准了,後續就等行政府通過,行政院何時會過,我想最快這個月會有答案,最慢也是市長選舉前,要不然市長連任就會有危險

你的寬限期還真長，可想而知你也不是很清楚狀況的，只是因為支持地下化或鄭市長而在這裡亂說的吧!不支持你的言論更多了。

鄉間河太急

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65樓

2017-01-11 18:52

LOESGA wrote:
你的寬限期還真長，可想而知你也不是很清楚狀況的...(恕刪)

未來的事誰知道啊!我是算命的嗎?還是預算是我在核准的;但過去的事就很清濋了,就是十幾年鐵路高架都搞不定,架不出來

冰冰佑佑

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66樓

2017-01-11 22:46

rogerhsu1121 wrote:
你說的對極了，要開...(恕刪)

有人就很呆，沒看到高架化工程就說高架化進度是零，好像不用設計圖就可以直接發包動工了，好像都不用環評也可以動工，更困難的地下化經費都沒有著落，市長放著已到位經費的高架化不做，要做花更多錢的地下化。交通部長剛上任時說了真話，那就是政府經費不足，要經費你們就慢慢排隊吧! 桃園鐵路立體化現在確定就是空轉無誤了。

rogerhsu1121

rogerhsu1121
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67樓

2017-01-11 23:03

鄉間河太急 wrote:

這怎不是一個負責任的民主政治?
競選時政見就明明白白要推鐵路地下化,當選履行承諾去執行才是負責任
如果當選卻仍執行高架化,這才是不負責任騙選票的行為,失去信用以後再推政見選民還會信嗎?...(恕刪)

你還是沒回答我，鄭文燦選前明明白白說的新莊線延伸桃園（不是棕線單軌"高架"喔）怎麼沒有再喊了？
怎麼台鐵高架化都執行了才在硬改地下化，自已選前喊半天新莊線原線延伸，結果上任後覺得不可行，改成單軌，還高架化，不是地下化才是百年建設嗎？

還有桃林鐵路呢???

這些都沒執行承諾，怎麼執行地下化就叫有信用？

鄉間河太急

鄉間河太急
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68樓

2017-01-12 8:56

rogerhsu1121 wrote:
你還是沒回答我，...(恕刪)

你十幾年都在等了,有差這兩年嗎?急什麼急?

GDLMTL

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69樓

2017-01-12 10:10

再兩年沒有消息, 你跟現任市長要不要學王世堅去跳海/南崁溪之類的或請吃G排

耶加雪菲

耶加雪菲
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70樓

2017-01-12 12:35

鄉間河太急 wrote:

你十幾年都在等了...(恕刪)

如果你也是每天都需要前後站通勤族的話，正常應該也會希望越早通車越好的.....

桃園鐵路地下化共964億元 交通部准了

桃園鐵路地下化共964億元交通部准了