風吹大喇叭 wrote:
大哥你這麼會分析 ...(恕刪)
閔碩之家 wrote:
要看二個區域是不是同一個生活圈除了看相對距離以外,還要看建城區連不連續,台北市區從西邊萬華到東邊松山南港8~9公里遠,建城區連續,人家視為同一個台北生活圈,同樣的距離8公里從桃園市龜山區迴龍到龜山市區,因為建城區不連續,那怕同樣都是龜山區境內,也沒有人把龜山區迴龍跟龜山市區二個地方視為同一個生活圈...(恕刪)
不好意思,小弟從小在台北市出生、求學、長大,從來沒人會把萬華和松山當作同一個生活圈的!
不但生活水準型態差很多,商圈的客層也不一樣,房價更的天跟地的差別!
(大家所熟悉的微風廣場、台北小巨蛋、民生社區,都是在松山區)
閔碩之家 wrote: 青埔領航南路到中壢SOG中間是不連續的建成區,長達5公里,當然沒有人把青埔視為中壢生活圈一部分...(恕刪)
本來就沒人會把青埔和中壢SOGO視為同一個生活圈!
那是在呼應你,既然要扯那麼遠,什麼都是中路生活圈,連好遠的春日路家樂福都扯到中路了,那青埔和中壢SOGO是不是也可以視為同一個生活圈?
edenchan29 wrote:
話說青埔跟中壢市區那段要完成市區縫合恐怕花30年都辦不到...(恕刪)
+1
看看桃園中壢中間的"中福計畫區"20幾年前就在喊了.....
更別說桃園境內目前就有一堆大大小小的重劃區在開發
現在的還沒開發完畢(包括青埔本身)更輪不到青埔跟中壢市區中間那一大塊
988168 wrote:
另外如果照他那種生活圈的算法,
從青埔領航南路、新生路口的7-11,沿新生路開車到SOGO百貨也只要7~8分鐘不到10分鐘
那大家也都可以說SOGO百貨是青埔生活圈的一部分了,但我們不會這麼說的!..(恕刪)
要看二個區域是不是同一個生活圈除了看距離以外,還要看建城區連不連續跟居民交通往來的強度,台北市區從西邊萬華到東邊松山南港8~9公里遠,建城區連續,交通往來頻繁,人家視為同一個台北生活圈,同樣的距離8公里從桃園市龜山區迴龍到龜山市區,因為建城區不連續,那怕同樣都是龜山區境內,也沒有人把龜山區迴龍跟龜山市區二個地方視為同一個生活圈
青埔領航南路到中壢SOG中間是不連續的建成區,長達5公里,當然沒有人把青埔視為中壢生活圈一部分

中路計畫區到桃園車站2公里多,不管東邊的永安路或南邊的文中路,與現有市區之間都是連續的建成區

988168 wrote:
不好意思,小弟從小在台北市出生、求學、長大,從來沒人會把萬華和松山當作同一個生活圈的!
不但生活水準型態差很多,商圈的客層也不一樣,房價更的天跟地的差別!...
本來就沒人會把青埔和中壢SOGO視為同一個生活圈!
那是在呼應你,既然要扯那麼遠,什麼都是中路生活圈,連好遠的春日路家樂福都扯到中路了,那青埔和中壢SOGO是不是也可以視為同一個生活圈?(恕刪)
我們的國家就是把台北都會區的中心城市設定為台北市區(台北市蛋黃區沒有人在說它們不是同一個生活圈,只不過這一個生活圈比起其他台灣城市生活圈來說大很多而已)
春日路家樂福到中路計畫區才4公里,那兒遠? 從中路計畫區走大興西路轉春日路是連續的建城區,交通往來頻繁,當然視為同一個生活圈
青埔離中壢比較近的領航南路到中壢市區都要5-6公里不說,中間是不連續的建城區(一堆農田),二地交通往來強度也不高,當然沒有人把他們當成同一個生活圈
林口長庚~林口新市鎮的中華路也要4公里

青埔特區從東端~西端也要3公里多,請問青埔特區還會搞小圈圈分更細小的生活圈出來?

閔碩之家 wrote:
我們的國家就是把台北都會區的中心城市設定為台北市區(台北市蛋黃區沒有人在說它們不是同一個生活圈,只不過這一個生活圈比起其他台灣城市生活圈來說大很多而已)
把國家台北都會區都扯進來,會不會扯太遠!
既然要扯台北都會區,那台北都會區是包含新北市、基隆市的,這樣是不是石碇、貢寮、雙溪,都是台北生活圈啊???
春日路家樂福到中路計畫區才4公里,那兒遠? 從中路計畫區走大興西路轉春日路是連續的建城區,交通往來頻繁,當然視為同一個生活圈)
青埔領航南7-11到中壢SOGO距離是4.9公里,GOOGLE MAP就知道了
4公里不遠,4.9公里就很遠,你對中路的偏愛和對青埔的偏見,大家都看得到!
道理是越辯越明的!
青埔離中壢比較近的領航南路到中壢市區都要5-6公里不說,中間是不連續的建城區(一堆農田),二地交通往來強度也不高,當然沒有人把他們當成同一個生活圈...(恕刪)
本來就沒人會把青埔和中壢SOGO這相差4.9公里的兩地視為同一個生活圈!
那是在呼應你,既然要扯那麼遠,什麼都是中路生活圈,連好遠4公里外的春日路家樂福都扯到中路了,
那青埔和中壢SOGO是不是也可以視為同一個生活圈?
(這我已經回第二次了!)
內文搜尋

X