collective wrote:
我看是你沒搭過火車...(恕刪)
沒辦法~~我不是在地桃園人~~但是搬來快15年~~
都知道省道桃園內壢 右邊就是當年的RCA 汙染地(現在在整地中)右邊都是~~
左邊東西向旁穿過去~~ 都是農田~~~一直接到中壢那邊~~~
這樣說~~桃園住久了~~說真的~~~
桃園理論上不用捷運~~~因為真的待在市區的人~~可以搭公車就很方便~~1號公車~~
捷運是叫人不開車去搭的~~ 而且是要去市區~~
但是有一個最大問題~就是汽車車流量太大~~ 都是往台北~新竹的汽車車流量才是最大問題~~
桃園現在就是汽車太多~~紅線又畫一堆(這樣路邊才免強多擠出一些路可以讓車輛通行)
蓋了捷運~~不會改善太大交通~~因為大家都是開車去台北~新竹上班(不然就是騎摩拖林口桃園龜山上班)~~
總不能車全部都停在文中路~大興西路上~~
然後搭捷運公車回家吧~~ 汽車才是最大問題~~ (尤其一台車都是一個人開車上班居多)
最好的方法~~每天高速公路高乘載管制~~最少兩人(額外再付200)三人以上放行 ~~
多一點大客車到台北~新竹~~~當然這種方法~大概下一屆就不用選了~~
重大決策要交由新政府決定啊
況且這的確不是馬政府支持的方向
一定是把他丟給新政府再定
完全不意外這種結果
身為桃園人鐵路高架化我也是不反對啦
說自私一點就是 反正我又不是住在鐵路旁邊
而且高架有個最大的好處是行車速度可以提升 但是地下好像都會限速
不過看看地形...
如果台鐵能保證桃園段高架後
鶯歌到桃園的爬坡沒有問題的話 那當然沒問題
有研究過鐵道運輸的都知道 鋼輪系統對於坡度的限制 而且如果又是有貨物運輸的路線
希望台鐵是真的可以應付這段爬坡才說OK的 而不是最後還要減速減掛等等一堆問題
而如果地下化爬坡的問題就比較小
對市容也比較好
但是缺點就是行車速度會被限制
而且搭車沒辦法看風景 很悶
高架地下各有優缺點啦
不過台鐵捷運化我是蠻反對的
但是我相信為了選票沒人敢擋掉這個 就算了吧只希望綠線捷運快點通
看看中正路上的公車就知道這條捷運蠻重要的這樓好像蠻多不是桃園人的啊？對桃園交通狀況不是很了解的樣子
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