可以採用香港營運模式:當天回程的票價不扣票價~~~ 或只扣50 NT~~這樣應該就可以兼顧通勤族跟機場族的各自需求了~~但是!這樣一來!中間有停的直達車一定班班爆滿~~~到台灣的遊客跟出國人的品質就被犧牲了XD所以若是採取這樣的票價模式~~中間就不要停了~~台北←→機場 OK!最後我相信以台鐵經驗,分票價來搭直達車跟普通車這方式一定不行!大家都台灣人麻...哈哈~~~
Linkouman wrote:最慘的是買在A7合宜...(恕刪) 看樣子 要買在A7以後的房子 可要考慮了 (可以低接 我個人相信 到最後票價一定會分開計算 如普通車140 直達車250 這樣都貴一點 就沒有人亂坐 也不用查弊了)大家覺得呢???? 如有不滿意的 請不要砲我 多多集思廣益
pkparty wrote:樓主說得很有道理,政府應該免費讓所有通勤族搭乘捷運,不僅是機場捷運線,所有捷運線只要是通勤族都應該提供免費搭乘~ 最好的方式是,只要是上、下班,不論是開私人車輛或是搭大眾交通工具,一律政府買單,這樣才是一個公平的社會~Candle in the Wind wrote:關於法拉利售價過高問題.. 請大家將民意告知官員們.關於長榮頭等艙票價過高問題.. 請大家將民意告知官員們. 非常中肯!另外,帝寶售價過高問題.. 也請大家將民意告知官員們.
機場捷運直達的票價也不太可能賣超過200塊來補貼“站站停”降價的錢。。。如果賣250塊一家四口出國回來就坐1000塊黑車就好啦。需要收錢的那種信用卡接機就跟便宜了,一趟500,這樣機場捷運連兩人同行的生意都搶不到。