2014/01/31 10:58:23
（中央社記者卞金峰桃園機場2014年1月31日電）桃園機場第一航廈挺過整建黑暗期，如今呈現在國人面前為全新且現代化的國門，由於軟硬體服務升級，旅客頻頻按讚。
第一航廈自2012年6月完工區域逐步開放後，旅客對於第一線服務設施設備的良好體驗，立即就反映在國際機場協會（ACI，Airports Council International）舉辦的機場服務品質（ASQ，Airport Service Quality）評比中，桃園機場2012年第3季即進步到第11名，第4季更進入第10名。
桃機在年度成績在1500萬~2500萬旅客分組中，獲得第三名；今年提升至2500萬~4000萬分組後，預計仍然能保持第一、二季均為第3名的水準，就機場公司成立之初所設定3年內重返前10名的目標，已經提前達成。
「桃園航空城」計畫是國家愛台十二項建設的旗艦計畫，第一航廈國家門戶計畫又是桃園航空城計畫的先期工程，如今工程完成，也代表「桃園航空城」計畫已邁入另一個新的里程碑，未來，桃園機場還有更多的工作將陸續展開，特別是第三航廈的建設，在桃園機場運量持續成長突破3000萬人次的期望下，第一、第二航廈設計容量很快就會飽和，因此籌謀加速第三航廈建設是刻不容緩的工作。
目前桃園機場第三航廈總顧問已經展開航站區整體規劃工作，機場公司、總顧問及機場夥伴們，希望以第一航廈整建計畫經驗，引進國際潮流最新設計理念，未來並能與航空城計畫及自由經濟示範區的推動相互配合，以落實提升國家競爭力的政策目標。
2009年9月開始動工，歷時近4年，桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫即將竣工，以新台幣3億元的經費讓1979年啟用至今的第一航廈煥然一新。原本旅客年運量500萬人次，提升至3倍的1500萬人次；建築師創意地利用曲面鋼構屋頂，往外增加4個大廳共約4000坪的室內空間；並採用多項節能減碳設計。
代辦單位民航局擴建工程處及桃園國際機場公司施工過程中均須兼顧營運需求，提高施工的困難度，在所有施工廠商及駐站單位的配合下，第一航廈區域完工開放。由於節能減碳已成為全球趨勢，第一航廈也有許多設計巧思。和緩的曲線形成的凹面屋頂，架在原有航廈兩側，將原本無法利用的3樓外部平台包覆，1樓空間也得以擴張，作為旅客服務及商業空間使用。
私心.知識.經濟會限制到自己視野
2014年02月05日14:19
桃園縣政府開全國之先例，首創由地方政府獨力推出合宜住宅方案，提供民眾優質平價的合宜住宅，縣府已公告徵求優質廠商，最快於年底前動工，可望在2016年底興建完成。
工務局指出，「擬訂八德(八德地區)細部計畫案」內之住宅區，共計4筆土地，面積約2萬1286平方公尺。採限定承購資格，以符合一定條件之限制的縣民，或縣內各區段徵收安置計畫之拆遷戶為優先對象，提供合宜價位之優質住宅。規劃興建至少950戶合宜住宅，坪數為30至51坪之間，明定每坪平均售價不得超過14.9萬元。提供桃園縣轄區就業就學青年優先出租使用，為避免遭炒作，承購戶10年內不得轉售。（張沛森／桃園報導）
私心.知識.經濟會限制到自己視野
中廣 李明朝 2014年02月08日 09:25
目前停駛的台鐵桃林鐵路，桃園縣交通局已經取得台鐵同意，今年將進行綠美化等工程，交通局表示，工程預計兩年全部完成，編列六億元的經費，未來完成之後，民眾將有新的一處休憩場所。
停駛的台鐵桃林鐵路，桃園縣交通局已規畫綠美化工程，以及作為自行車步道，交通局人員表示桃林鐵路全長十九點多公里，縣府已經編列六億元準備進行綠美化等工程，今年第一標工程會進行，明年整個工程會全部完成。
不過，部分桃林鐵路路段，受限於地形等限制，無法做為自行車步道，對於受限的路段，交通局人員表示，會結合現有的自行車路網，以提供民眾使用。
交通局表示，桃林鐵路等綠美化工程完成之後，也可以解決現在部分地區雜草叢生等現象。
私心.知識.經濟會限制到自己視野
【潘姿羽╱桃園報導】桃園縣2014年底將升格為直轄市，不僅建案遍地開花，政府也大力挹注資源於區域建設。除了大規模的航空城計劃，為了紓解桃園的高居住密度而進行區段徵收的中路計劃區也預計6月完成土地點交，可活化區域房市，更是桃園今年最受矚目的工程。
桃園縣人口成長快速，與10年前相比，人口成長率達2.9%，居全國縣轄市級以上都市統計第2名，且桃園市住宅用地使用率達8成，開發幾近飽和。桃園縣政府地政局區段徵收科科員黃一翔表示，中路計劃區原本是農地，使用率不高，且多是違章建築，政府藉此翻新市容、重新設計交通路網，以滿足更多居住需求。
建案每坪估45萬元起
由於採純住宅規劃，區內無商業用地，公園佔地達7.4公頃，另有17處綠地及6處兒童遊樂場。台灣房屋桃園中路特區專業投資研究中心執行長蔡毓忠比擬：「中路計劃的規劃類似台北大直的高級住宅區。」他也從土地取得成本分析，認為住宅建案推出後，每坪開價至少45萬元。
中路計劃比鄰蘆竹鄉與桃園市，不過蘆竹鄉案量較少，鄰近的中正藝文特區又規劃為豪宅聚落。圓石灘廣告副理林亮安認為，中路計劃相較之下具有價格優勢、小環境條件更佳的選擇，預計明年下半年建商開始陸續推案，先以首購、首換產品為主，開發後期才會有較大坪數的豪宅推案進駐。
周邊成屋房價已漲2成
儘管政府打房動作頻頻，桃園縣在2014年底即將升格為直轄市的利多仍穩住業者與買方信心。林亮安表示，對今年房市動向抱持審慎樂觀態度，中路計劃的完工也將為桃園房市注入活水。蔡毓忠也指出，周邊業者已開始將中路計劃作為銷售訴求，題材也反映在成屋市場，去年房價已有2成漲幅。
中路計劃區鄰近南桃園交流道，可銜接國道二號。
【桃園縣2014年完工重大工程】
工程名稱：中路計劃區段徵收
內容：因應桃園市人口成長需求，政府辦理大面積的區段徵收；中路計劃區採純住宅規劃，居住環境佳，景觀及建築工程包含3處公園、1處管理中心、6處兒童遊樂場及17處綠地
預計完工日程：2014年6月
資料來源：桃園縣政府地政局
【中路計劃小檔案】
開發面積：105公頃
範圍：約以永安路、國際路、文中路、正光街和民安路圍起的區域為界
特色：純住宅規劃，無商業用地，公園綠地合計達9公頃，且區內規劃自行車道
進度：抵價地抽籤分配，預計6月完成土地點交
資料來源：桃園縣政府地政局
私心.知識.經濟會限制到自己視野
桃園縣長吳志揚今天(18日)在「桃園航空城」記者會上強調，航空城雖然對國家整體經濟發展相當重要，但國家建設不應帶給民眾痛苦，而是要帶給當地民眾新的希望。因此，針對計畫區內民眾的搬遷及安置問題，縣府將採取過去區段徵收沒有的先例，也就是先建後遷，期待能成為未來全台灣開發建設的典範。
桃園縣長吳志揚18日說明桃園航空城計畫的最新推動情形，並強調航空城的計畫雖然對國家整體及經濟發展相當重要，但推動是否順利，關鍵仍在計畫區的民眾搬遷及安置等問題，因此，桃園縣府決定採取過去區段徵收沒有的先例「先建後遷」。吳志揚說：『(原音)我們希望國家的建設不是帶給民眾一個痛苦，國家的建設更要帶給當地民眾一個新的生活的希望。所以我們經過最前瞻、周延的規劃，我們已經決定，我們的原則就是「先建後遷」。』
同時，桃園縣政府也將興建大範圍合宜住宅，除了將於央行打房的熱區，也就是八德捷運站60米大道旁興建首批合宜住宅外；在機場捷運沿線的3個站及航空城內的捷運站，也將規劃合宜住宅或安置社區。
此外，為避免計畫區內的鄰里親友因區段徵收而天涯分飛，桃園縣政府還將以「一村一安置」為原則，並採取社區總體營造的方式，注入智慧、綠能及永續等概念，為鄉民打造最先進、舒適及現代化的新家。吳志揚期許這項以人為本的航空城計畫，能成為未來全台灣開發建設的典範。
桃園縣府決定採取過去區段徵收沒有的先例「先建後遷」與「一村一安置」為原則
算是較符合人性的態度,雖然不喜歡五支羊,仍給你2分
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