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)平(
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billmills2001 wrote:
為什麼呢？因為中壢比北桃地勢還高，所以高鐵是直直鑽進去，這是配合地形。若還要高架，就要讓高鐵爬坡了。
並不是因為地形
因為高鐵是從高架一路下降到地下
中壢有高到這種程度嗎
在交通部運輸研究所有提到
桃園站是高鐵新建車站中，唯一的一座地下化車站，因為受到機場航高的限制，造價超過三十億的桃園車站規劃為一座地上一層、地下兩層的鋼骨建築
資料來源
Inspector wrote:
高鐵當初有三條路線
高鐵桃園站有三個地點
山線有兩條
一條選設站在龍潭
一條選設站在八德
海線也就是今天高鐵
造價最便宜，但站址也最偏僻
同時行經中部地層下陷區
經過七年勘察後，專家學者選出八德站址的路線
後來是八德土地炒作太高
政府改選造價最低的海線
為什麼高鐵不直接拉進機場
因為桃園機場離桃園人口稠密區有段距離
高鐵則是定位城與城的交通工具
不然，為什麼高鐵非要進台北車站
蓋在三峽外圍不就好了
機場交通另外有規劃機捷
本來各有服務客群
總不能高鐵只服務機場旅客
而棄桃園都會區客源於不顧吧
機捷BOT失敗後，也是政府收回來自建
換言之，機捷蓋定了
自然不會考慮把高鐵蓋在機場裡...(恕刪)
路線如果不外洩
會被炒作嗎??
現在台灣就是民代和官會知道那邊有都市計畫..
和股市內線消息一樣.
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