交通真的決定了一個城市發展
只可惜桃園市的交通並沒有看到長遠的規劃
難怪連我家不太投票的女王都喊 下次要選對人
praetorian0828 wrote:
I大好久不見囉 我印...(恕刪)
對啊
好久不見了,你最近都沒上01在忙什麼
大樹林都市計劃區我認為你的資料才是正確
應該是我手頭上資料錯誤
以桃園後站狹小街道來看,的確不可能是7.1萬人的規模
謝謝更正
Inspector wrote:
斯圖兄看來對都市計劃頗有著墨
有錯請糾正
提不上頗有著墨,只是最近閒暇翻了稍微翻了一些計畫書罷了
其實我對桃園都市計劃的感想是 規劃方面往往沒有預想到更長遠的發展
等到計劃趕不上變化之後要再都計變更 往往是曠日費時
不曉得其他縣市的都審會制度是如何,據我聽到的是桃園縣的都審會成員
任期通常很短,幾乎是一個都計都審會之後成員就會替換
雖說某種程度上算是避免弊端,但不曉得是否會影響到都計的連續性
另外都計規劃不足在做變更時也常會受到週遭居民的反對
最近看了桃園擴大都計的計畫書, 桃園後站建國路本來有意拓寬為15米
結果反應路小交通常堵塞的意見被駁回,要求維持原狀的意見被採納
原因在於當初 建國路周遭開發已經是用12米為規範發放建築線(建物的邊界)
居民不願意房子被拆,甚至說會讓房價下跌,讓一生積蓄泡湯
早這樣當初規劃成15米不就解決?
本來希望未來的執政者有遠見可以對未來的新都計採取更長遠的規劃
結果這個縣長是到處刪改把大路改小路
BTW I大如果想研究桃縣交通狀況的話
我手上有本前幾年縣府請人做的交通研究報告書
有興趣又住桃園的話 可以免費贈送
這邊再補充一點...
其實各種都市計劃書的數據真的只能僅供參考用
一些公共設施的面積數據錯誤很多..
舉例來說假設桃園都計道路面積為10公頃
98年時計畫變更新增加0.5公頃 所以總面積為10.5
到了99年時將部分道路轉為高速公路使用 所以減少1公頃好了
但計畫書上的面積卻是9公頃.. 不是9.5
而且這類錯誤是歷年來所累積..個各計畫書都有錯誤
G-PLUS wrote:
為什麼不方便呢?
省道比高鐵南北路還不方便?
從楊梅、龍潭走省道到縣政府，在經過中壢時，不是到外環道繞一圈，就是進入車水馬龍還經常塞車的市區，這樣很方便嗎？從蘆竹、大園方向前往縣政府，也是要在桃園市的外環道上繞半圈，真的沒有比較方便
G-PLUS wrote:
捷運是不確定因素，
現在連機捷都還沒通車..
更別說其他只是還在規劃中的路線，
個人不喜歡這種畫大餅的方式，
事實就是目前要到青埔的大眾交通不便利。
機捷土建蓋得差不多了，只要縣府到哪，盛下的捷運建設自然會到哪，交通問題肯定不是問題
G-PLUS wrote:
機車可以上快速道路嗎?
開車族走國道2號下南桃園交流道到縣政府也很方便。
G-PLUS wrote:
機車可以上高速公路嗎?
開車族走國道2號下南桃園交流道到縣政府也很方便。
快速道路下方的側車道機車可以行走。不然騎光陽的紅牌重機走快速道路不行嗎？？
G-PLUS wrote:
這個位置是偏海邊....只是中心線上..不是實質中心地理位置..
而且要考慮的是對大多數的民眾便利性..
為了少數人的便利選擇犧牲更多人的便利?
你自己說出答案了！
G-PLUS wrote:
沒啥興趣...
不過中壢行政區域比桃園市+八德市還大..
人口還比桃園市人少..
高鐵桃園站的門牌雖然掛在中壢市，但週邊其實是被大園鄉包圍的。
大園鄉被算在南桃園還是北桃園啊？？
G-PLUS wrote:
只能算是中心線上..不是實質中心地理位置..
而且沒考慮到人口分佈問題..
不然放到平鎮好了！
這下桃園市更有理由說縣政府獨厚中壢人、獨厚南桃園！
胡言亂語 僅供參考
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