桃園捷運綠線計畫被交通部駁回 (第7頁)

starnight817

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61樓

2010-01-20 16:53

goverz wrote:
2. 依據本計畫目標年（民國120年）交通需求分析預測結果，未來五楊高架完工通車後，國道1號臺北桃園主線平面路段約有30％交通量將轉移至五楊高架，屆時將可提昇服務水準。)

民國120年.......,30%

今年是民國99年,所以要是我今年在桃園買房子,21年後......偉大的政府終於可以紓解30%的車流量. orz

桃園的人口那時候不知道是多少......

這樣看來,中壢搞不好是較佳的選擇,捷運藍線已成定局.
五楊高架道路也有切換道,未來台北-中壢搞不好比台北-桃園還快.(當然這是21年後的事......)
加上五隻羊是中壢出身....

請問,桃園有沒有比較好的管道可以發聲呢～～可以像三峽那樣一人一信向行政機關反應.

sam0208053

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62樓

2010-01-20 18:06

starnight817 wrote:

民國120年....(恕刪)

那時候都不知道政黨輪替到什麼狀況囉...
反正政客都是先畫大餅，今年作不到，明年在做
所以30年後應該也是明年在做... orz

搞不好民國120年時又有其他特區冒出來(這是必然的趨勢吧..中正特區沒地可蓋囉)

nero10212002

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63樓

2010-01-20 19:23

starnight817 wrote:
民國120年.......請問,桃園有沒有比較好的管道可以發聲呢～～可以像三峽那樣一人一信向行政機關反應(恕刪)

向桃園選出來的各選區立委施壓吧
名單有部分變動

朱鳳芝吳志揚李鎮楠林正峰孫大千張昌財
郭榮宗陳根德彭添富彭紹瑾黃宗源楊麗環
鄭金玲

http://www.ly.gov.tw/ly/01_introduce/0103_leg/0103_leg_01.jsp

桃園要進步需要你我付出

GY平

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64樓

2010-01-20 21:07

失望,難怪藍色會輸....小馬下次選總統桃縣應該差距更小了!
桃園人口也不少,還有桃園中壢火車站,這邊運量還不夠那未來哪裡才夠?
等到運量真的夠才蓋,那相關的發展早就搬到交通方便的地方去了,哪能促進發展阿 ...
不能用高雄來比..桃園還有跟大台北間的人口交通運輸需求...狀況不是很相同.

jimny323

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65樓

2010-01-20 21:13

nero10212002 wrote:
向桃園選出來的各選區...(恕刪)

立委名單差很大哦~

Sakaguchi

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66樓

2010-01-20 22:34

真的，請桃園縣政府先完善規劃公車班次及路線以及先習慣公車這種大眾交通工具吧!!

台北人上手也是因為搭車公車的習慣養成多年，捷運還是要靠公車接駁，先不搞好公車先搞捷運，後果會跟高雄一樣。

kaots

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67樓

2010-01-20 23:06

nero10212002 wrote:
火車站前兩旁高樓一併炸掉，遠東百貨、新光、統領百貨優先處理

沒錯....桃園火車站前的路小到靠爸靠母....每次都塞到#$%^&&^%$..........
強力建議炸樓拓寬.......
拓寬成........嗯........八線道好了.........

jj_juang

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68樓

2010-01-20 23:41

starnight817 wrote:
捷運被駁回桃園在五楊...(恕刪)

以成本及回收率來說不蓋捷運讓人多少還能接受
但桃園人口那麼多
五楊高架交流道在桃園一高不設出入口就實在說不過去

真的該發起一人一信給行政機關或民意機關去爭取

交通沒改善多少，腳踏車道倒是花不少心思
可能希望大家都騎自行車去上班吧!

goverz

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69樓

2010-01-21 6:12

jj_juang wrote:
五楊高架交流道在桃園一高不設出入口就實在說不過去

真的該發起一人一信給行政機關或民意機關去爭取

這個真的就要靠大家了
小弟我已經可以寄的都寄了,包括高公局,新建工程局,桃園縣政府,以及楊麗環立委
可是大家可以看到永遠都是這麼官腔的回答
他們大概想說才一個人在反應這事情,根本無關痛癢

所以我剛給了他們回信如下,他們應該也沒感覺,不過至少也要出一口氣

您好:
感謝您的回答.其實你們還真的蠻敢講的,民國120年主線平面路段有30%交通量將移至五楊高架,屆時可提昇服務水準.所以你們民國101年蓋好這條就是準備把八百億丟到海裡等19年就對了? 就算給你到120年真有30%轉移了,你蓋一條八百億的高架就只是為了這30%嗎?
你們知不知道南崁到台北塞車的主因到底是啥? 你上班時間去看看上下林口那兩個坡,光大客車,大貨車,貨櫃車就佔掉兩個車道跟一個路肩,小客車只剩兩個車道走,險象環生.你硬生生地讓桃園市跟南崁的小客車無法上五楊高架.你知道桃園市去年人口增加多少嗎? 4000人! 桃園市現在人口已經超過40萬,比新莊市還多,是全國第三大縣轄市.更不用講南崁還有十幾萬人. 你們真的覺得中山高既有交流道多一個分岔出來就可以紓解桃園到台北的交通嗎? 三個分岔到了交流道還不是只剩一個出入口,各分岔還是要匝道儀控管制,這樣子真的會比較不塞嗎? 你水管前面就已經被箝制住了,你後面給再大的水流量還不是一樣?
因為發包施工所以你們就不用檢討到底這個工程做起來有沒有問題,我想這公務員還真是很好當啊! 你們知不知道現在台北房價炒得那麼高,有多少在台北上班的人必須搬到桃園市跟南崁來.這個趨勢越來越明顯. 而只是要你們給他們多四線的高架可以走到台北你們也不肯. 我請問你們楊梅以南有誰會天天通車到台北上班? 你蓋一條八百億高架就是為了台北國的人假日出遊可以直達楊梅以南,這樣真的對得起納稅人嗎? 馬總統剪綵時還說楊梅到台北這段是台灣貨運最頻繁的地方,他不知道大貨車跟貨櫃車不能走高架嗎?!!
中正路轉運站我也不用問縣府了,吳志揚大概連中正路在哪他也不知道.他只關心機場捷運有沒有延伸到中壢而已. 有大腦的人都知道這個轉運站無法接五楊高架的話肯定是養蚊子的. 我想你們也很聰明順手就把球丟出去了.
我已經把你們的回答貼到Mobile01了,大家都知道所謂民國120年轉移30%車流的理論了.很好! 大家就選票見真章吧:)

goverz

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70樓

2010-01-21 7:49

20080630 wrote:
高捷教訓殷鑑不遠，目前台灣人口出生率低到1%，世界最低，未來成長在哪??

需求只會越來越少，現在都不賺錢，以後更不可能賺

桃園市去年人口成長4040人,現在401096人已經超過新莊市,全國第三大縣轄市
蘆竹鄉去年人口成長2959人,現在人口138727人
大園鄉去年人口成長1035人,現在人口81309人
八德市去年人口成長1542人,現在人口175127人
龜山鄉去年人口成長1715人,現在人口135692人

這幾個都是綠線會經過的地方,人口還一直成長
道路一條比一條窄,有誰告訴我有什麼好的solution?