cckm wrote:
桃園臨時站啟用好幾年(恕刪)
2019-11-25 18:27聯合報 記者董俞佳／即時報導
桃園鐵路地下化議題引發爭議，還有委員批評鐵路地下化是錢坑憤而請辭。但中央大學應用地質所教授李錫堤表示，包括桃園在內的北台灣，將來一定會發展成一個都會，在這種趨勢之下，應該要考量到未來會有這種發展，高架化雖然便宜工程也快，但不是長久之計，至於經費，他說，桃園地質好，所以即使長度跟台北差不多，但經費比較低。
李錫堤表示，世界上大的都會範圍是一百公里，從基隆到新竹不過是90公里，包括桃園在內的北台灣，將來一定會發展成一個都會，李錫堤表示，雖說高架化比較便宜又比較快，但是不是長久之計，而且如果做了高架化，將來又要再改為地下化，是不容易的事情，也會困難很多。
李錫堤表示，桃園的天然條件很好，地質軟硬適中，而且不會有洪水氾濫的問題，他說，桃園鐵路地下化成本是1056億元，但就是因為桃園的地質比較好，所以長度跟台北差不多，但是可以花得少一點。
李錫堤表示，有關桃園的鐵路地下化經費，未來是否會再增加，這點需要再進行全民監督，但是鐵路地下化是必要的趨勢跟規畫。
李錫堤並不是交通部的審查委員，他說，他是看到這個議題有感而發，因此才對外發表建言。李錫堤是上一屆環評委員。他說，他在當環評委員的時候，也有遇到委員很堅持自己的意見，還退席抗議，他自己是從比較宏觀的角度看問題，不會卡在一個小問題上，動彈不得。他說，不管是交通規畫、區域規畫，或者是環評等都應該要從各個角度來看，不要只是在一個角度上，一直爭執。
鄉間河太急 wrote:
桃園鐵路爭議另一種聲(恕刪)
貼著台北的汐止也是高架化鐵路,
事實上,出了台北市,許多軌道都是高架化,
淡水線不只高架,還有平面路段,
桃園離台北還有一段距離,
中間還夾著短期內看不到立體化計劃的鶯歌和樹林.
桃園捷運一樣有高架路段.
高架化省下來的經費,
可以在桃園/中壢蓋上好幾條輕軌........
鄉間河太急 wrote:
當年可以,現在就不行?
現在台灣的生活水平,外滙存底也比當年高太多
經濟狀況也沒有比當年差
桃園的經費也許可,經濟也發達
台北可以蓋地下化,為什麼桃園就要蓋缺點較多的高架化?
只為了幫其它縣市省錢,其它縣市可以花大錢搞建設,桃園就必須多省點錢?
總之爭議會過去,建設會留下,到時桃園鐵路地下化完成,雖然多花幾年時間建設,但對桃園來說一定會比高架好(恕刪)
高架地下我沒差，選前清楚告知選民即可，但本樓是在說鄭胖開支票，打掉重練，只要慢2年，地下化就可完成，是這樣嗎?信口開河跟韓國瑜有得比!! 鄭胖都當選五年了啊，老兄~~ 還在規畫啊!!
如若正常高架化，今年鄭胖就可以剪彩了啊 !! 甘~
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