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台鐵桃園站地下化~預算多2倍、完工慢2年

cinnamon coffee wrote:
藉由關鍵字,找到這...(恕刪)


鶯歌站到桃園臨時站那段無法拉直線,因為牽涉到軍事用地還有機場跑道,所以一定會沿114道走


閔碩之家 wrote:
其實你說的就是臨時軌替代方案
(小細節是中壢站必須拉回現在的位置,臨時軌替代方案的中壢站在環中東路)...(恕刪)


何必叫「臨時軌」呢? 蓋好之後永久營運,讓桃園多一條鐵路可用。
人生有幾個16年,看看日本的北海道新幹線,再回頭看看我們的機捷,台鐵高架,市長換人就翻案,為何一條南北運輸的鐵道要地下化呢?一直在地底也看不到沿途風景,明明就不是都會區的捷運,只要立體化就好了呀!民粹誤國
玻璃火車好讚啊,透過玻璃可以直接看到外面美麗的風景,台鐵拚觀光,吸引全世界遊客。鄭寶清好厲害。



(中央社記者汪淑芬台北18日電)民進黨立法委員鄭寶清今天建議台鐵,引進全玻璃車廂,創造觀光財。台鐵局長周永暉表示,會有橫向壓力問題。

立法院交通委員會今天安排交通部報告實質掌控營業單位績效。

鄭寶清建議台鐵,未來新車採購時,要有不同做法,例如引進全玻璃的車廂,他相信不只台灣人喜歡搭,一定可吸引全世界的旅客都來搭。

鄭寶清認為,台鐵不只要創造交通財,還應創造觀光財。

周永暉表示,玻璃車廂會有橫向壓力的問題,而鐵路觀光是台鐵一直努力的方向。

鄭寶清仍建議台鐵要研究玻璃車廂,他認為若真要做,一定可以找到方法。1050418
北市巨蛋沸沸揚揚,相對桃園鐵路高架改地下化,有些雷同之處
要玻璃車廂又要鐵路地下化
立委大人您搞得我好亂阿
mychenr wrote:
玻璃火車好讚啊,透過...(恕刪)
dinmain wrote:
要玻璃車廂又要鐵路...(恕刪)


大人物做事一定是有配套錯施的,像這種玻璃車箱如果做的跟別人一樣,不可能吸引到觀光人口,要有view當然是架高才能看的遠啊,寶清兄應該會朝向特高架化大隔局方向前進,為了不被桃園火車站12層遠百擋到,蓋個15樓高就可以了,如機捷一樣,技術上也做得到,沒理由不做,預估能帶來10000億經濟價值。
全桃園贊成地下化高達七成?
我不相信鄭胖的說法,
一個擅長選舉不懂行政的政客,
硬凹下去就是柯P的翻版
不可能地下化的
1沒錢
2我住的地方每天看工程人員進出 現在再拉線配電
地下化跟高架化我覺得好像沒啥差別~~~~

台灣都市美觀不就是這樣......都市計畫不外乎就是重劃區炒地皮或是唬爛個啥米藝文特區,最後發展商各蓋各的,顏色不一樣,高低不一樣,長的也不一樣,外加紅的、藍的、綠的鐵皮屋,看上去就像印象派大師的畫作,差別在於高架、地下沿線房子好不好賣而已吧!!

不過地下化也好!!!躲下去啥米都看不到~~~
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