台灣的道路規劃是三流國家等級 桃園市是三流中的三流

小迪克 wrote:
中正路/民生路...這些道路很多本來就2線道,就算縮減車道寬度,還是2線車道(因為總不會變成1線單行道吧),車流量不變+車道數不變,卻把路邊停車空間取消變成人行道,又永遠消滅不完因路邊商家帶來的車輛臨停,根本悲劇只會更塞,最糟糕的是行人還未必買單要走人行道(因為有騎樓的話,大家還是躲進去,閃太陽避下雨)

南非葉 wrote:
青埔路那一小段的自行車優先道塗銷掉,反而很多人叫好,因為腳踏車族也覺得那一小段根本沒啥作用
另外青埔的建物幾乎都有退縮當人行道空間

cinnamon coffee wrote:
不管有沒有收費，放任路邊臨停，還不如將道路空間作為人行空間，反正騎樓有的根本就不是人走的
雖然車道數不變，但改變空間環境，就會逼得你不想開車進市區，減少市區道路的雍塞，對市區空氣與環境只有好處沒有壞處...(恕刪)

小迪克 wrote:
1.放任路邊臨停?你是不是誤會什麼?站前中正路二旁的停車是劃設的合法車格

小迪克 wrote:
2.那就好好整頓騎樓,至少我去逛站前商圈都還是走騎樓可以的

小迪克 wrote:
3.車道數不變,停車空間變成人行道,車輛就會減少?臨停就會不見?空氣就變清新?

cinnamon coffee wrote:
因為青埔路那個腳踏...(恕刪)

cinnamon coffee wrote:
把路邊停車全部趕去...(恕刪)

小迪克 wrote:
1.路邊停車格是合...(恕刪)

cinnamon coffee wrote:
那麼轉個彎，自己去青埔派出所門口看看吧！
最近腳踏車優先道被廢掉，停車格也被廢除，你看看那外線車道寬的什麼樣子！

還有，台31沒有慢車道，只有快車道與混合車道，離開青埔那個圈圈，一路往北、往南，都沒有人行道