2019年03月15日 09:53 中時 甘嘉雯
「臺鐵林口線路廊活化工程-大坑路至南山路段」15日舉行開工動土祈福典禮，這是桃林鐵路活化計畫的最後一段，除了增加城市綠帶休憩空間，整個工程也整理拓建部分油管路段成為雙向車道，希望紓解蘆竹至龜山的區間交通。
捷運工程局長陳文德表示，為了改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市政府規畫全長10.3公里的路廊活化計畫，總經費4億7,526萬元，分標分階段執行。
其中優先段，也就是山鶯路至成功路約1.3公里長的景觀休閒廊道，去年10月底完工啟用，第三標工程－成功路至大坑路段也在上個月開始施作，15日動工的是第四標－大坑路至南山路段工程，獲得前瞻計畫-城鎮之心工程補助。
市長鄭文燦表示，大坑路往南山路段的景觀工程，全長約3.7公里，規畫自行車道、人行休閒步道以及多樣的植栽綠意，原來載客運煤用的鐵軌也盡量保留下來，成為環境生活教育的素材。
沿著路廊往北走，原來五福調車場內的腹地空間，將規畫成約500坪的休憩廣場，同時優化周邊環境，搭配目前正在進行的南上公園景觀改善工程，從桃園、龜山、一路到蘆竹的綠色廊道，將建構出北桃園全新的鐵馬道旅遊路線，與南崁溪自行車道整合，成為都市中極具魅力的休閒綠帶。
陳文德表示，桃林鐵路沿線的油管路及南美街路幅未達8米寬，往來車輛會車困難，因此市府在整體考量規畫下，這次工程將微調路面配置，讓油管路及南美街路段能夠雙向會車，提供足夠的車道空間。
活化工程預計在2020年5月竣工，讓都市多點綠意、市民多點健康、交通多點助益，昔日的載客運煤鐵道成為都市中具有質感及美感的休閒綠帶。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190315001466-260405
嚴武 wrote:
之前聽朋友講說可以...(恕刪)
你朋友說的沒錯,台北新北沿河濱自行車道可說是四通八達,這些自行車道我都騎過
沿淡水河自行車道往下游騎左岸可以通到八里十三行博物館,右岸可以通淡水老街
淡水河自行車道接大漢溪自行車道可一路通到龍潭的大平紅橋,離石門水庫很近了
淡水河自行車道接新店溪自行車道可通到碧潭,目前正規劃要接通到烏來
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2362365?fbclid=IwAR0wVboniOFRHZHg-rEKVgQWmk37OVtMuxKKK6Q3HqK9zYKq2Uy20HPCZgo
新店溪自行車道接景美溪自行車道可通到木柵動物園
淡水河自行車道接基隆河自行車道可通到汐止五堵,目前正興建要通到基隆市區
https://udn.com/news/story/7323/3469514?fbclid=IwAR19NHASFqmPCrX-Rh5l4q_DrtNRO0tzxPTU9yUkbRQqDOpvBRPlQVs530E
基隆河自行車道接外雙溪自行車道可通到至善路二段,離故宮巳很近
至於你說要騎自行車到竹圍漁港,目前相對安全的路線就是沿南崁溪自行車道騎
但沿途要穿越很多馬路,時間會花較久,而且騎到南崁溪下游的坑菓路時要右轉騎一小段馬路,再注意左手邊出現的自行車道,轉進去騎一段自行車道後會接到遠雄自貿港區的後方道路,這段雖然是馬路,但車輛相對很少,一直騎可以通到竹圍漁港的彩虹橋,過去就到竹圍漁港了，你要帶小朋友騎的話，建議你自己先騎一趟探路，再評估時間體力安全性方面適不適合帶小朋友同行
如果是桃林鐵路,明年完工的自行車道會規劃興建到山鼻捷運站後方一帶，接山鼻捷運站重劃區正興建中的自行車道通往機捷坑口站,就能接到遠雄自貿港區後方的自行車道到竹圍漁港
佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』
桃園電子報記者劉筱寧 2020-08-22
「臺鐵林口線路廊活化工程（大坑路至南山路段）」竣工典禮，21日下午於蘆竹區舉行，桃園市長鄭文燦前往出席時表示，桃林鐵路自8年前停駛後逐漸閒置，市府投入4億7,000萬元經費推動路廊活化工程，其中大坑路至南山路二段約3.7公里的路段，已正式完工，桃林鐵路以嶄新面貌呈現給所有的市民朋友，市府也將持續推動周邊景點活化及串聯工作，希望打造極富魅力的休閒廊道。
鄭文燦指出，桃林鐵路興建於民國56年，軌道橫跨桃園、龜山、蘆竹等地區，原先主要用來載運煤礦，後來一度轉型為免費客運列車，並於民國101年正式停駛。桃園升格後，市府積極推動桃林鐵路活化計畫，並成功爭取內政部「城鎮之心工程計畫」1.15億元的經費補助，希望透過活化工程計畫達成「後巷翻轉」、「串連景觀廊道」、「推動綠色交通」、「協助都市縫合」、「保留鐵道文化」及「發揮交通替代功能」等六大目標。市府也先完成下水道及埋設自來水幹管工程，解決大檜溪缺水及三鶯路、龜山工業區一帶易淹水等問題，以利活化工程進行，除了規劃闢建自行車道及人行步道，也兼具交通及防災功能。
鄭文燦提到，桃林鐵路原本因長期閒置而造成空間雜亂，經過工程活化後，展現出美感與秩序，成為閒置空間改造的典範，亦獲得許多工程獎項肯定，其中第四標工程大坑路至南山路二段，全長約3.7公里，工程經費約1億8,666萬，由內政部補助3,420萬，施工期間同時將油管路路幅拓寬至8公尺，增加行車空間，並將大坑路至民生北路一段468巷打通為雙向車道，可紓解南崁地區部分車流。此外，路廊沿線周邊公園，例如：大檜溪公園、南門公園、南上公園等也一併完成活化，未來市府也將進一步串聯南崁溪、虎頭山、大古山、五酒桶山等景點，打造更完整的休閒遊憩系統。
內政部政務次長花敬群表示，內政部很榮幸透過前瞻基礎建設計畫「城鎮之心工程計畫」，參與桃園所推動的桃林鐵路路廊活化工程，今日大坑路至南山路段正式完工後，桃園又將新增一處熱門休閒景點，同時也是親子活動好去處。民眾沿著桃林鐵馬道，經南美橋、南上公園，可進一步銜接至南崁溪自行車道，形成完整的親水休閒廊帶。他也相信桃園在鄭市長的帶領下，每個角落都有嶄新的希望，這是桃園人的幸福，也是台灣人共同的幸福。
捷運局長陳文德表示，本次活化工程植栽喬木約800株，灌木及地被植物約3,700平方公尺，鋪設人行道及自行車道長約4,200公尺，路廊沿線也特別設置解說牌介紹桃林鐵馬道的歷史，此外還有可愛的花仙子公仔陪伴民眾拍照打卡，歡迎大小朋友一起暢遊這條兼具歷史與生態的優質休閒綠帶。
現場包括市議員牛煦庭、林政賢、林俐玲、郭麗華、張桂綿、陳雅倫、陳美梅、褚春來、劉勝全、內政部政務次長花敬群、內政部營建署主任秘書王東永、台鐵局台北運務段段長梁育裕、市府捷運局長陳文德、交通局主任秘書熊啟中、蘆竹區長蔡志揚、龜山區長呂緣等均一同出席活動。
佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』
slow-man wrote:
覺得桃高到健行路這段(恕刪)
木棧道的優點是比較能夠融入公園景觀造景,但缺點是耐用度不足
如果是只供人行步行使用,耐用性可能就能夠撐久一點
但如果還有自行車在騎行,自行車加上騎士的重量來回震動次數多了,就很容易讓木板連接處的螺絲釘鬆動
過去八里及淡水部份自行車道路段就是採用這種木棧道建設,這些自行車道的使用率相當高,造成損壞率也高,最後整段自行車道全部都改成水泥或柏油鋪面,降低維修率
以自行車騎士的角度來看木棧道震動大,騎起來也沒有水泥或柏油鋪面舒適
如果是木棧道及水泥兩種鋪面都有,我都是選擇騎在水泥鋪面上
這條桃林綠化園道,在這裡步行或跑步的人不少,自行車最好能裝個鈴噹,接近行人時警示一下,才不會因行人突然改變行走路徑去撞到
佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』
發布日期：109-09-04發布單位：新聞處提供單位：新聞處
桃園市長鄭文燦今（4）日晚間前往桃園區，出席「臺鐵林口線路廊活化工程（成功路至大坑路）」竣工典禮時表示，桃林鐵路路廊活化工程最後一哩路成功路至大坑路段順利完工啟用，全長約5.3公里，工程經費2億1,860萬，工程團隊與中央大學合作於桃園區民光東路及三元街段步道鋪設蓄光石，在夜晚中閃耀美麗光芒，彷彿梵谷畫筆下的〈星夜〉躍然眼前，閒置鐵路華麗轉身成為最美星光大道。
鄭市長指出，桃林鐵路原先用來載運煤礦，一度轉型為客運通勤列車，並於民國101年正式停駛。桃園升格後，市府積極推動桃林鐵路路廊活化計畫，並成功爭取內政部「城鎮之心工程計畫」1.15億元的經費補助，希望透過細緻的工程規劃將閒置雜亂的鐵道空間，改造成為更友善、人本的休閒空間，同時達到後巷翻轉、都市縫合、交通替代、保存鐵道文化及串聯景觀廊道等目標；市府首先完成下水道及埋設自來水幹管工程，解決大檜溪缺水及山鶯路、龜山工業區一帶易淹水等問題，以利活化工程進行，並於107年10月順利完成桃林鐵路路廊活化工程優先段（山鶯路至成功路三段），該路段啟用後受到鄉親喜愛。
鄭市長提到，路廊活化工程第四標大坑路至南山路約3.7公里，工程經費約1億8,666萬元，已於今（109）年8月竣工啟用，最後一哩路第三標成功路三段至大坑路段約5.3公里也在今日正式完工啟用，工程經費約2億1,860萬元，由前瞻計畫城鎮之心工程計畫補助8,100萬元，本次工程分別鋪設2,110公尺長的AC自行車道及2620公尺的木棧道，最大亮點為桃園區民光東路與三元街段的蓄光石星光步道，利用蓄光石白天吸收光能、夜間釋放光能的特性，讓步道在夜晚閃耀迷人光芒，鄭市長說，活化完成的桃林鐵路，路廊猶如醜小鴨變天鵝，希望吸引更多遊客造訪。
鄭市長也談到，市府後續將完成虎頭山創新園區第二期開發以及南昌營區活化工程，希望進一步串聯桃林鐵路休閒廊帶與鄰近的虎頭山公園、大檜溪公園、南崁溪、南門公園及南上公園等景點，市府也將規劃於桃林鐵馬道沿線設置YouBike站點，並舉辦綠色悠遊生活節等大型活動，希望將桃林鐵馬道打造成為國內最具代表性的鐵馬道。
內政部常務次長邱昌嶽表示，桃園市政府獲得內政部「城鎮之心工程計畫」約1.15億元的經費補助，推動桃林鐵路路廊活化工程，再加上市府自籌經費，整體工程經費上看4.7億元；桃林鐵路路廊活化工程屬於綜合性環境改善工程，透過人行步道及自行車道的布建，以及周邊環境綠美化，成功將閒置鐵路景觀蛻變成為都市中兼具質感與美感的休閒廊帶，也提供廊帶沿線居民更優質的休閒遊憩場所，同時保留舊鐵路的歷史及文化，並縫合桃園都市景觀。邱次長也說，內政部十分樂意持續與桃市府攜手一同提升桃園市民的生活品質。
今日包括立法委員鄭運鵬、市議員李光達、林政賢、林俐玲、黃家齊、黃景熙、陳美梅、內政部常務次長邱昌嶽、交通部臺灣鐵路管理局副局長杜微、市府捷運局長陳文德、桃園區長陳玉明、國立中央大學土木工程學系教授陳世晃、台灣世曦工程顧問股份有限公司董事長施義芳等均一同出席活動。
佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』
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