kaichuan60 wrote:
青埔這地方，人口會...(恕刪)
如果按照你的思維說藍線可能還要沿到2018~2019年才開放
那綠線道完工就更遙遙無期了，另外青埔是有商業區的，
藍線完成北部的人不見得會到有綠線的桃園市區買房子
很有可能會到青埔去買房子，因為多了一條高鐵。
現在你會說綠線生活圈人數多於青埔
等綠線通車後(10年?)，再來看看你說的發展。
另外綠線完成後對藍線有更大的加分效果而不是減分
如果你認為桃園市政府會繼續待在桃園市區那你的心態要改一下了。
為什麼會對藍線更有幫助，因為青埔商業區主要是以國際商業為主
較高端的行政辦公室未來會在青埔不是在桃園市區，有了綠線加持
新北人或台北市的年輕人會來桃園上班及買房，桃園市區人會做綠線來青埔上班，
中壢市區的人會來青埔上班甚至買房，我認為10年後藍線會優於綠線。
三線匯集的地方及高鐵加持的地方，我認為藍線的青埔日後會優於綠線的桃園區。
現在房價說要崩倒是不會，頂多外圍區降到打六五折最多了，除非建商倒閉。
至於A19 A18 A17 500公尺範圍內的房價是降不太動的更別說崩了。
