Black666888 wrote:不曉得一堆人在緊張...(恕刪) 緊張甚麼?當初高架化從行政院核定到設計到部會通過再到環評通過走了多少年又不是扮家家酒以為重新搞一次只要十天嗎??更何況還嚴重影響綠線的進度
侯恩亞 wrote:緊張甚麼?當初高架化從行政院核定到設計到部會通過再到環評通過走了多少年又不是扮家家酒以為重新搞一次只要十天嗎??更何況還嚴重影響綠線的進度...(恕刪) " 原本捷運綠線綜合規畫去年12月國發會就應該會審核通過,至今不但沒有核定,更將綜合規畫案退回交通部,理由是針對桃林鐵路競合關係,還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題,要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示,不知道還要說明什麼,「台鐵地下化介面銜接等問題,早就說明清楚了」。"===================================================================你沒看到市府說已重新申覆? 是重申覆 ,不是重頭來過 , ok ?資料都備好了, 說穿了, 就是國發會不爽給你準,但回到我上篇文說的, 你覺得520後, 國發會換成同色的,還會說 NO 嗎?現在都 2月3號了, 過完年馬上就3月了, 是有差那 2個月嗎 ? 所以我才說緊張什麼.. 如果 520後, 申覆還是不准的話,再來緊張吧.
alancn64 wrote:前任那位作好作滿的桃園市長(現在某新北市長)就硬要在桃園蓋什麼高架鐵路吧~~~所以才會被桃園人換掉吧~~...(恕刪) 朱立倫不是做了8年的桃園縣長嗎? 何時有被桃園人換掉???
alancn64 wrote:我就是住了三十幾年...(恕刪) 為你的眼界只剩下藍綠而感到悲哀首先, 就算要扯藍綠, 你知道桃園高架化是綠營的呂秀蓮通過的而不是藍營的朱立倫嗎? 你這抹黑簡直一流再來, 朱立倫做滿兩任桃園縣長才去選新北市長的, 被桃園人換掉!? 你這謊可大了...最後, 你知道東京地鐵跟首爾地鐵有多少高架化路段嗎? 人家卻可以市容硬生生不只贏過桃園台中高雄(更落後的台南就不多談了...), 更贏過台北!要養得起地下化鐵路系統需要多大成本你知道嗎?對, 公共服務建設不應該拿營收來看, 所以少數幾占賠錢沒關係, 但當整體都在賠錢的時候你能不擔憂嗎?