hubsch wrote:
重大交通建設的實施與...(恕刪)
嗯...所以你現在是捷運比台鐵？
台北比桃園囉？
我想前面提潮洲車站朋友主要在講『需求』跟『交通量』
我覺得他其實太客氣了，因為明明就一個需求跟用量都嚴重不足卻要硬蓋的例子離潮洲沒有很遠。
我無法回答你為啥北捷還沒有實現的路線大都是地下。
其實松山線（地下）通了下條應該是環狀線（高架）。
考量應該是不少。
松山線大部分的車站都在台北市。
環狀幾乎都在新北市。
這隔壁兄弟而已，預算差很多這點就不多提了。
行經的路段的平面交通狀況跟路幅這也是考量之一。
其實你仔細找找台鐵地下化。
其實不難發現有實做的路段其實不多才對。
而且都是交通壅塞點。
一旦沒那麼壅塞，他就沒有走地下化了。
