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氣爆後,大家常說重北輕南,我想,桃園建設不知落後台中高雄數十年阿

致行小馬 wrote:
那基隆怎麼辦啊!!!...(恕刪)



孩子 看圖表 基隆分的錢蠻多的 全台第六名


布要在那邊哭窮!!!


桃園是全台倒數第3....


桃園繳稅是全國第四
基隆??????
atiati wrote:
台南 嘉義 花蓮 精緻 該有的建設都有 且市容都不錯
我不騙各位桃園除建商蓋大樓 真沒啥民生基礎建設


這點在你之前大力吹捧某區域時 不早該看出來了嗎?
不然也不會拿一個虎頭山公園增建來當作藝文特區的利多
另外上次沒證據就指責我為愚民 是不是需要道歉一下?..

loseyou62xx wrote:
地方稅就不說了國稅部...(恕刪)

其實整個稅制
就是一個大亂源
為什麼
「國稅」就一定是「國稅」?
不能把國稅
直接改成地方稅嗎?
又或都50: 50 這樣分
說穿了
就是中央政府及立委豬公們
要當老大啦!
金錢一把抓
自然
權力一把抓
~魯爾~ wrote:
看到那,五楊高竟然不能從國道2直接上,還得從機場方向才能上,我就覺得我年底應該投不下去了...



ba232kimo wrote:
國道二號(八德往機場方向)~不能直上五陽高架~是不是因為~轉過去沒多久後~就到了中壢轉接道~所以才沒有設~因為小弟也常八德往新竹開~一開始也覺得~為什麼不能直接轉過去~後來開久以後才覺得~一下就可以上中壢專接道~~所以想想就還好~~呵呵 (是~小弟太豁達嗎~~~呵呵)



若你每天要開車到台北, 塞在桃園和林口間, 卻看五楊高沒幾台車, 你就不會豁達了, 會整把火, 氣到希望現任的桃園官員和民意代表都落選...

另外, 對比基隆和桃園, 光看火車站附近的規劃, 桃園就完敗了, 感覺基隆火車站附近一直都有在改善, 桃園火車站則是數十年如一日, 還每下愈況, 中正路接到火車站前圓環的路口車流量那麼大還沒紅綠燈, 到底是哪招, 我到現在還搞不懂...


funny063008 wrote:
桃園火車站則是數十年如一日, 還每下愈況,


真的!桃園火車站附近,十年前與現在幾乎完全一模一樣!

有啦,車站變更舊了!地下道後站出口,假日外勞變超多的!
funny063008 wrote:
若你每天要開車到台北...(恕刪)


如果長途的用路人
被塞在短程的車流中
他會更督藍

請提高公民水準
五揚高讓長途車流和短程分開
短程的別再鬧

到處開交流道
就像高鐵縣縣設站

huang123 wrote:
請提高公民水準
五揚高讓長途車流和短程分開
短程的別再鬧

到處開交流道
就像高鐵縣縣設站

高鐵也有直達車,讓長途乘客和短途乘客分開,要善用轉乘

例如我家在台南要去台北,我會搭高鐵從台南坐到左營,再換直達車到台北,因為台南站對於高鐵來說是小站,只比嘉義還要大,只有慢車才有停
只說統籌款高雄多可憐多可憐,怎麼不把補助款加上去?依人口比例台北市統籌款一定都是最多的!這有甚麼好說嘴的?加上補助款高雄連續好幾年第一名!重南輕北才是現在進行式
loseyou62xx wrote:
地方稅就不說了

國...(恕刪)

huang123 wrote:
如果長途的用路人被塞...(恕刪)


從中壢到台北也算是短程的用路人~
既然要長短程分流~那中壢匝道~機場匝道都建議拆掉~
這樣大家都沒話說了~

COH wrote:
只說統籌款高雄多可憐...(恕刪)


國民政府剛來台時~南部總人口還大於北部~
但那時候的經費都給北部拿走~
當時少給南部的錢現在要回來也是理所當然~
這才是政府口口聲聲說的公平正義~
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