牧雲殤 wrote:
蓋好應該是20年後了...(恕刪)
已經推動十來年了
中央廣播電台作者： 吳琍君 | 中央廣播電台 – 2014年3月4日 下午7:30
交通部長葉匡時今天(4日)受訪時指出，桃園航空城可以達成的具體效益包括創造20萬個工作機會、新台幣2兆的產值及800多億稅收；不過他也強調，在這些冰冷數字背後，桃園航空城最重要的意義，是在推動台灣經濟轉型。
交通部長葉匡時今天接受專訪時指出，過去30年來，全球GDP成長了2倍，客運成長了4倍，貨運則成長了6倍，顯示在全球化的市場當中，正好居於亞太中心的台灣，非常有機會成為轉運中心。葉匡時說：『(原音)台灣的這個地理位置呢，是亞太地區重要的城市最中心的位置，如果從飛行的距離來講的話。所以只要台灣能夠有這個決心好好做航空城這個計畫，我們很樂觀可以期待，會有非常多的航線、非常多的國際人士利用我們台灣做中轉。』
此外，葉匡時也指出，桃園航空城完成後，可以達成的具體效益包括創造20萬個工作機會、新台幣2兆產值及800多億稅收；但是在這些冰冷數字背後，最重要的意義在於桃園航空城可以讓台灣經濟轉型。葉匡時說：『(原音)真正的意義是怎麼樣藉由這樣的計畫，把台灣經濟做一個轉型。因為我們基本上，桃園航空城那邊提供一個機會，讓很多新的事業、新的企業可以到那邊做新的實驗發展。』
葉匡時也澄清他日前受訪時表示「不做桃園航空城，台灣就掰掰」這句話不是在唱衰台灣，而是展現推動航空城的決心。
聽起來是在恐嚇吧 ! 跟決心有何關係~
如果中央部會首長是小弟的員工,
小弟只會跟他們說"居然你們覺得那麼重要,那麼你們打算怎麼做?"
又是一陣部會首長如果做的誦經聲~
小弟只會跟他們說"居然都知道了還杵在那裡做什麼?"
再來就一腳將他們踢開,同時斥罵"趕快去做啦!"
回辦公室
+喝茶等下循環的動作,重覆的"問聽答踢"~
私心.知識.經濟會限制到自己視野
czbiker wrote:
我來看這個航空城計畫根本就是"炒地皮計畫"
如果真的要發展航空的人流物流
直接把空軍機場跑道修改成第三跑道即可
而且還有很大的腹地可以興建第三(四,五)航廈
兩個機場之間有連絡道可做串連
整個桃園機場就可以用最經濟的方式一舉擴大兩倍航運量
也沒有徵收土地上的問題
這樣的硬體改造若由大陸官方來做,大約只需要兩年就完成
這點政府還是比較有遠見的
舊的空軍基地（後來變海軍基地）比桃園機場離海更遠，離人口密集區更近，這邊若變成第三跑道，
限高區更往內陸拉，桃園未來發展空間少一大半，連目前的高鐵特定區都完蛋了
機場區當然是往海的方向、人煙稀少的地方擴張最好，既不會因為限高而限制桃園發展，未來營運也更能減少噪音影響
格局還是要大一點比較好
內文搜尋
從 APP 打開
X