csyu168 wrote:您大概是工程師,非常...(恕刪) 高鐵確實會縮短我們對距離的感覺.可是它不比捷運,它的車班班距很長.經常是一班沒趕上,下一班就要再等半個鐘頭.小弟曾經在德國漢堡和漢諾威之間,每日以ICE通勤兩地相距150公里.班距約20~30分.偶爾沒趕上車,當天就遲到了.這些都是打算以高鐵通勤的人所需考量面對的.再者, 目前如果以除了高鐵外的大眾運輸來看.青埔到桃園火車站,要坐多久的車.要等多久的車.一個小時都到不了桃園火車站.一個家庭的組成份子,每天行程都不盡相同.這些都是生活機能上所要考量的.
不計等車時間桃園交流道起算下重慶北路沒塞車的話確實是 15-20分鐘問題是1年中上下班時間大概有300天在塞車加上等公車像難民逃難一樣怕擠不上去交通問題要先解決才能吸引更多人口光建設一堆新屋只會讓更多人下班擠在公車站而已...
可是大家有沒有想過一件事~當桃園交通可以比美新北市時~你願意花多少錢來買???還是跟現在一樣價格嗎??當然不可能跟新北市一樣~如果一樣~一定有人就會說那幹麻來桃園~所以現在會選擇桃園的~大部分的人都知道這個大缺點~只是看能不能忍受罷了~用樂觀一點的看法~就是先卡位~看有沒有機會改善囉~
有一個問題--是誰說交通建設完善可以漲價?!房價是建商投資客炒作的吧!?德國有因交通完善房價上升嗎!?這是政府的基本國家建設吧!?chou0512 wrote:可是大家有沒有想過一件事~當桃園交通可以比美新北市時~你願意花多少錢來買???還是跟現在一樣價格嗎??當然不可能跟新北市一樣~如果一樣~一定有人就會說那幹麻來桃園~所以現在會選擇桃園的~大部分的人都知道這個大缺點~只是看能不能忍受罷了~用樂觀一點的看法~就是先卡位~看有沒有機會改善囉~...(恕刪)
加上以後高鐵台鐵化,捷運公車化,時間只會越來越久!ming0722 wrote:高鐵確實會縮短我們對...再者, 目前如果以除了高鐵外的大眾運輸來看.青埔到桃園火車站,要坐多久的車.要等多久的車.一個小時都到不了桃園火車站.(恕刪)
icewalker wrote:有一個問題--是誰說...(恕刪) 同學你是說什麼桃園變直轄市跟航空城美夢對吧!大家有陷入一個迷思嗎?政府拿納稅人的錢 中央統籌分配預算每年各縣市編列預算 吳志揚總於搞了個航空城拍板定案(當然前幾任縣長都有參與到規劃)於是乎......建設開始了 周邊繁榮了..(青埔高鐵周邊也是這樣說)然後房價又上漲了!對小老百姓來說 這才是最可笑的報復性上漲......拿你的血汗錢編列預算 搞好基礎建設促進發展是你執政者基本 最基本該做的事 結果最後還要承擔上漲的房價(當然已經下手的就冷眼旁觀 繼續上演著房價只會漲不會跌的神話)醒醒吧!多一點人這樣想.....快去卡位不然又會漲價了建商房仲不宰這些族群要宰誰?