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台鐵應該好好重視桃園的通勤族~


gray48816 wrote:
一群阻礙台鐵發展長達半世紀的老廢柴
繼續給你加班次不加軌道
誤點越來越久


沿路徵地很難耶...
當初我上班必經的中州站為了要加一條往沙崙高鐵的路
硬是把週邊一整排違建民房給拆了半棟去
不曉得在那之前又花了多少納稅錢搞補償才得以拆成功的(就算是違建的錯,也是不拿錢就抗議的啦)

立委吵、環評吵、議員吵、人民自己也愛吵
交通建設最快的時期是什麼時候?就是很恐怖的時代啦
現在呢?想要快就是要錢夠多,不然又會被批是什麼恐怖時代了啦
公營單位每次都在喊虧損!我實在覺得沒有理由虧損啊?

pettter wrote:
我看到的情況就是這樣...(恕刪)


非常同意pettter大的話
硬卡上去的都搶到位置,而那些沒位置的就給你站在門口
也不往車廂內移動,後面的乘客上不來,當然就誤點了

去年12/22台鐵更改火車時刻表後,就知道台鐵根本不把桃園通勤族看在眼裡。
桃園台北間要高架化捷運化,依我看來再吵個十年也無法解決~
對阿,新聞已經報了,台鐵之所以賠錢

是因為每年好幾億的退休金....都是領到死的...

根本不是營運虧損....
jerry.lee0319 wrote:
現在台鐵都已經慘賠了...(恕刪)

台鐵的便當真的很沒特色
永遠只有排骨、滷蛋、酸菜等一些沒營養的東西
貴又難吃,看日本的黃金傳說後才知道日本的便當
真的超有特色,每個地方都會有當地才買的到的特色便當
台灣真得可以學學看

嚴武 wrote:
每次在火車上看著沒位...(恕刪)

不要以為這事情只有發生在桃園.

改點後: 上班顛峰時間
以往第一站出發的基隆站[AM:7:50], 就已經站滿半個車廂了, 到了汐止站, 月台上的人只能看不能上[因為根本就塞不下了].

改點後: 下班顛峰時間
PM:6:16的南港站, 月台上的人只能硬塞的方式將月台上1/4的人塞進去[站長還幫忙往裡面推後才能關們]

在上下班顛峰時間把列車從8節車廂改成4節.

我只能說, 要玩就玩大的. 以後每班就開一個車廂

很奇怪...
台鐵每次誤點理由,都是說上車人太多..XXXXXX 什麼的
日本的火車也都是各站準時發車,怎麼沒這個問題?
可以把問題推給客戶(乘客),我只能說,這生意太好做了
敗家真是無底洞阿~
台鐵沒虧損!
轉載台鐵網頁最新消息

臺鐵營收再創佳績!
[ 類  別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 運務處營業科
[ 發佈日期 ] 2011/1/25
[ 最後修改日期 ] 2011/1/25

臺鐵旅運服務再創佳績,自去(99)年每日平均旅運人次52萬人次,創近10年來單日新高紀錄以來!今年元月更因景氣持續回溫,在元月14日單日營收高達1億3百萬,創單日營收新高,亦較去(99)年元月單日最高9,200萬大幅成長12%。
近年來臺鐵在面臨多元化運具競爭之下,除運用本身運輸系統特性積極提升經營績效外,更持續推出多項創新措施以為因應,由各項數字顯示,臺鐵已找到轉型發展的契機與定位,重新恢復成長動能,針對未來旅客對交通服務品質要求日益升高。臺鐵局將力求與時俱進,持續不斷改善,以能滿足民眾的需求。

原文出處:http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=2563
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