女生教我的事 wrote:機場捷運主要可能人流:台北上車:台北-林口台北-機場中壢上車:中壢-桃園高鐵中壢-林口 你忘了中壢上車: 中壢-機場 了啦!還有桃園高鐵-機場也是主要人流喔!中南部上來搭機可以走這個途徑
sendoffy wrote:中壢市搭台鐵到台北,最便宜的電車只要42分鐘,而且只要花57元。時間、金錢怎麼算都比搭捷運划算.(恕刪) 電車很擠,空調也不舒服,不是太冷就是太熱,若時間充裕我或許會選捷運還有將來如果綠線蓋好會從頂埔那邊去台北。不過我想要等很長一段時間了
tmlisgood wrote:走綠線去台北要換三...(恕刪) 沒看到龜山那邊還有一條棕線,以後若蓋好可以走那邊??研究半天,好像還是桃園機捷的站次最少不過說實話,為什麼八德跟中壢之間要有捷運,我也是想不通
女生教我的事 wrote:台北-中壢票價機場捷運:160(還只到環北,未來到中壢更貴)台鐵:區間:57莒光:68自強:89 (刷卡是區間價+9折)時間機場捷運:全程70分鐘台鐵:區間車50分鐘,自強40分鐘.(恕刪) 其實時間還要算上台鐵等區間車的時間,某些晚上時段到中壢的電車要等20~30分鐘台北到中壢區間車是57分鐘,下班時間去坐滿人的電車加上走走停停會崩潰如果是北上參加台北某個活動晚上要回家,我會花錢選擇舒服的捷運
每隔一點點距離就停的捷運走台北中壢這麼長的距離是快不起來的. (台北到淡水的距離比到中壢近多了, 捷運淡水線行車時間跟電聯車到中壢差不多) 至於說電聯車晚上二三十分一班, 捷運綠線有辦法增加班次嗎? 班次是需求造成的, 比較快的電聯車都只能吸引這麼多的乘客(還很多是到楊梅新竹的), 速度更慢的捷運, 能創造足夠的需求來加密班次, 我很懷疑.