桃園捷運綠線計畫被交通部駁回 (第57頁)

seaning123
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561樓

2010-11-30 4:54

nsysucuring wrote:
捷運只考...(恕刪)

+1
捷運當然是放眼未來所帶動的地方繁華進步及發展,而不是只有局限眼前的盈虧
新北市要砸2000億蓋三環三線,大家都沒異議認為理所當然

而桃園要爭取交通建設改善生活品質卻困難重重,
不但中央敷衍漠視,縣府心懷鬼胎,還有很多人有意見...
難道桃園只能當個建設落後的貧民窟嗎?
如果不蓋捷運那其他改善交通的方案呢?

中央以沒錢當藉口,但這筆經費不來建設桃園,也是被別的縣市拿走了
搞個巴紐案可以蓋半條淡水輕軌,輕鬆的一句~~被騙了~~除了倒楣的吳思材,沒半個人負責
拉法葉案的賠償金可以蓋半條綠捷,也不見政府要積極追討...

這次五都的選舉藍營蒸發百萬票應是個警訊,
一昧討好綠營執政的縣市是沒有用的,
即使大票倉遲早也會反彈!

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562樓

2010-11-30 4:55

nsysucuring wrote:
捷運只考慮營運成本這種論調真的是很落後的思維
每個人因捷運而減少的時間成本以及環境品質的提升
多出來的生產力以及週邊產值
絕對大於表面的"自償率"
當初蔣經國蓋高速公路如果也考慮回收成本
會有今天的台灣嗎

如果綠線核准，
個人絕對是既得利益者，
我就住在綠線沿線上，
離規劃中的車站步行不用三分鐘...

但桃園目前真的沒有發展捷運的條件，
先把縣內道路拓寬、改善公車路網，
才是當前縣府應該先做的事...
凡事都有先後順序，
連這些再基本不過的道理都看不透，
才真的是眼光狹窄。

北捷如果沒有公車轉運，
誰要搭捷運...
又不是每個人的目的地都在捷運站附近..
北捷也得靠公車轉運才能有運量...

我高中是讀中正高中，
從桃園搭客運通勤到台北，
搭捷運就不見得比搭公車方便，
但之前在北科大附近上班，
搭火車轉捷運就比搭公車便利。

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

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563樓

2010-11-30 5:49

不像，比較像是過河拆橋的既得利益者。

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564樓

2010-11-30 5:56

coolplus wrote:
不像，比較像是過河拆...(恕刪)

請問是過了什麼河?又拆了什麼橋?

綠線不蓋..有一堆投資客要倒大楣了...

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

斯圖亞特

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565樓

2010-11-30 8:26

nsysucuring wrote:
捷運只考慮營運成本這種論調真的是很落後的思維...(恕刪)

雖然落後卻也是最實際的思維...況且今天捷運通車後不光只有營運成本
還有機電維修與折舊..這也是旁大的成本支出，不過看遍桃捷要不要興建的討論
大都沒人會去提這一點..大都只會說桃園興建捷運的確有其需要以及一定要興建
至於會不會虧損等完全不是重點

另外提到減少通勤時間而可以提高生產力，我個人是保持保守看法..

wrote:
而桃園要爭取交通建設改善生活品質卻困難重重,
不但中央敷衍漠視,縣府心懷鬼胎,還有很多人有意見......(恕刪)

說真的，要改善交通增加生活品質有最簡單的方式，中正路沿線取消停車格
嚴格取締路邊違規停車，這絕對是很立即而且不必花很高的預算。不過會有多少人贊同？

WonderDragon

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566樓

2010-11-30 8:38

這一、兩年輕輕鬆鬆就負債一兆新台幣，

歷年來累計也才四兆多新台幣，

可見人民的錢包還可以再"撐"多一下，

把桃園、基隆、淡水、三環三線的捷運也蓋一下吧！

causewaytw1

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567樓

2010-11-30 9:15

WonderDragon wrote:
這一、兩年輕輕鬆鬆就...(恕刪)

然後~後代子孫窮的只剩下幾條自爽的捷運(上下班開就好)....

Inspector

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568樓

2010-11-30 9:21

綠線會虧錢
難道機捷、中捷、高捷延伸不會虧錢
別人捷運是非蓋不可，桃捷就要像台北一樣賺才能蓋
這是不合理之一

第二，不建綠線
有誰有聽到政府要拿這筆錢來拓寬北桃園幹道？
許多人一直把停建綠線和拓寬馬路劃上等號
事實是，綠線不蓋，幹道也會放給他爛
講坦白點，甚至是市區停車位不足這種簡單的事，
桃園不發火，我保證政府也不會想改善
展演館位在桃園中正特區，居然沒蓋地下停車場，有活動時這邊上哪去找停車位？

北桃主要市區幹道只有一條台四線可以看，而且大多二十米寬
即使是離峰時間，應該沒有人會認為大湳到南崁間交通覺得順暢
更別說一下雨，桃園市區三條二線道的路橋就會變大瓶頸
現在情況是，綠線不建，幹道也不會建
桃園又不像台北幹道比較寬，北桃園人口又持續增加
相信很快就要進入交通最黑暗期

我們繳的稅金如果只是拿來改善別的縣市交通，圖利財團
自己只能忍受三流城市的建設
政府花兩千億把機捷蓋在桃園沒人口地方
有人口地方就百般刁難
這合理嗎?

2bod

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569樓

2010-11-30 9:26

WonderDragon wrote:
這一、兩年輕輕鬆鬆就負債一兆新台幣...(恕刪)

你難道不知道前年及去年的金融風暴,台灣的衝擊力是最小的嗎?
繳所得稅的時候明顯感受到稅收調降了很多,除非您不用繳稅

講政府輕輕鬆鬆舉債,對政府來說其實很沉重的

2bod

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570樓

2010-11-30 9:34

G-PLUS wrote:
但桃園目前真的沒有發展捷運的條件，
先把縣內道路拓寬、改善公車路網，
才是當前縣府應該先做的事...
凡事都有先後順序，
連這些再基本不過的道理都看不透，
才真的是眼光狹窄。

...(恕刪)

之前有說過了,可以爬文一下
捷運綠線只是打通桃園的一段龍骨
而公車部分就可以由長程的路線變成短程的路線
短程的路線,班次也可以增加
不會像現在一樣,一等就是1~半小時,品質就差掉了

原本是桃園<-->員樹林的公車變成八德<-->員樹林
原本是桃園<-->大溪的公車變成八德<-->大溪

就像現在三峽一樣,多了三峽到土城永寧站的公車