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桃園航空城建設時程
〔記者劉力仁、曾鴻儒／台北報導〕環保署環評大會昨天完成桃園航空城開發計畫政策環評，航空城計畫往前跨進一大步！
開發4791公頃 投資金額達4630億
位於桃園縣大園鄉及蘆竹鄉的「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」（航空城計畫），官方計畫以區段徵收方式整體規劃開發機場園區周邊四七九一公頃土地，桃園國際機場新增第三跑道及擴大自由貿易港區、發展機場捷運線、機場周邊劃設產業發展區、整合桃園國際機場（空港）及台北港（海港）發展，總投資金額達四千六百三十億元，目標民國一百三十年，預計引進二十萬人，營造航空城。
機場園區就是俗稱的「蛋黃」，包括第三跑道與自由貿易港區，由交通部負責徵收與開發，其他部分即為俗稱的「蛋白」，由桃園縣府負責。扣除機場現有土地與公共設施，需徵收三千二百二十三公頃土地。
最棘手的問題就是蛋黃區內四千八百戶、蛋白區一萬零六百戶的住戶拆遷問題。交通部航政司長祁文中說，已協調海軍反潛基地南遷至屏東，基地現址就可用於安置居民。如果順利，航空城區域計畫、都市計畫可分別在明年上、下半年過關，經濟部展開招商，後年全面展開土地取得工作。第三跑道闢建的機場北側土地，明年優先辦理徵收，二○一六年前取得機場園區土地，二○一九年取得所有土地。
明年通過都市計畫 展開招商
環評委員昨天完成環評審查意見包括，開發單位必須採行空氣污染物排放量增量抵換方式，抵銷每年排放懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物總量；並應推動下水道建設，提高廢水回收比例，並採行「資源循環零廢棄」；另須妥善進行土壤污染整治、溫室氣體減量、航空噪音影響、文化資產保存、加強再生能源運用。
環團批評，環評缺乏水資源評估，且數千公頃農田被徵收，會影響糧食供給。水利署表示，可撥用部分石門水庫用水，並增加廢水回收、串連桃園地區一千多座埤塘的水資源，提供航空城用水。桃園縣長吳志揚表示，航空城預定地很多農田休耕中，轉化成航空城是活化土地，不會影響糧食供應。
先前引爆長榮航空董座張國煒批評航空城「空包彈」的維修廠區，未來將設於航空城西北角，土地明年一併徵收，祁文中說：「只要長榮願意，明年就可以開始規劃！」長榮航空發言人聶國維表示，國際間的維修訂單都是長期合約，現在連土地都沒有取得，長榮不需要在此時表態，已暫停擴廠計畫。
2013-03-14 01:37 工商時報 【記者王志煌／桃園報導】
「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，昨（13）日獲環保署環境影響評估審查委員會審查通過，為航空城計畫向前邁進重大里程碑。
航空城政策環評案歷經環保署先後召開5次研商會、諮詢會及專案小組會議，每次會議均由內政部、交通部及桃園縣政府副首長以上代表參加，讓審查機關環保署充分感受中央、地方對該案重視度及配合度，進而在短時間即通過環評案。
桃園縣長吳志揚表示，桃園機場為台灣進出國門，桃園縣為國門之都，未來將與中央合作，連結台北港自由經濟貿易區共同開發，而航空城計畫更將提供桃園縣民一個重生的契機及無限的願景。
桃園縣政府指出，環評通過後，後續將接續提報內政部區委會及都委會審查，將務求讓後續區段徵收及實體開發早日執行。
創26萬職缺 最快明年招商
2013年03月14日
【王玉樹、陳如嬌╱台北報導】總投資金額四千六百三十億元的桃園航空城特定區計劃案，昨獲環保署政策環評決議「有條件通過」，開發跨進一步，若順利則明年開始徵收土地區段及招商，估算該案經濟效益兩兆三千億元，可創造二十六萬人就業機會。至於供應高雄每天十萬噸用水的高屏大湖環評，昨遭否決退回。
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囊括桃機周邊區域
桃園航空城特定區包括機場專用區、自由貿易港區、航空城產業發展區，總面積近四千八百公頃，目的是利用機場運輸便捷性與國際連結性，支援桃園機場發展需要。
但此案將每年排放一千一百零七噸空污物，每天用水高達七萬多噸，遭環團質疑。台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華說，桃園供水能力已不足，航空城水資源沒交代清楚，「不應通過。」
最後政策環評決議「有條件通過」，要求開發單位推動下水道建設、提高廢水回收比率，用種樹、買碳權等抵銷空污排放量。昨到場說明的桃園縣長吳志揚說，透過航空城轉運交易，台灣農業有更多活化機會，未來約一千多口埤塘將增加蓄水量，空污也會依環評建議執行。
交通部航政司長祁文中說，之後會由內政部審查航空城的區域、都市計劃，若順利則年底通過，明年至二○一九年徵收土地區段及招商，二○三○年完成機場相關建設。
高屏大湖環評沒過
環保署昨另進行水利署擬建高屏大湖環評案，環團到場抗議此案將與良田爭水，扼殺當地毛豆外銷。昨環評委員同時討論兩方案，甲案同意先開發兩百二十公頃湖區，每天供應高雄十萬噸用水，乙案是退回經濟部重新檢討，投票後乙案勝出。
水利署南區水資局回應，高雄每天用水約一百六十二萬噸，供水缺口二十萬噸，颱風時高屏溪攔河堰無法取水，恐有停水危機，將檢討再看是否重新提案。
2013-03-13 13:33 新聞速報 【中廣新聞／陳奕華】
桃園航空城是馬總統愛台12政策之一，今天進行環評大會審查，桃園縣長吳志揚親自到場坐鎮，大會最後做出通過政策環評的決議，但是仍有環保團體質疑，用水問題未解，貿然通過太草率，縣府則回應，計畫透過經建會主導做水資源串連，水質安全，針對空污與水污染部份，依照環評委員建議執行。
被視為上任最重要的任務，交通部長葉匡時曾說，桃園航空城若失敗，台灣就Bye bye，13號環保署環評大會確認通過相關條件，開發案完成政策環評。
不過台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華質疑，高達數千公頃的大型開發案，用水問題未解，貿然通過實在太草率。關於用水，桃園縣政府指出，計畫透過經建會主導埤塘做水資源串連計畫，供應農業及民生用水，水質安全。
此外，開發區域是否衝擊良田，也備受關注，桃園縣長吳志揚親自解釋：「區域內的農田，本來就是很多沒有在耕作，桃園縣在走的是精緻農業，這個我認為是讓農業更有活化機會。」吳志揚認為，透過航空城運轉與交易，可以為全台灣農業服務，效益會更勝現況。
桃園縣長吳志揚（圖左）、議長邱奕勝（圖右）等人，去年12月共同啟動水晶球，象徵桃園航空城啟動。（資料照，記者謝武雄攝）
位於桃園縣大園鄉及蘆竹鄉的「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」（航空城計畫），官方計畫以區段徵收方式整體規劃開發機場園區周邊4791公頃土地。（資料照，記者王憶紅攝）
〔記者劉力仁／台北報導〕保署環評大會今天上午完成桃園航空城開發計畫政策環評，航空城計畫往前跨進一大步。
位於桃園縣大園鄉及蘆竹鄉的「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」（航空城計畫），官方計畫以區段徵收方式整體規劃開發機場園區周邊4791公頃土地，桃園國際機場新增第三跑道及擴大自由貿易港區、發展機場捷運線、機場周邊劃設產業發展區、整合桃園國際機場（空港）及台北港（海港）整合發展。目標民國130年，預計引進20萬人，營造航空城。
由於開發面積高達數千公頃，對環境造成衝擊。環評委員上午通過環評的條件包括，開發單位必須採行空氣污染物排放量增量抵換方式，抵銷每年排放懸浮微粒1107噸，硫氧化物107噸、氮氧化物4580噸﹔另外禁止新設生煤鍋爐，現有生煤鍋爐加嚴管理。
水污染防治方面，應推動下水道建設，提高廢水回收比例﹔廢棄物清理應採行「資源循環零廢棄」。
開發單位必須妥善進行土壤污染整治、溫室氣體減量、航空噪音影響、文化資產保存，機場也應該參考國際綠色機場之經驗，加強再生能源之運用。
水資源保育聯盟發言人陳椒華批評，整個政策環評缺乏水資源評估，明顯瑕疵。
水利署表示，翡翠水庫以後將供水給板新水廠，石門水庫的水可以減少灌注於板新水廠，轉用於航空城。還有計畫增加廢水回收、串連桃園地區1000多座埤塘水資源，提供航空城用水。
環保團體也質疑，一次數千公頃農田被徵收 桃園縣長吳志揚表示，桃園航空城預定地中目前很多農田休耕中，轉化成航空城並不會影響糧食供應。
【經濟日報╱記者龍益雲／即時報導】 2013.03.13 08:20 pm
行政院環境保護署昨（13）日通過桃園航空城變畫政策環評，桃園縣長吳志揚表示，後續將提報內政部區委會及都委會審查，桃園縣政府務求儘速通過相關中央機關審查，早日執行後續區段徵收及實體開發。
這項全名為「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」，是由內政部擔任政策研提機關，交通部及桃園縣政府為執行機關的「桃園航空城」計畫案的政策環評，歷經環保署5次研商會、諮詢會及專案小組會議，昨天經環保署環境影響評估審查委員會第231次會議審查通過，吳志揚除在最近兩次都親自帶隊，也回覆環評委員詢問，並在13日過關。
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