Inspector wrote:
但現在的台鐵就已經很擠了
若桃園人口到二百五十萬人，那麼是否有人四點就要出門坐火車？
不然班班都擠不上去
但也因為這個惡果可能在十年二十年後才會嚴重
也使得政府存有一個僥倖心態
認為不需要提早規劃，等桃園通勤怨氣爆發再來處理
捷運延伸後你預估上班時間南下的旅客會有多少？你假設的250萬人也是絕大多數是由台北南遷的局民，他們還是要北上工作吧。因此南下北上的流量差距過大才是主因，高速公路北上比南下更塞車，尤其二高最為明顯，所以捷運延伸後，會變成上班時間北上還是客滿，南下幾隻小貓，這樣不會賠錢嗎？
我認為解決對策有三：
1.樹林到桃園部分路段增設第三軌，作為避車道，藉以提高電聯車的班次。目前板橋到樹林有高鐵的軌道，應該無法增設軌道。
2.尖峰時間的車次，改為不對稱的發車方式，提高北上的班次，改為5分鐘一般，這樣可提高運量一倍。
3.利用未來的萬大線，把樹林下車的旅客轉呈至萬大線，也可接新莊線，或接板南線。
