桃園捷運綠線計畫被交通部駁回 (第51頁)

monteiaro
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501樓

2010-10-10 15:05

Inspector wrote:
如你所言,連高雄縣市都支撐不了兩條(重運量)捷運
就這一點其他縣市根本沒有蓋的必要市...(恕刪)

為什麼一堆人拿"連高雄都不行，其他地方也別妄想了"這種前提來否決呢?
如果今天高雄縣市所有馬路都只有兩線道(相向各一)，那我想高捷今天應該是賺爆了，高捷會賠就是因為路又多又大條，停車位又好找，騎車開車都比搭捷運快了，幹嘛花錢去搭捷運? 今天請你們來桃園看看嘛! 好不好? 請問綠線走的路你們都走過嗎? 請問你們有辦法一到中正路、介壽路就馬上找到車位嗎? 綠線會走這兩條路不是沒有道理的，不要用自己縣市的經驗來套用到一切。

南都

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502樓

2010-10-10 23:02

目前最主要問題是交通部軌道運輸上有很多各地鐵路立體化，捷運化，東部鐵路快捷化，
等項目在進行，預算都被搶著分，還有之前縣政府做的報告自償率只有百分之二，
勉強修正後升到百分之十，此經費又高達800億元，自然很難過關(台南輕軌80億同樣也不過關)
因此縣政府應該是要好好的將計畫修正完成，將自償率提高，配合上大家連署才能提高過關機率

dudance

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503樓

2010-10-10 23:59

其實我覺得桃園需要改善的是更多的軟硬體建設...

桃園市給我的映像, 街道狹小, 骯髒破舊...火車站週邊都還看得到乞丐

在這種環境裡放個捷運, 大概也是放給他壞...

Inspector

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504樓

2010-10-11 9:11

monteiaro wrote:
為什麼一堆人拿"連高...(恕刪)

我是認為桃園人口不足以支撐重運量捷運
應該以中輕運量為主，但也沒有腹地
政府對桃園的都市計劃並沒有前瞻性
到現在幹道都沒有把未來捷運的空間考量進來
甚至連興建幹道的意願也沒有
相較台中都會區連絡道路一條一條完成
桃園卻只能擺爛

monteiaro

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505樓

2010-10-11 17:02

Inspector wrote:
到現在幹道都沒有把未來捷運的空間考量進來...(恕刪)

八德擴大都計裡的其中一條馬路已經預留捷運路廊了喔。其它則是因為周邊發展過度，沒有巨額經費可以拓寬了。
只能說發展的速度遠超過規劃的速度。

hikoji

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506樓

2010-10-11 17:10

我們不需要捷運
拜託路平一點有那麼難嘛
一個開車開到很火大的桃園人留

小彈簧

小彈簧
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507樓

2010-10-11 17:21

台北捷運...哪一條線是靠居民連署後才蓋的？

Inspector

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508樓

2010-10-11 17:26

monteiaro wrote:
八德擴大都計裡的其中...(恕刪)

那條路我知道
長度不知道有沒有一公里 orz

前不著村，後不著店，稱不上幹道

小彈簧 wrote:
台北捷運...哪一條線是靠居民連署後才蓋的？

很多建設北中高市民都不需連署
桃園哪怕要一條三十米道路，也會辛苦的很

monteiaro

monteiaro
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509樓

2010-10-11 19:00

Inspector wrote:
那條路我知道長度不知道有沒有一公里前不著村，後不著店，稱不上幹道...(恕刪)

其實他不需要太長，因為綠線的終點站就在那邊，即便他有10公里長也用不著，至少當初的規劃有想到綠線這點，就該給點鼓勵了。

Inspector

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510樓

2010-10-11 19:53

monteiaro wrote:
其實他不需要太長，因...(恕刪)

你太容易滿足了
要在郊區重劃區弄上五十米寬路很容易，只要它不長
要在整個北桃從蘆竹到大溪蓋一條五十米寬的路，就是非常非常困難的事
幹道夠寬，即使不建捷運起碼也能做公車專用道，未來建捷運阻力也小點
幹道不夠寬出了八德擴大都計這裡，捷運根本無路可走
未來政府會願意花數百億去解決捷運用地這個問題嗎？