雪人Q wrote:
因該學強國軌道搞大點搞磁浮才夠利害
管他要多難要多久
磁浮嗎?.......也行......
不過你要地下化磁浮還是高架化磁浮
桃園繼續陷入地下化高架化的鬼擋牆
mychenr wrote:
真想知道地下化的大格局到底是什麼?到底好在那裡?真值得花那麼
多錢和時間去做嗎？地下化要多花個10年才能完成，這期間後站能
做多少城市化的建設提升生活品質。...(恕刪)
To mychenr
我甚麼時候講過桃園鐵路地下化是大格局了？我文章裡頭明明寫的都是羊腸版的高架案是小格局的建設(橋下只有雙向各一線道)，只會侷限桃園發展，是你自己看錯還是故意寫錯誤導大家？這是問題1，請回答！
鐵路地下化值不值得花那麼多錢和時間去做？高雄、台南、板橋、台北都是鐵路地下化，如果不值得，那這幾個城市幹嘛做？再說這幾個城市有因為做鐵路地下化而停止建設、停止提升生活品質嗎？這是問題2，請回答！
在【台鐵地下化恐拖16年~經費若拿去建捷運綠線還有剩~】帖第15頁第145篇(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=456&t=4244790&p=15)裡頭我就做過比較：
綜觀六都，哪個直轄市的鐵道沿線道路是像桃園這樣羊腸版的雙向各一線道？
台北：(前)忠孝西路、(後)市民大道
新北：(前)縣民大道、(後)文化路
桃園：(前)雙向各一線道 + 很窄的大同路
台中：(前)六線道、(後)六線道
台南：(前)館前路、(中)鐵路地下化後平面道路、(後)北門路
高雄：(前)建國X路、(中)鐵路地下化後平面道路、(後)九如X路
這樣清楚的列出六都的鐵路高架地下方案，你還不認為桃園的鐵路高架案是小格局的羊腸建設嗎？這是問題3，請回答！
小林仲彥 wrote:
我要是住中壢的話，我會選擇汎航通運的國道客運
機場捷運通車後由環北站北上乘客預料去長庚醫院的最多，屆時各路公車若不是以環北站為終點也會路過；而中壢中央西路上汎航通運接駁車也會停駛。
dinmain wrote:
沒看到桃園市政府交通...(恕刪)
沒錢沒法做這邏輯大致上是不錯(BOT除外)，但哪個城市做鐵路地下化是完全自己出錢的？尤其這種大型的中央等級的台鐵地下化有哪個城市是由地方政府負責經費的？請告訴我！連高雄這樣預算比桃園高的城市，高雄鐵路地下化計畫，起自台鐵新左營車站以南經葆禎路迄至鳳山，施工範圍全長18.16公里，由中央出資657.67億元，高雄市政府配合295.85億元，總工程費高達953.52億元，中央也是負擔大部分的費用。我不知道桃園的高架派朋友，你們為何要摳自己，幫中央省錢？省下了這些錢你也不能確定中央是不是轉作更好的使用，還是被浪費掉或是被財團挖走？
另外地下化要拆更多房子，你說這叫副市長被自己人打臉，問題是地鐵促進會表示願意配合地下化的態度啊；反過來看，吳志揚的羊腸版高架拆遷的房子比鄭版地下化少，應該會進行得比較順利才對，但為何還卡關50個月？為何卻有很多沿線民眾反對？到底誰被誰打臉，你可以告訴我們嗎？我這問題就已經回答你為何地下化工程更多拆屋，但鄭版地下化卻抗爭較少了，反而是你要回答我為何會地下化拆遷更多抗爭反而較少？
最後同樣的問題回敬你：你以為吳志揚卡關50個月是他願意的嗎？即使讓吳志揚當選繼續做，你以為這些抗爭就會不見嗎？你以為羊腸版的高架就做得完嗎？之前你不是在
【台鐵地下化恐拖16年~經費若拿去建捷運綠線還有剩~】帖第16頁第154篇
(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=456&t=4244790&p=16)
考我一個問題，結果被我反考回去(第155篇)，至今還回答不了嗎？
連那個小問題你都回答不了了，這幾個問題你回答的了嗎？
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