ch8818 wrote:
大有大業住宅區沒有亮點了 !!
那只剩下 ~ 殯儀館了 !!...(恕刪)
為什麼一定要捷運或車道才算亮點?
自行車道及步道綠美化對沿線居民休閒健康有很大幫助
尤其人口老化,老年人更需要休閒活動空間
越多的休閒步道設施對老年健康越有幫助,離殯儀館也就越遠
越多健康少生病的人,也減少更多醫療資源的浪費,這就是一大亮點
2018-03-07
列入前瞻 全數工程明年底完工
〔記者謝武雄／桃園報導〕市府為活化已廢除的桃林鐵路，將部分路廊向中央申請前瞻計畫補助，總經費四．四億元，中央補助二．九億元。其中龜山區山鶯路至桃園區成功路三段的路廊，由市府自籌八千一百萬元進行活化、工程已經招標，預計今年七月完工；而納入前瞻部分，將陸續提報計畫審核後發包，全數工程預估明年底完工。
議員質疑 建議做汽機車專用道
市府交通局長劉慶豐昨天在議會進行桃林鐵路活化專案報告，議員李光達、陳美梅、陳志謀對進度都表達關心，因為桃林鐵路於二○一二年底廢除已達五年多，沿線至今雜草叢生、一片荒蕪，成為地方治安死角；龜山區議員林俐玲更說，與其把錢花在桃林鐵路興建自行車、汽機車調撥車道，為何不讓車道成為專用的汽機車道。
交局：建輕軌、馬路 須有償撥用
劉慶豐表示，桃林鐵路走入歷史後，當時的縣政府規劃興建輕軌系統或高架道路，但因土地屬於台鐵局必須有償撥用，政策改為僅進行綠美化及設置自行車道，台鐵局才同意讓縣府無償使用，至於設置調撥車道是與台鐵局協議，原則上以自行車道及人行步道為主，只有在上、下班的交通尖峰時刻，才讓汽機車通行，兼顧紓解交通功能。
健行路以西 規劃調撥車道使用
桃林鐵路路廊活化工程分為兩段，第一段為桃園區健行路以東，這段路幅較窄，約為八到十公尺，已完成規劃為自行車與空間綠美化；第二段為健行路以西，路幅約有廿公尺寬，規劃打造自行車道並開放為調撥車道使用，目前仍在規劃。
市府以「桃林鐵路及其軸帶周邊環境改善」向中央前瞻計畫城鎮之心工程申請二．九億元補助，除部分桃林鐵路路段，另包含北科大附屬桃園農工（含市立體育館）人行環境改善工程、虎頭山風景特定區淺山步道環境改善工程等項目。
桃林鐵路路廊活化工程起點為龜山區山鶯路（0K+960）經桃園區健行路（5K+170）到蘆竹區南山路二段（11K+180），獲前瞻計畫補助路段為桃園區成功路三段（2K+170）至蘆竹區六福路（9K+740），因此，從龜山區山鶯路到桃園區成功路三段及蘆竹區六福路到南山路二段的兩個路段活化，市府得自籌經費，金額約八千一百萬元的山鶯路到成功路三段路廊已分為兩個標案進行招標，預計七月就可完工。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1181585
https://udn.com/news/story/7324/3023087
icewalker wrote:
那恢復桃林鐵路軌道...(恕刪)
要恢復桃林鐵路軌道運輸功能也是要等鐵路地下化完成才能做整體規劃,這是比較長期的目標,現階段要連結到台鐵桃園站一定會受鐵路地下化工程影響,無法長久使用,所以先做綠美化工程,總比沿線一直荒廢,雜草叢生要好
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桃園新景點！桃林鐵路活化優先段完工
2018-10-30 15:35
［記者鄭淑婷／桃園報導］桃林鐵路於2012年走入歷史，荒廢6年後重新活化，優先段「桃園區山鶯路到成功路三段路廊」今天完工，長度1.3公里、經費7500萬元，原本雜草叢生的廢棄鐵道變身成景觀綠帶、自行車道及人行休閒步道，「鐵道風」廊道飄著濃濃的復古味，市長鄭文燦表示，桃林鐵路乘載著許多人的記憶，後續路廊活化工程將持續進行，並計畫在2020年舉辦桃林鐵路藝術節。
路廊活化工程由市府捷運工程局負責，局長陳文德表示，桃林鐵路總長19.2公里，工程分優先段、城鎮之心及後續段三階段，城鎮之心從成功路三段到蘆竹區六福路，長度7.6公里，4億元經費由中央補助1.1億元、市府編列2.9億元，預計11月辦理上網招標事宜；後續段則從六福路到蘆竹區南山路二段，長度1.46公里、經費8000萬元，目前辦理細部設計中，全數完工後可串聯桃園區虎頭山、蘆竹區五酒桶山、羊稠坑等景點。
1968年通車的桃林鐵路屬於台鐵支線，負責載運燃煤到林口發電廠，後於2005年轉為客運，每天早、晚一班車，由於運量及需求量不高，在2012年走入歷史，舊有鐵道封閉、閒置，住在鐵道兩旁的居民回憶，過去運煤時聽火車聲音，就可分辨這班車是載煤往林口，還是空車往桃園方向，活化後整個景觀都不同了。
有居民反映，路廊活化工程前還施作雨水下水道、自來水幹管等工程，施工期很長也影響居民生活，另，「優先段」完工的路廊有部分路段緊鄰住宅區，將有許多長者散步、休憩，擔心長者會被自行車撞傷。
對此，鄭文燦表示，施工期間確實影響到居民生活，會研擬是否專案減收地價稅、房屋稅，這部分將請地方稅務局專案處理，而優先段的自行車與人行道會盡量區隔。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596550
作者：MyGoNews林湘慈
時間：2019-02-26
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年2月26日前往桃園區，出席「台鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段開工典禮」，鄭文燦表示，桃林鐵路全長約19.2公里，自2012年停駛迄今已7年，為改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市府規劃全長10.3公里的路廊活化計畫，總經費4億7,526萬元，其中山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道，2018年10月底完工啟用，沿途植栽綠意盎然，搭配鐵道懷舊風格，獲得市民的喜愛，第三標工程成功路至大坑路段26日也正式開工，將沿線保留鐵道文化、同時設置自行車道、休閒步道，美化沿線景觀，並規劃部分路段設計為星光鐵馬道，第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工，預計全部工程於2020年5月完工，桃林鐵路將變為都市中非常具有魅力的休閒綠帶，並提供龜山、桃園、蘆竹地區的市民朋友休閒遊憩的新選擇。
鄭文燦提到，桃林鐵路活化有6大目標，包括：第一，打造後巷翻轉，讓鐵道沿線成為極佳的休閒綠帶；第二，推動綠色交通，市民朋友可以散步、騎單車；第三，串聯景觀廊道，與鄰近的虎頭山風景區、南崁溪等景點連結；第四，保留鐵道文化；第五，協助都市縫合，打破原本鐵道產生的阻隔感；第六，發揮交通替代功能，北段工程有助於紓解南崁交流道交通壅塞問題。桃林鐵路活化計畫完成後，市府也將評估設置輕軌的可能性。
鄭文燦指出，桃林鐵路承載了桃園人的歷史記憶，過去主要功能是運送煤礦至林口發電廠，但隨著時代演進，桃林鐵路漸漸沒落，在2012年底正式停駛，鐵道也逐漸荒廢、雜草叢生，市府持續思考如何進行活化並讓閒置空間產生新的價值，因此規劃了「台鐵林口線路廊活化工程」計畫，然而在工程即將展開時，面臨南崁溪及大檜溪水壓、水量不足等問題，造成工程必須暫緩，台水公司及水務局花費2年半的時間完成整治工程，同時一併解決龜山工業區等地區容易淹水的問題，桃林鐵路自行車道工程才能順利開工。
鄭文燦也說，第三標成功路至大坑路段工程經費約2億1,860萬元，大坑路至南山路工程經費約1億8,666萬元，市府成功爭取到內政部營建署「前瞻基礎建設計畫－城鄉建設」城鎮之心工程計畫補助1億1,525萬元，桃林鐵路工程竣工後，沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等公園將併同活化，桃林鐵路鐵馬道也將與南崁溪自行車道整合，讓市民朋友盡情暢遊，並看到原本閒置、混亂的空間，變成具有質感及美感的休閒綠帶，相信也能成為城鎮之心計畫的示範工程。
鄭文燦也說，桃林鐵道活化將帶動鄰近區域發展，例如虎頭山物聯網創新基地，占地約5公頃，已被選為「亞洲‧矽谷計畫」自駕車測試場地，同時設立育成中心；南昌營區也將因為桃林鐵路活化，交通更便利，市府預計與文化部、台南藝術大學合作，將南昌營區打造成為新的影視基地，帶動北桃園蓬勃發展。
http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/128158/%E6%A1%83%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%20%E8%B7%AF%E5%BB%8A%E6%B4%BB%E5%8C%96%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%88%90%E5%8A%9F%E8%B7%AF%E8%87%B3%E5%A4%A7%E5%9D%91%E8%B7%AF%E6%AE%B5%E9%96%8B%E5%B7%A5
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