[心情] 近期上午桃園-台北開車通勤感受 (第5頁)

史史1979

史史1979
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樓主

2016-10-05 11:14

mlee wrote:
如果是搭葛瑪蘭單趟只...(恕刪)

今天上午北上25K事故，好不容易塞過林口看到交通資訊版32K-25K擁塞，我差點沒腦中風.

我住地的方其實最適合就是搭客運跟開車，小孩還太小，老婆跟我的公司就在附近，所以目前最合適的就是開車通勤了...

成本的話大略算了一下

停車費200/天
過路費34/天扣除ETC折抵
油錢台茂-行天宮-兄弟飯店 GOOGLE MAP算下來33.7KM 來回就67.4KM，我的車子大約16KM/L 乘上目前柴油價格20.2=85/日
一天交通費大約319元 (不含車子的保養成本)

如果是搭乘國道客運的話到台茂到行天宮下車58X2X2(人)+公車費15X2X2=292/日

再把車子的成本算下去的話當然開車成本高很多了.

Skyward0989

Skyward0989
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42樓

2016-10-05 16:41

我住南坎，大概九月中旬之後吧，我幾乎每天提早將近半個小時上車，但到台北時間卻比先前晚10~20分鐘，反正就是從上交流道開始就一路龜速到台北。
原本桃園到林口間小塞，但速度尚可，但現在也是慢慢龜，這段路的拓寬工程根本白做了~

原本林口到五股間，時速還可以維持在7~80間，現在也剩3~40了。

過五股到三重間，原本時速可以到8~90，現在也一樣只剩3~40，然後一路龜到下重慶。

更誇張的，巴士轉到圓山站到民權西站，就那短短的路，我最近抓了一下時間，竟然要花15~20分鐘。

我的媽啊~
這段路花的時間，不塞車的話，順順的開，桃園我都可以開到彰化了

icewalker

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43樓

2016-10-05 22:06

說真的，
當初各位大多是因雙北房價南下購屋，這幾年也被房仲建商欺騙買高了桃園的房價，
現在通勤利基不在，雙北房價也跟著下跌，
希望各位發達到有能力可以買回雙北，
讓桃園房價回歸正常。

史史1979 wrote:
出發地-台茂附近抵...(恕刪)

cosmobile

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44樓

2016-10-06 2:15

icewalker wrote:
說真的，
當初各位大...(恕刪)

雙北雖然下修，但也未達到一般上班族可負擔的價格，以新北江子翠河濱重劃區新開熱銷的建案來看 "江翠one"，38w/p up，這價格
也不是買桃園 15~25w/p 的人(我

)能夠負擔起的價格。
看來看去大概就林口，七堵，淡水，新店山區較偏遠地帶下修後的價格接近桃園的價位才有機會...

漂然

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45樓

2016-10-06 10:40

一間房子可以負擔的正常價位約為100個月的家庭收入
也就是1000萬的房子,家庭月收至少得10萬,
年收約120~150的家庭正常負擔下.才不致於排擠到其他生活,育樂等正常的開銷
但是很明顯的除非在電子或金融業,領薪水的上班族要有這樣的收入,真的不容易
桃園目前來說並沒有便利的大眾交通工具,房價要維持在20以上是不可能的
等海水退了就知道誰沒穿褲子了.

cosmobile wrote:
雙北雖然下修，但也未...(恕刪)

esniader

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46樓

2016-10-06 13:31

史史1979 wrote:
今天上午北上25K事故，好不容易塞過林口看到交通資訊版32K-25K擁塞，我差點沒腦中風.
我住地的方其實最適合就是搭客運跟開車，小孩還太小，老婆跟我的公司就在附近，所以目前最合適的就是開車通勤了...
成本的話大略算了一下

若中正北路可以上五楊, 可以考慮從南下交流道那邊繞過去,
再從環河或濱江交流道下去

buybuyhouse

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47樓

2016-10-06 13:41

esniader wrote:
若中正北路可以上五楊, 是否可以考慮從南下交流道那邊繞過去,
再從環河或濱江交流道下去

這個假設根本不成立。。

administrative

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48樓

2016-10-06 14:09

分享一下,如果是從南桃園上平鎮新屋交流道

開上五楊大約20-25分鐘

但是只要下去新莊或是繼續接高架就會開始塞車了...

funny063008

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49樓

2016-10-06 19:15

Skyward0989 wrote:
原本林口到五股間，時速還可以維持在7~80間，現在也剩3~40了。

esniader wrote:
若中正北路可以上五楊, 可以考慮從南下交流道那邊繞過去,
再從環河或濱江交流道下去

administrative wrote:
分享一下,如果是從南桃園上平鎮新屋交流道
開上五楊大約20-25分鐘
但是只要下去新莊或是繼續接高架就會開始塞車了...

五股是許多交流道的匯集點, 交通流量大, 常成為瓶頸, 亦因而常常在此段發生事故, 若是在桃園讓機場聯絡道(國道2號) 或中正北路交流道可上五楊高, 將可稍解五股瓶頸點的壓力, 例如許多桃園要到內湖上班的人會在五股上高架, 就會與要從高架下平面和要從平面下五股或要上 64 號道的人交會、擠在一起, 只是喊了很久, 換了新市長和新總統, 仍未看到有任何要讓桃園機場聯絡道(國道2號) 或中正北路交流道可上五楊高的計劃;

jamesrc

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50樓

2016-10-06 20:07

深有同感,車潮增多來自桃園,五洋卻沒有上下交流道設計.如果有應該可以減少這些交錯的車流,讓車速順暢